«Size matters» λένε οι Αμερικανοί και ο κόσμος της μοτοσικλέτας το αφουγκράζεται το 2025.
Με αφορμή την πρόσφατη ανακοίνωση της Harley-Davidson για τον καινούριο κινητήρα των 2.147 κ.εκ. αποφασίσαμε να ερευνήσουμε και να σας παρουσιάσουμε τους 12 μεγαλύτερους κινητήρες που θα τοποθετηθούν σε μοτοσικλέτες παραγωγής το 2025. Πάμε να τους δούμε από το μικρότερο στο μεγαλύτερο.
Yamaha CP4 998 κ.εκ.
Η Yamaha κάποτε θα μπορούσε να είναι σε μια πολύ υψηλή θέση στη λίστα με τους αρχοντικούς κινητήρες με το θρυλικό V-MAX των 1.200 κ.εκ. Η απουσία αυτού του μοντέλου έχει φέρει στη λίστα τον τετρακύλινδρο σε σειρά CP4 των 998 κ.εκ. που φοράνε τα R1 και MT-10.
Ο συγκεκριμένος κινητήρας αποδίδει 200 ίππους και το μεγάλο του πλεονέκτημα είναι ο crossplane στρόφαλος που είναι εμπνευσμένος από την αγωνιστική YZR-M1 του MotoGP.
Aprilia V4 1.099 κ.εκ.
Η Aprilia έχοντας μεγάλη πλέον εμπειρία στο MotoGP, έφερε στις μοτοσικλέτες παραγωγής της έναν V4 κινητήρα. Πρόκειται για τον V4 60 μοιρών των 1.099 κ.εκ. ο οποίος έχει τοποθετηθεί τόσο στην superbike RSV4 Factory όσο και στην Tuono V4 Factory.
Η απόδοσή του είναι στους 217 ίππους με εντυπωσιακά χαρακτηριστικά, αλλά σίγουρα δεν είναι ο πιο καινούριος της λίστας. Η βασική δομή του συγκεκριμένου κινητήρα υπάρχει από το 2009 και σίγουρα η Aprilia θα χρειαστεί κάτι πιο σύγχρονο για να συνεχίσει την πορεία του στην αγορά.
Ducati V4 Granturismo 1.158 κ.εκ.
Ο κινητήρας που άλλαξε την ιστορία της Ducati την τελευταία 5ετία είναι ο V4 Granturismo των 1.158 κ.εκ. Το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο σχεδιάστηκε για το best seller της μάρκας Multistrada V4 και αποτελεί έναν «ελβετικό σουγιά» που μπορεί να κάνει τα πάντα.
Ο κινητήρας αποδίδει 170 ίππους και 125 Nm ροπής με το σημαντικότερο σημείο του να είναι το βάρος που περιορίζεται μόλις στα 66,7 κιλά. Ο κινητήρας έχει τοποθετηθεί σε όλη την γκάμα των Multistrada, ενώ τον απολαμβάνει και η καινούρια Diavel V4.
Buell ET-V2 1.190 κ.εκ.
Η πολυτάραχη ζωή της Buell Motorcycles μπορεί εύκολα να γίνει μια συναρπαστική σειρά ή μια κινηματογραφική ταινία. Η αμερικανική μάρκα παρόλα αυτά, είναι ζωντανή και συνεχίζει την πορεία της έχοντας μάλιστα έναν αρκετά μεγάλο σε κυβισμό κινητήρα στα μοντέλα της.
Πρόκειται για έναν δικύλινδρο V2 1.190 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 185 ίππους και 138 Nm ροπής. Η σημαντικότερη καινοτομία του μοτέρ είναι το Controlled Swirl Induction που είναι σε θέση να κρατάει την συμπίεση πολύ υψηλά στα 13,4:1. Η Buell έχει τοποθετήσει το κινητήρα στο Hammerhead 1190SX, ενώ αναμένονται και άλλες μοτοσικλέτες με αυτό το σύνολο.
KTM LC8 1.350 κ.εκ.
Η KTM μπορεί να ξεκίνησε δειλά με τους μεγαλύτερους V2 κινητήρες της, ωστόσο στις μέρες μας έχει φτάσει να κατασκευάζει πανίσχυρους δικύλινδρους με μεγάλη χωρητικότητα.
Το πιο πρόσφατο δείγμα είναι ο LC8 των 1.350 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 190 ίππους και 145 Nm ροπής. Το σύνολο τοποθετήθηκε πρώτη φορά στο νέο Super Duke 1390 και έπειτα στο 1390 Super Adventure. Η καινοτομία αυτού του κινητήρα είναι στις βαλβίδες και το σύστημα Camshift, ενώ ο κύλινδρος έχει διάμετρο 110 χιλ.
Kawasaki 1700 1.700 κ.εκ.
Το μεγαλύτερο μοτέρ της Kawasaki στη σύγχρονη εποχή της είναι εκείνος του Vulcan. Πρόκειται για έναν δικύλινδρο V2 52 μοιρών ο οποίος έχει πολύ υψηλή ροπή στα 146 Nm και είναι υγρόψυκτος.
Η συγκεκριμένη μοτοσικλέτα δεν έχει έρθει στην ευρωπαϊκή αγορά και πωλείται μόνο στις Η.Π.Α. και στην Ιαπωνία.
Suzuki M109R 1.786 κ.εκ.
Λίγοι θα γνωρίζεται ότι η Suzuki έχει στην γκάμα της ένα μοντέλο με κινητήρα 1.786 κ.εκ. Πρόκειται για τον δικύλινδρο V2 ο οποίος έχει τοποθετηθεί στο Boulevard και έκανε την πρώτη του εμφάνιση το 2006.
Το βασικό χαρακτηριστικό του είναι τα σφυρήλατα πιστόνια από αλουμίνιο που ταυτόχρονα είναι και τα μεγαλύτερα στον κόσμο της μοτοσικλέτας, ίσως και του αυτοκινήτου (112 χιλ.). Το σύνολο αποδίδει 128 ίππους και 160 Nm ροπής.
BMW Motorrad Big Boxer 1.802 κ.εκ.
Όταν η BMW Motorrad αποφάσισε να προσθέσει στην γκάμα της το εντυπωσιακό cruiser R18 έπρεπε να κατασκευάσει και έναν ανάλογο κινητήρα. Κάπως έτσι γεννήθηκε ο Big Boxer των 1.802 κ.εκ. ο οποίος είναι ο μεγαλύτερος επίπεδος δικύλινδρος κινητήρας που έχει κατασκευάσει ποτέ η BMW.
Το μηχανικό σύνολο αποδίδει 91 ίππους και 160 Nm ροπής και φημίζεται για την τρομακτική ροπή του και τον μπάσο ήχο του. Η BMW Motorrad πάντως έχει στα σκαριά έναν ακόμα μεγαλύτερο boxer κινητήρα στα 2.000 κ.εκ. στο περίφημο project R20 Concept.
Honda Six-Cylinder 1.833 κ.εκ.
Η Honda Gold Wing συμπληρώνει φέτος 50 χρόνια ζωής και μάλιστα οι Ιάπωνες έχουν σχεδιάσει μια επετειακή έκδοση της μοτοσικλέτας. Στην καρδιά του θρυλικού αυτού touring μοντέλου βρίσκεται ένας τρομερός εξακύλινδρος κινητήρας επίπεδος 1.833 κ.εκ.
Το αριστούργημα της Honda αποδίδει 125 ίππους με έναν σκασμό ροπής και στην τελευταία του έκδοση για το 2025 έχει χάσει 6 ολόκληρα κιλά. Ξεχωρίζει για την βελούδινη απόδοσή του και την τρομερή του ροπή από το ρελαντί.
Indian Chrome Thunderstroke 1.900 κ.εκ.
Η Indian Motorcycles φημίζεται για την τεράστια ιστορία της στις cruiser μοτοσικλέτες και τους τεράστιους δικύλινδρους κινητήρες. Σίγουρα το μεγάλο της όπλο είναι ο περίφημος Thunderstroke 116 των 1.890 κ.εκ. ο οποίος βρίσκεται σε διάταξη V2 και αποδίδει 171 Nm ροπής.
Παρά το γεγονός ότι είναι υγρόψυκτος, έχει πολύ καλά χαρακτηριστικά απόδοσης χάρη στη νέα ροή στις κεφαλές των κυλίνδρων. Ο συγκεκριμένος κινητήρας έχει τοποθετηθεί στα Chieftain και Roadmaster.
Harley-Davidson Screamin’ Eagle 2.147 κ.εκ.
Μόλις μια εβδομάδα πριν η Harley-Davidson ανακοίνωσε την κατασκευή του ισχυρότερου κινητήρας της. Πρόκειται για τον Screamin’ Eagle των 2.147 κ.εκ. V2 ο οποίος αποδίδει 153 ίππους και 204 Nm ροπής και θα τοποθετηθεί στη νέα CVO Road Glide RR.
Ο κινητήρας είναι εμπνευσμένος από την αγωνιστική εμπλοκή της Harley-Davidson στο πρωτάθλημα King of Baggers, έχει ειδικά σχεδιασμένες κεφαλές με CNC από αλουμίνιο, μεγαλύτερες βαλβίδες εισαγωγές καλύτερη ροή αέρα. Το μοτέρ θα μπει σε μόλις 131 μοτοσικλέτες.
Triumph Triple 2.458 κ.εκ.
Η Triumph μπορεί να περηφανευτεί ότι έχει τον μεγαλύτερο κινητήρα σε μοτοσικλέτα παραγωγής με τον υψηλότερη ροπή στον κόσμο. Πρόκειται για τον τρικύλινδρο σε σειρά των 2.458 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 182 ίππους και 225 Nm ροπής.
Η μοτοσικλέτα στην οποία έχει τοποθετηθεί ο θηριώδης αυτός κινητήρας είναι η Rocket 3 Storm, ένα μυώδες power cruiser με υψηλή ποιότητα και πολυτέλεια.
Πηγή: newsauto.gr