- 465 χιλιόμετρα βγάζει με ένα γέμισμα το Daytona Maverick 500.
- QJMOTOR SRT 550SX και Voge DS 525X τα ισχυρότερα με 48 ίππους.
- Με 21 ίντσες τροχό μπροστά τα Himalayan 450 και CFMOTO 450MT.
- Θέλεις ταξίδι; Θα σε πάνε. Θέλεις commute; Μπορούν. Θέλεις χώμα; Θα σε μάθουν.
465 χιλιόμετρα βγάζει με ένα γέμισμα το Daytona Maverick 500
Στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, λίγες κατηγορίες έχουν γνωρίσει τόσο ραγδαία άνοδο όσο οι μεσαίες adventure Α2 κατηγορίας, ιδίως τα τελευταία χρόνια. Οι συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες φαίνεται να έχουν κερδίσει την εμπιστοσύνη ευρέος φάσματος αναβατών, από αρχάριους μέχρι έμπειρους οδηγούς που αναζητούν ένα ισορροπημένο «όπλο» που να τα κάνει όλα. Οι μεσαίες adventure Α2 δεν είναι απλώς «μικρότερες» εκδόσεις των μεγάλων αδερφών τους. Ενσωματώνουν, όλα τα χαρακτηριστικά και τις αρχές της ελευθερίας, που συνοδεύει την εν λόγω κατηγορία (camping, εξερεύνηση, ομαδικότητα) χωρίς να κουβαλούν τα βάρη, κυριολεκτικά και μεταφορικά των θηρίων των 1.000-1.200 κ.εκ. Συγκεντρώσαμε λοιπόν, τα 7 μοντέλα που είναι ικανά να σε συντροφεύσουν για πολλά χιλιόμετρα, χωρίς να σε ενδιαφέρει τι δείχνει ο δείκτης βενζίνης. Την πρώτη θέση κατακτά το Daytona Maverick 500, που σύμφωνα με τις μετρήσεις μας πετυχαίνει αυτονομία 465 χιλιομέτρων, πίσω του ακολουθεί το Royal Enfield Himalayan 450 με 447 χιλιόμετρα και μιαν ανάσα πίσω, με 446 χιλιόμετρα το QJMOTOR SRT 550SX. Τέταρτο στη λίστα, έρχεται το Benelli TRK 502X με 417 χιλιόμετρα αυτονομίας και στις εναπομείναντες τρείς θέσεις, βρίσκουμε τα Honda NX 500, Voge DS 525X, CFMOTO 450MT με 393, 386 και 372 χιλιόμετρα αντίστοιχα.
| Μάρκα | Τιμή | Κυβικά | Ισχύς (HP) | Ρεζερβουάρ | Εμπρός Τροχός | Κατανάλωση | Αυτονομία |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DAYTONA MAVERICK 500 | 5795 | 471 | 46 | 20 | 19 | 4,3 | 465 |
| ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 450 | 5890 | 451 | 40 | 17 | 21 | 3,8 | 447 |
| QJMOTOR SRT 550SX | 5995 | 554 | 48 | 20,5 | 19 | 4,6 | 446 |
| BENELLI TRK 502 X | 6670 | 500 | 47,6 | 20 | 19 | 4,8 | 417 |
| HONDA NX 500 | 7190 | 471 | 47,6 | 17,7 | 19 | 4,5 | 393 |
| VOGE DS 525X | 6245 | 494 | 48 | 17 | 19 | 4,4 | 386 |
| CFMOTO 450MT | 6190 | 449 | 43,4 | 17,5 | 21 | 4,7 | 372 |
QJMOTOR SRT 550SX και Voge DS 525X τα ισχυρότερα με 48 ίππους
Οι ίπποι στην εν λόγω κατηγορία, δεν έχουν κυρίαρχο ρόλο, εάν σχεδιάζεις να πας και χώμα, αλλά για εκείνους που θέλουν πιο πολύ να κινηθούν σε επαρχιακούς και αυτοκινητόδρομους, οι έξτρα ίπποι μετρούν. Οι εταιρείες QJMOTOR και Voge, εξαντλούν τα περιθώρια της ιπποδύναμης στην Α2 κατηγορία, αφού οι κινητήρες των SRT 550SX και DS 525X αποδίδουν 48 ίππους. Με αμελητέα διαφορά, λίγο πιο πίσω ακολουθούν τα TRK 502X και NX 500, με απόδοση 47,6 ίππων, ενώ και το Maverick 500 αποδίδει 46 ίππους. Τις τελευταίες δύο θέσεις, καταλαμβάνουν τα 450MT με 43,4 ίππους και το μονοκύλινδρο της παρέας Himalayan 450 με 40 ίππους. Αναφορικά, με τις τιμές των μοτοσυκλετών, άλλη μια πρωτιά πετυχαίνει το Daytona, με κόστος μόλις 5.795 ευρώ, ενώ λιγότερο από 6.000 κοστίζουν και τα Royal Enfield και QJMOTOR, με τιμές 5.890 και 5.995 ευρώ αντίστοιχα. Εν συνεχεία, ακολουθεί το Best Seller της CFMOTO στα 6.190 ευρώ, το Voge με 6.245 ευρώ και τέλος τα Benelli, Honda με 6.670 και 7.190 ευρώ. Αξίζει, επίσης να αναφερθεί, πως όλα τα προαναφερθέντα δίκυκλα, πέτυχαν πολύ καλά νούμερα στις ταξινομήσεις το προηγούμενο έτος και καθώς φαίνεται συνεχίζουν ακάθεκτα και το 2025.
Με 21 ίντσες τροχό μπροστά τα Himalayan 450 και CFMOTO 450MT
Πιο πάνω κάναμε λόγο για την ιπποδύναμη για όσους αναβάτες θέλουν να γράψουν περισσότερα ασφάλτινα χιλιόμετρα. Για τους πιο χωμάτινους, που είτε θέλουν να κάνουν τα πρώτα τους off-road βήματα, είτε έμπειρους που θέλουν μια ελαφριά μοτοσυκλέτα να οργώσουν τα βουνά της Ελλάδος, τότε θα πρέπει να κοιτάξουν στα δύο μοντέλα της λίστας, που φέρουν 21 ιντσών μπροστινό τροχό. Αυτά είναι τα CFMOTO 450MT και Royal Enfield Himalayan 450, το οποίου ο κινητήρας από αερόψυκτος, πλέον είναι υδρόψυκτος, ενώ αποδίδει και τη διπλάσια ισχύ από τον προκάτοχο του, το Himalayan 410. Οι υπόλοιπες μοτοσυκλέτες, όπως θα δείτε και στο πινακάκι, διαθέτουν 19 ιντσών τροχό εμπρός, καθόλα ικανά για μια διέλευση στο χώμα, ενώ προσφέρουν καλύτερη all-in-all ισορροπία αν θέλεις να κινείσαι σε όλα τα τερέν με ασφάλεια.
Θέλεις ταξίδι; Θα σε πάνε. Θέλεις commute; Μπορούν. Θέλεις χώμα; Θα σε μάθουν
Εν κατακλείδι, η επιτυχία των μεσαίων Α2 Adventure μοτοσυκλετών φαίνεται να μην είναι συγκυριακή. Είναι αποτέλεσμα μιας εξαιρετικά ισορροπημένης προσέγγισης: αρκετή τεχνολογία για άνεση και ασφάλεια και αρκετή ευκολία, ώστε κάθε διαδρομή που θες να κάνεις να μην μοιάζει με αποστολή. Με τα μοντέλα της λίστας, μπορείς να ταξιδέψεις μόνος ή με δικάβαλο και τριβάλιτσο, μπορείς να πας μια χαλαρή βόλτα το σαββατοκύριακο, σου δίνουν τη δυνατότητα να οδηγήσεις στο χώμα χωρίς να χρειάζεται να έχεις περίσσια εμπειρία, ενώ προσφέρουν διασκέδαση και συγκινήσεις, εφάμιλλες των μεγάλων κατηγοριών. Παράλληλα, ένας από τους σημαντικότερους λόγους, είναι πως μπορούν να χρησιμοποιηθούν και ως commuters για να πας στη δουλειά σου, εύκολα, γρήγορα και χωρίς να καίνε πολύ. Βάσει των μετρήσεων μας, την χαμηλότερη κατανάλωση πετυχαίνει το Himalayan 450 με 3,8 λτ/100 χλμ. ακολουθούμενο από το Maverick 500 με 4,3 λτ/100 χλμ. Όπως θα δεις και στον αναλυτικό πίνακα, καμία από τις μοτοσυκλέτες δεν ξεπερνά τα 5 λίτρα, συνδυαστικά με τις αυτονομίες τους, συμβάλλουν στο να ξεχνάς πότε γέμισες τελευταία φορά.
Πηγή: mototriti.gr