Δυστυχώς ένα πρωτότυπο καταστράφηκε σε μια πυρκαγιά το 2002, αλλά η ιστορία του από το μακρινό 1979 δεν έχει ξεχαστεί.
Τι θα μπορούσε να κάνει ένα καυτό χάτσμπακ των τελών της δεκαετίας του ’70, ακόμα πιο extreme; Η ανθρώπινη φαντασία καλπάζει, αλλά στην περίπτωση του Γάλλου Christian de Léotard, ξεπέρασε ακόμα και τα όρια ενός αυτοκινήτου που σημάδεψε ανεξίτηλα της εποχή του.
Αυτός ο… ιδιότροπος Γάλλος μηχανικός, που εμπνεύστηκε τη δημιουργία του από τα αμαξώματα των Range Rover, αλλά και των πολυαξονικών φορτηγών, κατασκεύασε το 1979 ένα Renault 5 Turbo, με δύο κινητήρες, δύο κιβώτια ταχυτήτων και έξι τροχούς.
Δεν είναι το μοναδικό παράδειγμα αντισυμβατικής μετατροπής ενός τόσο δημοφιλούς μοντέλου, καθώς και η Citroen είχε λανσάρει το 2CV με δύο κινητήρες, αλλά εξάτροχο χάτσμπακ είναι πραγματικά κάτι εξαιρετικά σπάνιο.
Σε σχέση με το εργοστασιακό μοντέλο, η δημιουργία του de Léotard, ήταν κατά 71 εκατοστά μακρύτερο, ζύγιζε 2.100 κιλά και κόστιζε 20.000 γαλλικά φράγκα. Είναι δεδομένο ότι διατηρήθηκε ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας της Renault, αλλά είναι ασαφείς οι πληρφορίες για την ισχύ του, ενώ ο δεύτερος κινητήρας προερχόταν από την Alpine.
Είναι τουλάχιστον εντυπωσιακό, ότι ένα ειδικά τροποποιημένο εξάτροχο Alpine 5 Turbo, δοκίμασε εκείνη την εποχή την τύχη του και στο Ράλλυ Παρίσι-Ντακάρ, αλλά δεν τερμάτισε.
Παραμένει, επίσης, ασαφές το πόσα τέτοια αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν και πόσα μπορεί να βρίσκονται ακόμα στα γκαράζ των συλλεκτών.
Πηγή: newsauto.gr