Μικρά Adventure με την χαμηλότερη κατανάλωση

-Με μονοκύλινδρους κινητήρες έως και 373 cc.
-Στα 3,5 λ/100 χλμ. μόλις η πιο χαμηλή κατανάλωση.
-Με τροχούς 19 αλλά και 21 ιντσών εμπρός.
-Οι τιμές τους ξεκινούν από τα 3.865 ευρώ.

Με μονοκύλινδρους κινητήρες έως και 373 cc

Η Adventure κατηγορία έχει διανθιστεί με ποικιλία μοντέλων σε όλες τις κατηγορίες πλέον. Εκείνη που σημειώνει όμως τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ελλάδα είναι η Α2, αφού αυτές οι μοτοσυκλέτες είναι πιο οικονομικές από τις μεσαίες και “μεγάλες”, όχι μόνο στην αγορά αλλά και στην χρήση, με καταναλώσεις πολύ χαμηλότερες και πιο φθηνά ανταλλακτικά. Παράλληλα είναι και πιο εύκολα διαχειρίσιμες, με το βάρος τους να βρίσκεται σε χαμηλότερα πλαίσια, κάτι που κάνει την καθημερινή οδήγησή τους πιο εύκολη και ξεκούραστη. Στην λίστα μας μαζέψαμε τα 5 adventure που μετρήσαμε με την χαμηλότερη κατανάλωση και κινητήρες κάτω από 400 cc. Όλα τα μοντέλα αποκτούν μονοκύλινδρους κινητήρες με υδρόψυξη, που αποδίδουν από 24 έως και 44 ίππους. Το 390 Adventure της KTM είναι αυτό με τον μεγαλύτερο κινητήρα (373 cc) που αποδίδει μάλιστα και την υψηλότερη ισχύ με 44 ίππους. Ο μικρότερος κινητήρας αλλά και ισχύς στα 24 άλογα ανήκει στο οικονομικό Sym NHT 300 που έχει χωρητικότητα 278 cc.

Στα 3,5 λ/100 χλμ. μόλις η πιο χαμηλή κατανάλωση

Η χαμηλή κατανάλωση παίζει πολύ σημαντικό ρόλο σε μία adventure μοτοσυκλέτα, καθώς εκτός από ένα μέσο ταξιδιού αποτελεί τις περισσότερες φορές και το καθημερινό μέσο μετακίνησης του αναβάτη και ιδιαιτέρως σε αυτά τα κυβικά. Στην δοκιμή του Moto Τρίτη το CRF 300 Rally της Honda σημείωσε την χαμηλότερη κατανάλωση, η οποία κυμάνθηκε στα 3,5 λ/100 χλμ. μόλις. Στην 2η θέση ακολουθεί το Sym NHT 300 με κατανάλωση 3,8 λ/100 χλμ. και το βάθρο κλείνει με το Voge 300 Rally στα 4 λ/100 χλμ. Τις δύο τελευταίες θέσεις πιάνουν τα KTM 390 Adventure και Daytona 350 T2 με καταναλώσεις 4,3 και 4,6 λ/100 χλμ. αντίστοιχα. Σημαντικό εδώ να σημειωθεί, ότι παρά το γεγονός ότι το KTM εξοπλίζεται με τον μεγαλύτερο και πιο ισχυρό κινητήρα, πετυχαίνει μία αρκετά καλή κατανάλωση χάρη στην εξέλιξη του LC4c κινητήρα. Σημαντικό στοιχείο των adventure μοτοσυκλετών είναι όμως και η αυτονομία, καθώς σκοπός τους είναι να ταξιδεύουν παντού και να φτάνουν σε απομονωμένους προορισμούς, είτε αυτοί είναι “ξεχασμένα” χωριά είτε δασικές εκτάσεις μέσα στα βουνά. Το Daytona με το τεράστιο για την κατηγορία ρεζερβουάρ 19 λίτρων μπορεί να διανύσει 440 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα, γεγονός που εφησυχάζει τον αναβάτη, ενώ αυτό με την χαμηλότερη, το Voge 300 Rally βγάζει την αξιοπρεπή αυτονομία των 275 χιλιομέτρων.

Με τροχούς 19 αλλά και 21 ιντσών εμπρός

Οι adventure μοτοσυκλέτες αποτελούν την μετεξέλιξη των παλιών on–off και είναι δίκυκλα μικτής χρήσης, για άσφαλτο δηλαδή αλλά και χώμα. Στο χώμα ένας μεγαλύτερος εμπρός τροχός βοηθάει όχι μόνο στο πιο εύκολο πέρασμα εμποδίων αλλά και στην σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες. Τα μοντέλα της λίστας αποκτούν όλα ακτινωτούς τροχούς με τον μπροστινό είναι 19 ή 21 ιντσών, ενώ για το ΚΤΜ υπάρχει και μία έκδοση με χυτούς αλουμινένιους. Αυτά που αποκτούν τον πιο καθαρά χωμάτινο προσανατολισμό είναι το CRF 300 Rally της Honda, το οποίο έχει αναπτυχθεί με επιρροές από την αγωνιστική CRF 450 Rally και το Voge 300 Rally, με τα μοντέλα να είναι τα μοναδικά της λίστας με τροχούς 21-18 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ έχουν και τις μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων. Παράλληλα είναι και τα πιο ελαφριά καθώς στο χώμα οι πτώσεις είναι πολύ πιο συχνές και το χαμηλό βάρος δεν διευκολύνει μόνο την οδήγηση, αλλά και το σήκωμα της μοτοσυκλέτας από το έδαφος, μειώνοντας παράλληλα τις ζημιές που μπορεί να πάθει. Τα KTM, Daytona και Sym αποκτούν 19άρη τροχό εμπρός χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν είναι επίσης ικανά στην εκτός δρόμου οδήγηση, με το ΚΤΜ να αποτελεί ένα από τα πιο ικανά χάρη στην ισχύ του και το χαμηλό του βάρος.

Οι τιμές τους ξεκινούν από τα 3.865 ευρώ

Ένας ακόμα λόγος που οι Έλληνες αναβάτες καταφεύγουν στα adventure μοντέλα μικρού κυβισμού είναι οι οικονομικές δυσχέρειες που πολλοί διανύουν. Τα μοντέλα της λίστας έχουν προσιτές τιμές με το οικονομικότερο να κοστίζει μόλις 3.865 ευρώ. Αυτό δεν είναι άλλο από το NHT 300 της Sym με το οποίο μάλιστα ο Κ. Μητσάκης έχει ταξιδέψει μέχρι την άλλη άκρη του κόσμου στο Βλαδιβοστόκ της Ρωσίας. Μπορείς λοιπόν αντί να πληρώνεις μία περιουσία για τις μοτοσυκλέτες των +700 cc και να φοβάσαι μην έχεις πτώση στο χώμα και το πληρώνεις ακριβά, να αγοράσεις μία μικρότερου κυβισμού και να ξοδέψεις χρήματα σε ταξίδια. Ακόμα και το πιο ακριβό της λίστας, το CRF 300 Rally της Honda κοστίζει 7.670 ευρώ, τα οποία είναι σε λογικά πλαίσια σε σχέση με τα χαρακτηριστικά που διαθέτει αλλά και την υψηλή μεταπωλητική του αξία.

Πηγή: mototriti.gr