-Άσε την βενζίνη να ακριβαίνει!
-Hλεκτροκινητήρας 7.000W και τελική ταχύτητα 130 χλμ/ώρα.
-Φορτίζει μέχρι το 80% σε 2,5 ώρες.
-Αυτονομία που αγγίζει τα 150 χιλιόμετρα.
Τιμή: 5.890 ευρώ
+Αυτονομία, επιδόσεις, χρόνος φόρτισης
-Πίσω αμορτισέρ
Κάθε χρόνο, δαπανώνται τρεισήμισι ημέρες για τις καθημερινές μας μετακινήσεις, έτσι η ευελιξία των scooters σε συνδυασμό με τις συνεχείς αναβαθμίσεις που δέχονται, τα ανεβάζουν ψηλά στην προτίμηση των αναβατών. Μέρος αυτών επιλέγουν την «ηλεκτρική» πλευρά της κατηγορίας, με το κοινό της να μεγαλώνει ταχύτατα, όσο τα στάνταρ ανεβαίνουν όλο και ψηλότερα.
Η EMOOV by Eurolamp διαθέτει μία μεγάλη γκάμα ηλεκτρικών scooters, με διαφορετικά χαρακτηριστικά, ώστε να ταιριάζουν στις ανάγκες που έχει ο σύγχρονος αναβάτης των αστικών κέντρων. Δοκιμάσαμε την ναυαρχίδα της εταιρείας, το JSM1 που έπειτα από αρκετά χιλιόμετρα οδήγησης, σε δρόμους με αυξημένη κίνηση και μικρά στενά, μας υπενθύμισε τους λόγους, που η συγκεκριμένη κατηγορία έχει τόσο φανατικό κοινό.
Σχεδίαση-Ποιότητα Κατασκευής
Το EMOOVJSM1 είναι κομψό, με επιβλητικό σχεδιασμό και αιχμηρές γωνίες που εκφράζουν τον δυναμισμό και την sportπλευρά του χαρακτήρα του, στον δρόμο. Εναρμονίζεται αμέσως σε κάθε περιβάλλον, ενώ δεν παύει να τραβάει τα βλέμματα απ’ όπου κι αν περάσει. Οι δύο εμπρόσθιοι προβολείς ενσωματώνουν τα DRL φώτα ημέρας προσθέτοντας αυστηρό ύφος, στο εμπρός μέρος του ηλεκτρικού scooter. Το φινίρισμα σε όλες τις επιφάνειες είναι πολύ καλό και ποιοτικό, ενώ κατά την διάρκεια των δοκιμών δεν παρατηρήθηκαν τριγμοί, ενοχλητικοί θόρυβοι ή κακοτεχνίες. Λεπτομέρειες όπως τα carbon patterns, σε επιλεγμένη μέρη του κοστουμιού, οι ποιοτικοί διακόπτες και τα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας Led, ολοκληρώνουν την εικόνα του και αποτυπώνουν την ποιότητα κατασκευής του. Είναι διαθέσιμο σε μαύρο χρωματισμό, με μαύρες χυτές ζάντες αλουμινίου 13 ιντσών και διάφανη ζελατίνα.
Άνεση-Εργονομία
Τα GT scooters συχνά τα επιλέγουν νέοι αναβάτες, προερχόμενοι από τον χώρο του αυτοκινήτου, εξαιτίας της άνεσης που προσφέρουν. Το δάπεδο δύο επιπέδων εξασφαλίζει άνετη θέση για τα πόδια, τα οποία καλύπτονται από τον αέρα κρυμμένα πίσω από το εσωτερικό της ποδιάς. Η σέλα είναι δύο επιπέδων και αυτή, με το διαχωριστικό μαξιλαράκι στο κέντρο της να τοποθετεί σε όρθια στάση, το σώμα του αναβάτη. Χρειάστηκαν μερικά χιλιόμετρα για να την συνηθίσουμε, όμως το μαλακό αφρώδες υλικό και ο σχεδιασμός της λειτούργησαν θετικά, προσφέροντας μια ξεκούραστη θέση οδήγησης. Το τιμόνι είναι σε καλή θέση διευκολύνοντας τον χειρισμό του scooter, με ποιοτικούς διακόπτες στα χειριστήρια, διακριτικά φωτιζόμενους, ενώ η ζελατίνα ολοκληρώνει το πακέτο της ανεμοκάλυψης.
Κάτω από την σέλα του, διαθέτει αποθηκευτικό χώρο για τα προσωπικά αντικείμενα του αναβάτη ενώ στο εσωτερικό της ποδιάς, υπάρχει ντουλαπάκι εύκολης πρόσβασης, για κινητό τηλέφωνο ή άλλα μικροαντικείμενα. Την ενημέρωση του αναβάτη έχει αναλάβει μια οθόνη LCD, με πλήκτρα αφής και ευανάγνωστα γραφικά. Το interface αλλάζει αυτόματα χρωματισμό ώστε να παραμένουν οι ενδείξεις διακριτές, υπό όλες τις φωτιστικές συνθήκες, μάλιστα μας έκανε εντύπωση η άμεση ανταπόκριση του αισθητήρα, που αντιδρούσε ακαριαία, για παράδειγμα, κατά την είσοδό μας στο παρκινγκ. Επιπλέον μέσω mirroring app, η οθόνη του κινητού τηλεφώνου μεταφέρεται στην LCD. Έτσι πολύ γρήγορα και απλά, αποκτήσαμε πρόσβαση στις ειδοποιήσεις των ενημερώσεών μας και σε εφαρμογές, όπως η πλοήγηση μέσω Google Maps. Στον standard εξοπλισμό εφοδιάζεται και με σύστημα Keyless που καταργεί το παραδοσιακό κλειδί και η ενεργοποίησή του γίνεται με διακόπτη. Χρειάζεται φυσικά ο αναβάτης να έχει επάνω του το «ειδικό control» που εκτός από πομπός για την κλειδαριά, ενεργοποιεί απομακρυσμένα το ηλεκτρικό scooter, το ηχητικό βοήθημα και τα φώτα για τον εντοπισμό της θέσης του και τον συναγερμό. Επιπλέον διαθέτει όπισθεν και είναι ιδιαίτερα χρήσιμη, καθώς μας διευκόλυνε πολλές φορές στο ξεπαρκάρισμα.
Ηλεκτροκινητήρας
Ο ηλεκτροκινητήρας του EMOOV JSM1 είναι 6.000W και αποδίδει 165 Nm μέγιστης ροπής, ενώ η ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική του ταχύτητα φτάνει τα 110 χιλιόμετρα. Για την καλύτερη απόκριση του ηλεκτροκινητήρα, εξοπλίζεται με τρία Riding Modes ( D1/D2/D3 ) και όπισθεν. Οι επιδόσεις του είναι υψηλές για ηλεκτρικό scooter, όμως φιλικές προς τον αναβάτη. H απόκριση του κινητήρα γίνεται, χωρίς καθυστερήσεις με το άνοιγμα του γκαζιού,ο οποίος βρίσκεται τοποθετημένος στον πίσω τροχό και η λειτουργία του είναι κυριολεκτικά αθόρυβη. Κατά τις δοκιμές ακόμα και σε μεγάλες ανηφόρες με δεύτερο άτομο, δεν αντιμετώπισε κανένα πρόβλημα, ενώ η αίσθηση στο γκάζι παρέμεινε η ίδια, κάτι που αποτελεί χαρακτηριστικό του συγκεκριμένου ηλεκτρικού scooter.
| Επιδόσεις | |
|---|---|
| 0-50 (δευτερόλεπτα) | 4,98 |
| 0-80 (δευτερόλεπτα) | 9,46 |
| 40-80 (δευτερόλεπτα) | 5,56 |
| 80-0 (μέτρα) | 30,83 |
Μπαταρία
Η μπαταρία του αποτέλεσε μια ακόμα ευχάριστη έκπληξη. Οι ελάχιστες αποστάσεις που διανύαμε, ήταν τουλάχιστον 50 χιλιόμετρα ημερησίως, όμως η πλήρης επαναφορά της ενέργειάς της, δεν ξεπερνούσε τις δύο ώρες, δηλαδή κάτι λιγότερο από έναν καφέ. Οι αριθμοί των μετρήσεων έδειξαν 200 χιλιόμετρα αυτονομίας αποκλειστικά με το πρόγραμμα D1, 158 χιλιόμετρα με το πρόγραμμα D2 και 110 χιλιόμετρα με την χρήση μόνο του «γρήγορου» Riding Mode D3. Με σβέλτες μετακινήσεις και «μεικτή» οδήγηση, με μια πλήρη φόρτιση, διανύσαμε 138 χιλιόμετρα. Για όλα αυτά είναι υπεύθυνη η μπαταρία της εταιρείας CATL (προμηθευτής και της αυτοκινητοβιομηχανίας των TESLA). Εφοδιάζεται με μπαταρία λιθίου 72V/115 Ah και το βάρος της είναι 57 κιλά αλλά δεν είναι αποσπώμενη. Έχει ενσωματωμένο φορτιστή που συνδέεται με καλώδιο σε οποιαδήποτε οικιακή πρίζα. Για την πλήρη φόρτισή της χρειάζεται 4,5 ώρες ενώ πετυχαίνει το 80% σε μόλις 2,5 ώρες.
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα
Το στιβαρό πλαίσιο του EMOOV JSM1 συνεργάζεται με τροχούς 13 ιντσών εμπρός και πίσω με τις διαστάσεις των ελαστικών τους να είναι: 110/70-13 και 130/60-13 αντίστοιχα. Έτσι μπορεί να αλλάζει κατευθύνσειςγρήγορα, με μεγάλη ευκολία.Οι αναρτήσεις συνδυάζουν εμπρός συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι που εξομαλύνει τις κακοτεχνίες του δρόμου. Σε αντίθεση,με τα δύο ρυθμιζόμενα πίσω αμορτισέρ, τα οποία είναι αρκετά σκληρά. Το σύστημα της πέδησης συνδυάζει εμπρός και πίσω δισκόφρενα με ABS, προσφέροντας αυξημένη ασφάλεια και καλή λειτουργία,επεμβαίνοντας μόνο, όπου είναι αναγκαίο.
Στο δρόμο
Από τα πρώτα χιλιόμετρα το EMOOV JSM1 γίνεται παιχνίδι στα χέρια του αναβάτη, χωρίς να παίζει ρόλο η εμπειρία που έχει ενώ τα 158 συνολικά κιλά του, συμπεριλαμβανομένης και της μπαταρίας «εξαφανίζονται». Σε δρόμους με αυξημένη κίνηση το μαζεμένο του μέγεθος και το ύψος του τιμονιού του, το ξεκολλάει εύκολα από τα υπόλοιπα οχήματα. Τα 3 Riding Modes που διαθέτει (D1/D2/D3) αυξομειώνουν την απόδοση, προσαρμόζοντας τις επιδόσεις του ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Το D1 που προσφέρει και την μεγαλύτερη αυτονομία των 200 χιλιομέτρων, μειώνει την απόδοση και περιορίζει την τελική του ταχύτητα στα 50 χιλιόμετρα ώστε να είναι φιλικό και εύκολο μέσα στην πυκνή κίνηση. To D2 κάνει το ηλεκτρονικό scooterαρκετά πιο ζωηρό, όμως περιορίζει την τελική του ταχύτητα στα 79 χιλιόμετρα την ώρα,και πετυχαίνει αυτονομία 158 χιλιόμετρων. Το D3 είναι το mode που απελευθερώνει όλη την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα, προσφέροντας μικρότερη αυτονομία, αλλά άμεσες επιταχύνσεις και είναι ίσως από το γρηγορότερο ηλεκτρικό scooter που έχουμε συναντήσει.
Για τα πρακτικά στις δοκιμές μας το χρονόμετρο από το 0 έως τα 50 χιλιόμετρα την ώρα έδειξε 4.98 δευτερόλεπτα, ενώ από το 0 για τα 80 χιλιόμετρα, χρειάστηκαν 9.46 δευτερόλεπτα. Σε συνθήκες επιτάχυνσης από τα 40 χιλιόμετρα στα 80 χιλιόμετρα την ώρα πέρασαν 5,56 δευτερόλεπτα αλλά επειδή σημαντικό ρόλο παίζει και η επιβράδυνση ενός δίτροχου από τα 80 χιλιόμετρα στο απόλυτο μηδέν χρειάστηκε να διανύσει μια απόσταση 30,83 μέτρων, ώστε να ακινητοποιηθεί με ασφάλεια. Τα φρένα χαρακτηρίζονται από προοδευτική λειτουργία και για να δείξουν την δύναμή τους δεν χρειάζεται πίεση στις μανέτες αποδεικνύοντας ότι συνεργάζονται άψογα με το σύνολο του ηλεκτρικού scooter.
Οι μετακινήσεις μας στο σύνολο τους, έγιναν με ασφάλεια και χωρίς να χρειάζονται «τα πρώτα» χιλιόμετρα για να συνηθίσουμε την οδηγική του συμπεριφορά,αφού ο χαρακτήρας του είναι ιδιαίτερα φιλικός. Η κατασκευή του είναι ποιοτική και απαλλαγμένη από τριγμούς, κακοτεχνίες και αρνητικά στοιχεία, αν αφαιρέσουμε την σκληρότητα των πίσω αμορτισέρ, όμως η άνετη θέση οδήγησης που παρέχει η σέλα και το αφρώδες υλικό της, εξομαλύνουν την αίσθηση που φτάνει στον αναβάτη. Τέλος στο θέμα της ανεμοκάλυψης του αναβάτη και της προστασίας του από τα καιρικά φαινόμενα, η ζελατίνα και τα πλαστικά μέρη της ποδιάς δεν θα τον αφήσουν εκτεθειμένο.
Η άποψη μας
Ο βασικός λόγος που θα επιλέξεις ένα ηλεκτρικό scooter είναι η οικονομία στο καύσιμο, πιο κρίσιμος παράγοντας όμως είναι το που μπορείς να το χρησιμοποιήσεις και πώς. Είναι μόνο για την γειτονιά; Μπορείς να πας και στο κέντρο ή τέλος μπορείς να βγεις και στον αυτοκινητόδρομο; Το JSM1 τα καλύπτει όλα. Στις δοκιμές αυτονομίας ήταν το μόνο scooter που έβγαλε μεγαλύτερη αυτονομία από όσα μας έλεγε ο κατασκευαστής. Είναι ένα από τα πιο γρήγορα ηλεκτρικά scooter που έχουμε δοκιμάσει και έχει από τις καλύτερες οδηγικές συμπεριφορές. Τα 3 Rides Modes μπορούν να βοηθήσουν έναν αρχάριο ή από τον χώρο του αυτοκινήτου να έρθει στον κόσμο των 2 τροχών, μπορεί όμως να ικανοποιήσει ακόμα και έμπειρους αναβάτες, με το γκάζι που διαθέτει στο mode D3. H τιμή του στα 5.890 είναι στο ανώτατο όριο της κατηγορίας, όμως είναι λογικό, αφού προσφέρει περισσότερα από ότι ένα αντίστοιχο scooter της κατηγορίας του, με βασικό του όπλο την οδηγική ευχαρίστηση. Το γεγονός όμως ότι με άνεση πιάνει σχεδόν 130 χιλιόμετρα στο κοντέρ του και βγάζει πάνω από 115 χιλιόμετρα αυτονομίας με γρήγορη οδήγηση και φορτίζει σε λιγότερο από 4,5 ώρες, το καθιστούν ως μία από τις καλύτερες επιλογές της αγοράς. Το μόνο που χρειάζεται βελτίωση είναι η πίσω ανάρτηση, την οποία όμως μπορείς να την αλλάξεις και μόνος σου.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κινητήρας | |
|---|---|
| Τύπος | Ηλεκτροκινητήρας 7000W |
| Ροπή (kgm/σ.α.λ.) | 165 Nm |
| Μπαταρία | 72V/115Ah λιθίου (μη αποσπώμενη) |
| Αυτονομία (χλμ.) | D1 200 |
| Χρόνος φόρτισης | 4,5 ώρες |
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 130 |
| Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα | |
| Τύπος | Δ.Α. |
| Αναρτήσεις Ε/Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι |
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α |
| Αναρτήσεις Π/Ρυθμίσεις | Διπλά αμορτισέρ |
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α |
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δίσκος ABS |
| Φρένα Π (χλστ.) | Δίσκος ABS |
| Τροχοί-Ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | 110/70-13 |
| Ελαστικό Π | 130/60-13 |
| Διαστάσεις/Βάρος | |
| Μήκος (χλστ.) | Δ.Α. |
| Πλάτος (χλστ.) | Δ.Α. |
| Μεταξόνιο (χλστ.) | Δ.Α. |
| ΄Ύψος σέλας (χλστ.) | Δ.Α |
| Βάρος (κιλά) | Δ.Α. |
| Εξοπλισμός | |
| ABS/Ρυθμ. | Ν |
| Τraction Control/Ρυθμ. | Ο |
| Immobilizer | Ο |
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ν |
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν |
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ν |
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ν |
| Ζελατίνα/Ρυθμ. | N/Ο |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | Ο |
| Πλάγιο σταντ | N |
| Κεντρικό σταντ | Ν |
| Χειρολαβές/Σχάρα | Ν/Ν |
| Ρυθμιζόμενες αναρτησεις Ε/Π | Ο/Ν |
Πηγή: mototriti.gr