-Στην GT κατηγορία ανήκουν και παρέχουν αυξημένες ανέσεις.
-Με αναλογίες που “πέφτουν” μέχρι και τα 9,2 κιλά/ίππο.
-Καταναλώνουν κάτω από 3 λ/100 χλμ.
-Με τιμές που ξεκινούν από τα 2.595 ευρώ.
Στην GT κατηγορία ανήκουν και παρέχουν αυξημένες ανέσεις
Με το κυκλοφοριακό πρόβλημα να οξύνεται συνεχώς, παρά την προτροπή χρήσης των ΜΜΜ από το κράτος, η λύση στην οποία πολλοί καταφεύγουν, είτε οδηγούσαν προηγουμένως αυτοκίνητο, είτε μεγάλη μοτοσυκλέτα, είναι τα scooter 125 κυβικών εκατοστών. Είναι ιδανικά για μετακινήσεις στην πόλη, αφού καίνε λίγο καύσιμο, έχουν σχετικά χαμηλό κόστος απόκτησης αλλά και συντήρησης, ενώ σου εξοικονομούν παράλληλα και χρόνο, όντας άριστα στην διήθηση. Τα scooter της λίστας ανήκουν αποκλειστικά στην GT κατηγορία (Grand Tour) καθώς είναι αυτά που προσφέρουν κατά κανόνα τις περισσότερες ανέσεις είτε αυτές αφορούν τους χώρους, την θέση οδήγησης και την ανεμοκάλυψη. Οι πλατφόρμες για τα πόδια του αναβάτη τον φέρνουν σε μία στάση «πολυθρόνας», ενώ στις περισσότερες περιπτώσεις τα χέρια έρχονται σε μία θέση που δεν κουράζει τον αναβάτη ακόμα και μετά από αρκετές ώρες οδήγησης. Το XMAX 125 με την γνήσια GT εργονομία του, έχει ακριβώς το ίδιο “καλούπι” με το μεγαλύτερο XMAX 300 (όπως και το Forza 125 με το 350) και αποκτά έναν πολύ ευρύχωρο κουβά κάτω από την σέλα με χωρητικότητα 56 λίτρων και την ικανότητα να φιλοξενήσει 2 Full Face κράνη. Οι σέλες τους είναι δύο επιπέδων και τοποθετούν τον συνεπιβάτη λίγο πιο ψηλά από τον αναβάτη δίνοντας αρκετό χώρο και για τους δύο.
Με αναλογίες που πέφτουν μέχρι και τα 9,2 κιλά/ίππο
| Μάρκα | Τιμή | Ισχύς Hp | Ροπή Nm | Χωρητηκότητα Ρεζερβουάρ | Βάρος (πλήρες υγρών) | Κιλά/ίππο |
|---|---|---|---|---|---|---|
| QJMOTOR MTX 125 | 2.795 | 15 | 12 | 8 | 138 | 9,2 |
| ZONTES M125 | 3.345 | 14,6 | 12,8 | 12 | 160 | 10,9 |
| PEUGEOT PULSION 125 | 5.350 | 14,4 | 12,4 | 11,1 | 160 | 11,11 |
| HONDA FORZA 125 ABS | 5.470 | 14,5 | 12,3 | 11,7 | 162 | 11,17 |
| KYMCO SKY TOWN 125 | 2.645 | 11,2 | 10,6 | 7 | 126 | 11,2 |
| MALAGUTI MADISON 125 | 2.895 | 12,5 | 11 | 9 | 147 | 11,7 |
| VOGE SR1 | 2.595 | 11,6 | 11 | 8 | 139 | 12,0 |
| KYMCO DINK-R 125 | 3.245 | 11,2 | 10,6 | 6,2 | 140 | 12,5 |
| YAMAHA X-MAX 125 | 5.350 | 12,2 | 11,2 | 13,2 | 167 | 13,7 |
| DAYTONA ARES 125 GT | 2.895 | 11 | 10,1 | 12 | 159 | 14,4 |
Τα scooter 125 cc αποτελούν πλέον την μικρότερη κατηγορία που κυκλοφορεί στην αγορά, καθώς μηχανάκια με μικρότερους κινητήρες έχουν σχεδόν εξαφανιστεί, κάτι το οποίο οφείλεται στις Euro5 και Euro5+ προδιαγραφές που περιορίζουν αυστηρά τις εκπομπές ρύπων. Πάνε λοιπόν τα μικρά δίχρονα και τα τετράχρονα δίκυκλα με κινητήρες κάτω από 125 cc σπανίζουν πλέον. Στην Α1 κατηγορία οι κατασκευαστές δεν μπορούν να ακολουθήσουν την τακτική της αύξησης των κυβικών που κάνουν στις μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες για να τις μετατρέψουν σε Euro5+. Έτσι, είναι πιο δύσκολο να βγάλουν υψηλές ιπποδυνάμεις οι “φιμωμένοι” κινητήρες και η αναλογία κιλών ανά ίππο είναι πιο σημαντική από ποτέ σε αυτή την κατηγορία, αφού όσο λιγότερα κιλά καλείται να κινήσει ο κινητήρας τόσο πιο εύκολα το κάνει. Την καλύτερη (χαμηλότερη=καλύτερη) αναλογία κιλών/ίππο στα Α1 GT scooter στο 9,2, έχει το QJMOTOR MTX 125 που αποδίδει 15 ίππους, τα μέγιστα επιτρεπόμενα και ζυγίζει μόλις 138 κιλά γεμάτο. Ακόμα και στο δικάβαλο αυτό το scooter δεν έχει κανένα πρόβλημα είτε να ανέβει ανηφόρες είτε να κινηθεί σε ταχύτητες κοντά στην τελική του. Ακολουθεί το Zontes M125 με αναλογία 10,9 και την τριάδα κλείνει το Peugeot Pulsion 125 με αναλογία 11,11. Στη συνέχεια ακολουθούν κατά σειρά τα Honda Forza 125, Kymco Skytown 125, Malaguti Madison 125, Voge SR1, Kymco Dink-R 125, Yamaha X-MAX 125 και Daytona Ares GT με αναλογίες 11,17, 11,2, 11,7, 12, 12,5, 13,7 και 14,4 αντίστοιχα. Παρά την χαμηλότερη αναλογία του όμως, το Kymco φαίνεται να μπορεί να “βγάλει” την ισχύ του στην άσφαλτο με βέλτιστο τρόπο, αφού στις μετρήσεις μας πέτυχε το πιο γρήγορο 0-80χλμ/ώρα ολοκληρώνοντάς το σε 13,1 δευτερόλεπτα.
Καταναλώνουν κάτω από 3λ/100 χλμ.
Ένας από τους πιο σημαντικούς λόγους που θα προβεί κάποιος στην αγορά ενός scooter 125cc είναι η χαμηλή τους κατανάλωση και το χαμηλό κόστος χρήσης τους γενικότερα. Οι μικροί τους κινητήρες καίνε από 2,1 έως και 2,9 λ/100 χλμ. κάτι που σημαίνει ότι το κόστος για τις ετήσιες μετακινήσεις σου (περίπου 12.000 χιλιόμετρα), θα κυμανθεί στα 540 ευρώ για τις βενζίνες την στιγμή που με ένα αυτοκίνητο η μεγάλη μοτοσυκλέτα με κατανάλωση 5 λ/100 χλμ. για παράδειγμα, θα πλήρωνες τα διπλάσια. Με το αυτοκίνητο μάλιστα κάνοντας τα ίδια ακριβώς χιλιόμετρα καις αρκετό παραπάνω καύσιμο εάν υπολογίσεις και τον χρόνο που μένεις κολλημένος στην κίνηση με αναμμένο τον κινητήρα και ακόμα περισσότερο στην περίπτωση που χρησιμοποιείς το Air Condition. Όλα τα scooter έχουν αυτονομία που ξεπερνά τα 200 χιλιόμετρα με το Forza 125 να πετυχαίνει μία θηριώδη αυτονομία που αγγίζει τα 550 χιλιόμετρα, χάρη στο μεγάλο σχετικά ρεζερβουάρ του με χωρητικότητα 11,7 λίτρων και την κατανάλωση στα 2,1 λ/100 χλμ.
Με τιμές που ξεκινούν από τα 2.595 ευρώ
Πέρα από την οικονομία στην χρήση τους, η τιμή αγορά αποτελεί έναν επίσης πολύ σημαντικό παράγοντα που καθορίζει την επιλογή των περισσότερων. Η Voge έχει καταφέρει να συνδυάζει ανταγωνιστικά χαρακτηριστικά στα μοντέλα της (σε όλες της κατηγορίες), με κάποιες από τις χαμηλότερες τιμές της αγοράς. Μεταξύ των 10 scooter της λίστας το Voge SR1 είναι το πιο προσιτό, με τιμή απόκτησης στα 2.595 ευρώ μόλις. Ακολουθεί το Skytown της Kymco με τις καλύτερες επιδόσεις σε φρενάρισμα και επιτάχυνση και τιμή στα 2.645 ευρώ και στην τρίτη θέση βρίσκεται το QJMOTOR MTX 125 με τον πιο ισχυρό κινητήρα και τιμή στα 2.795 ευρώ. Η 10άδα κλείνει με τα Peugeot Pulsion 125 & Yamaha X-MAX 125 που κοστίζουν 5.350 ευρώ αμφότερα και το Forza 125 της Honda στα 5.470 ευρώ . Ενώ με μία πρώτη ματιά τα scooter αυτά φαίνονται αρκετά πιο ακριβά, κρατούν καλύτερα την μεταπωλητική τους αξία σε σχέση με άλλα, όπως δείχνει η αγορά των μεταχειρισμένων κάτι που οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην αποδεδειγμένη αξιοπιστία τους και την υψηλή ποιότητα κατασκευής.
Πηγή: mototriti.gr