Ήταν σχεδόν προδιαγεγραμμένο ότι η μεγάλη παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κίνα θα έφθανε σε ένα σημείο κορεσμού που θα δημιουργούσε τεράστια προβλήματα στις εμπλεκόμενες εταιρείες.
Η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας γίνεται όλο και πιο ανταγωνιστική καθώς η κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία BYD πιέζει τους προμηθευτές να μειώσουν το κόστος, με στόχο να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της.
Ένα μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου που διέρρευσε από τον εκτελεστικό αντιπρόεδρο της BYD, He Zhiqi, περιέγραψε έναν στόχο μείωσης του κόστους κατά 10% έως το 2025, τονίζοντας την ανάγκη για συνεργασία στην αλυσίδα εφοδιασμού.
Ενώ η BYD επιβεβαίωσε την ύπαρξη του e-mail, δήλωσε ότι οι στόχοι αυτοί είναι διαπραγματεύσιμοι και όχι υποχρεωτικοί.
Η κίνηση αυτή ευθυγραμμίζεται με τη στρατηγική της BYD να κυριαρχήσει στην αγορά EV εν μέσω του συνεχιζόμενου πολέμου τιμών στην Κίνα, ο οποίος έχει ήδη αναγκάσει τις μικρότερες αυτοκινητοβιομηχανίες να ενοποιηθούν ή να κλείσουν.
Παρά τις προκλήσεις, η BYD παραμένει ανθεκτική, έτοιμη να πουλήσει πάνω από 3,6 εκατομμύρια οχήματα το 2024 και επιτυγχάνοντας ένα μεγάλο μικτό περιθώριο κέρδους του 3ου τριμήνου που φθάνει το 21,9%.
Τα τριμηνιαία έσοδά της ξεπέρασαν ακόμη και αυτά της Tesla, αναδεικνύοντας την αυξανόμενη δύναμή της στην παγκόσμια αγορά.
Οι επιπτώσεις του πολέμου τιμών των EV της Κίνας επεκτείνονται πέρα από την BYD.
Η αντίπαλη αυτοκινητοβιομηχανία SAIC Maxus ζήτησε επίσης μείωση του κόστους κατά 10% από τους προμηθευτές, επικαλούμενη υπερπροσφορά στην αγορά.
Εν τω μεταξύ, η Tesla, ο πλησιέστερος ανταγωνιστής της BYD στην Κίνα, μείωσε πρόσφατα την τιμή του Model Y κατά 4% για να διατηρήσει τη θέση της στην αγορά.
Οι εξελίξεις αυτές υπογραμμίζουν την αυξανόμενη ένταση του ανταγωνισμού στην αγορά ηλεκτρικών της Κίνας, όπου η προσιτή τιμή και η μείωση του κόστους είναι κρίσιμες για την επιβίωση.
Πηγή: newsauto.gr