-Ιταλικό design και κατανάλωση μόλις 2,6 λτ/100 χλμ.
-Ακινητοποιείται απο 80-0 χλμ/ώρα σε 30,6 (m) υπο την εποπτεία ABS.
-Κινητήρας 124,6 κ.εκ. με ισχύ 11,1 ίππων και Traction Control.
-Αποθηκευτικός χώρος 31,5 λίτρα, χωράει άνετα 2 κράνη.
Τιμή: 2.690 ευρώ
+ Τιμή, κατανάλωση, αποθηκευτικός χώρος
– Απόκριση γκαζιού
Η πρώτη μας επαφή με την Morbidelli, στην δοκιμή του SC 300, μας άφησε πολύ θετικές εντυπώσεις, προϊδεάζοντάς μας για την ποιότητα των μοντέλων της εταιρείας. Αποκτώντας τις ίδιες αξίες, το νέο SC 125 LX, είναι ένα scooter στην Α1 κατηγορία, με φινετσάτο ιταλικό σχεδιασμό από την Μπολόνια και χαρακτηριστικά που το καθιστούν στην τιμή των 2.690 ευρώ φόβητρο για τον ανταγωνισμό.
Η Morbidelli γεννήθηκε στο Pesaro της Ιταλίας το 1969, από έναν παθιασμένο με τις μοτοσυκλέτες ξυλουργό, τον Giancarlo Morbidelli. Τα μοντέλα που κατασκεύαζε χαρακτηρίζονταν από υψηλές επιδόσεις και τον αδιαμφισβήτητα κομψό ιταλικό σχεδιασμό τους, αφήνοντας το στίγμα τους στην ιστορία της μοτοσυκλέτας. Η Morbidelli λοιπόν, με την επανίδρυσή της το 2021, φιλοδοξεί να συνεχίσει το έργο του Ginacarlo, φέρνοντας στην αγορά μοντέλα απαράμιλλου στυλ που όμως αφουγκράζονται και τις ανάγκες του σύγχρονου δικυκλιστή. Αυτό ακριβώς κάνει και το νέο SC 125 LX, αφού προσφέρει εξαιρετική οικονομία και άνεση χάρη στην χαμηλή του κατανάλωση και την μελετημένη εργονομία, φορτώνεται με συστήματα ασφαλείας και μαγνητίζει τα βλέμματα με την κομψή του εμφάνιση.
Εμφάνιση-Ποιότητα κατασκευής
Ο σχεδιασμός του Morbidelli SC 125 LX χαρακτηρίζεται από στοιχεία που θα το κάνουν άμεσα αναγνωρίσιμο μετά από την πρώτη σου επαφή μαζί του. Η αφθονία καμπύλων στις γραμμές του είναι το σήμα κατατεθέν του μοντέλου, με μία σιλουέτα που αναδεικνύεται ιδιαιτέρως από τους χρωματικούς συνδυασμούς του. Εκπέμπει διάχυτη την παράδοση των ιταλών στο Design, με το μούτρο που αποκτά μία μαύρη γραβάτα σε στυλ αεραγωγού με “επιχρωμιωμένες” λεπτομέρειες και τα εντυπωσιακά φώτα ημέρας να εντείνουν τον δυναμισμό του. Το κομψό σύνολο ολοκληρώνεται με τις καλλίγραμμες ζάντες αλουμινίου έξι ακτινών. Στον μαύρο χρωματισμό μάλιστα, οι κόκκινες λεπτομέρειες σε τροχούς και αμορτισέρ φέρνουν στην επιφάνεια την σπορ πλευρά του μοντέλου.
Η ποιότητα κατασκευής του SC 125 LX είναι υψηλή και τα πλαστικά του αποπνέουν μία premium αίσθηση. Κατά την οδήγηση, οι τριγμοί ήταν απόντες, ενώ οι διακόπτες είναι συμμετρικά κατανεμημένοι στο τιμόνι και έχουν εξαιρετική αίσθηση στην αφή. Στους αρμούς των πλαστικών που καλύπτουν ολάκερο το scooter δεν θα βρεις διάκενα με τα χερούλια και την σχάρα να είναι στιβαρά συνδεδεμένα στο πλαίσιο. Οδηγώντας το, θα νιώσεις πως βρίσκεσαι στη σέλα ενός δικύκλου με τιμή πολύ υψηλότερη, στοιχείο που επιδιώκει η Morbidelli να χαρακτηρίζει ολόκληρη την γκάμα της.
Άνεση-Εργονομία
Παρόλο που το Morbidelli SC 125 LX δεν ανήκει στην GT κατηγορία, προσφέρει GT ανέσεις. Οι πλατφόρμες για τα πόδια είναι πλατιές και έχουν σχετικά μεγάλο μήκος για ένα “όρθιου” τύπου scooter, ενώ υπάρχει άπλετος χώρος για τον αναβάτη με αποτέλεσμα να μην ακουμπάει το τιμόνι στα γόνατα στις αναστροφές. Η σέλα δύο επιπέδων είναι ευρύχωρη και έχει αρκετό αφρώδες υλικό με το κάλυμμά της να μην επιτρέπει ολισθήσεις σε απότομες επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις. Ο χώρος κάτω από τη σέλα είναι μεγάλος και φυσικά το Moto Τρίτη τον μέτρησε με τη μέθοδο του Ταμερλάνου. Είναι στα 31,5 λίτρα και χωράει ένα Full Face και Jet κράνος και άλλα μικροαντικείμενα.
Η θέση οδήγησης είναι εργονομική και αρκετά όρθια, χωρίς να κουράζει τον αναβάτη ακόμα και σε μεγάλα διαστήματα οδήγησης. Η σέλα που τοποθετεί τον συνεπιβάτη ψηλότερα από τον αναβάτη είναι ανέλπιστα άνετη και τα αναδιπλούμενα πατάκια που ανοίγουν σαν φτερά, είναι τοποθετημένα αρκετά χαμηλά ώστε να φέρνουν τα πόδια του σε ορθή σχεδόν γωνία που δεν κουράζει. Ο πίνακας οργάνων παραθέτει τις πληροφορίες για το scooter με λιτή και κατανοητή διάταξη και η οθόνη είναι LCD τεχνολογίας διαθέτοντας ένα ψηφιακό, κυκλικό στροφόμετρο στο κέντρο του. Μέσω των δύο μπυτόν στο κάτω μέρος της μπορείς να αλλάξεις τις μονάδες μέτρησης των ενδείξεων, να ρυθμίσεις την ώρα και να μηδενίσεις τον μερικό χιλιομετρητή.
Κινητήρας
Στην καρδιά του SC 125 LC βρίσκεται ένας μονοκύλινδρος, υδρόψυκτος κινητήρας 124,6cc, με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο, 2 βαλβίδες και μέγιστη απόδοση 11,1 ίππων στις 8.500 σ.α.λ. με ροπή 11,2 Nm στις 6.500 σ.α.λ. Η σχέση συμπίεσης είναι στο 10,7:1 και το σχετικά ψηλό νούμερο της ροπής οφείλεται πιθανότητα στην μεγαλύτερη διαδρομή από διάμετρο του εμβόλου, στα 57,8 και 52,4 χλστ. αντίστοιχα. Στις μετρήσεις του Moto Τρίτη κατάφερε να ολοκληρώσει το 0-50 χλμ/ώρα σε 6,2 δευτερόλεπτα, ενώ τα 80 χλμ/ώρα έρχονται σε 18,2 δευτερόλεπτα. Το κιβώτιο του scooter έχει τέτοια κλιμάκωση, που επιτρέπει σε μία από τις υψηλότερες τελικές στην κατηγορία, διευκολύνοντας την συνεχή οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες. Έτσι, παρόλο που δεν είναι το πιο γρήγορο σε επιτάχυνση, έχει αρκετά καλές ρεπρίζ με αποτέλεσμα να σε “ξελασπώνει” στην αποπνικτική κίνηση της πόλης. Παράλληλα εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι παρά το μεγάλο σχετικά βάρος του στα 145 κιλά, λόγω του εξοπλισμού και των ανέσεων που προσφέρει, ο κινητήρας σε μικτές συνθήκες έκαψε 2,6 λ/100 χλμ. μία αρκετά χαμηλή κατανάλωση που σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ 9,5 λίτρων του χαρίζει αυτονομία 365 χιλιομέτρων.
| Επιδόσεις | |
|---|---|
| 0 – 50 (δευτερόλεπτα) | 6,2 |
| 40 – 80 (δευτερόλεπτα) | 12,4 |
| 0 – 80 (δευτερόλεπτα) | 18,2 |
| 80 – 0 (μέτρα) | 30,6 |
Πλαίσιο-Aναρτήσεις-Φρένα
Το πλαίσιο του SC 125 LX είναι ατσάλινο σωληνωτό με ενίσχυση στο κέντρο και προσφέρει αρκετή ακαμψία αλλά παραμένει ευέλικτο γεμίζοντας με άνεση τις καθημερινές μετακινήσεις. Σε αυτό τοποθετείται εμπρός ένα τηλεσκοπικό πιρούνι με διαδρομή 90 χλστ. και το διπλό αμορτισέρ πίσω έχει διαδρομή 76 χλστ. και ρυθμιζόμενη προφόρτιση ως προς 5 επίπεδα. Οι αναρτήσεις είναι κατάλληλα ρυθμισμένες ώστε να αποσβένουν αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου χωρίς να τερματίζουν χαρίζοντας άνεση για αναβάτη και συνεπιβάτη.
Στο σύστημα πέδησης τοποθετείται εμπρός ένας δίσκος 260 χλστ. και ένας δίσκος 240 πίσω, εποπτευόμενοι από δικάναλη μονάδα ABS, ένα σύνολο που όπως αποδείχθηκε από τις μετρήσεις μας λειτουργεί πολύ αποτελεσματικά. Οι τροχοί αλουμινίου ντύνονται με ελαστικά διαστάσεων 100/80-16 εμπρός και 120/70-14 και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι της CST.
Στο δρόμο
Οδηγώντας το Morbidelli SC 125 LX, θα νιώσεις ότι κάθεσαι σε ένα scooter μεγαλύτερης κατηγορίας τόσο από άποψη κυβικών όσο και τιμής. Η συμβίωση μαζί του θα διευκολύνει τις καθημερινές σου μετακινήσεις καθιστώντας τις ταυτόχρονα ευχάριστες. Το τιμόνι κόβει αρκετά και η διήθηση γίνεται αβίαστα, ενώ οι μεγάλοι τροχοί σε συνδυασμό με τις καλορυθμισμένες αναρτήσεις που δεν κοπανάνε στις λακκούβες, χαρίζουν μία εξαιρετική ποιότητα κύλισης που είναι ίσως και το πιο σημαντικό στοίχημα που έχει να κερδίσει ένα scooter πόλης. Οι μαζεμένες σχετικά διαστάσεις του θα σε κάνουν να αναρωτηθείς που βρίσκονται τα 145 κιλά, τα οποία μάλιστα εξαφανίζονται στην οδήγηση, από την συγκέντρωση των μαζών χαμηλά. Χάρη στην ακαμψία του πλαισίου και τους μεγάλους τροχούς, θα νιώσεις εξαιρετική σταθερότητα κατά το πλάγιασμα στις στροφές, στοιχείο που βελτιώνεται περαιτέρω με ένα ζευγάρι καλών ελαστικών. Η επιτάχυνση είναι σταθερή και γραμμική μέχρι και το εντυπωσιακό νούμερο των 134 χλμ/ώρα που είδαμε στο κοντέρ σε δρόμο με κατηφορική κλίση. Στην ευθεία φτάνει εύκολα τα 110 χλμ/ώρα, ενώ ακόμα και σε σημεία που ο δρόμος ανηφορίζει ελαφρώς θα κρατήσει σταθερά πάνω από 100, κάτι που ελάχιστα scooter στην κατηγορία καταφέρνουν και κάνει την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο πιο ασφαλή και ανώδυνη. Η απόκριση του γκαζιού από το ρελαντί δεν είναι τόσο ακαριαία όσο θα περιμέναμε, αλλά αυτό είναι ένα στοιχείο που το καθιστά πιο φιλικό προς νέους αναβάτες προετοιμάζοντάς τους στην εκκίνηση. Παράλληλα οι έμπειροι θα το συνηθίσουν μετά από μερικά χιλιόμετρα οδήγησης και δεν θα τους επηρεάσει επ’ ουδενί.
Η άνεση που προσφέρει το scooter στην καθημερινότητα με τον μεγάλο αποθηκευτικό χώρο και την καλή εργονομία είναι αρκετή για να το επιλέξει κάποιος, ενώ η χαμηλή του κατανάλωση προσφέρει εξαιρετική οικονομία μακροπρόθεσμα. Το Traction Control θα αποτρέψει την ολίσθηση του πίσω τροχού σε συνθήκες βρεγμένου οδοστρώματος ενισχύοντας την ασφάλεια του αναβάτη, ενώ μπορεί μάλιστα να απενεργοποιηθεί με το παρατεταμένο πάτημα του μπουτόν TCS. Το ABS λειτουργεί εξαιρετικά και το δοκιμάσαμε εκτενώς, με την επίδοση του scooter στο φρενάρισμα να είναι μία από τις καλύτερες της κατηγορίας, πετυχαίνοντας την ακινητοποίηση από τα 80 χλμ/ώρα σε μόλις 30,6 μέτρα. Σε αυτό βέβαια βοηθά και το “στιβαρό” του πάτημα στην άσφαλτο που το καθιστά και πιο ασφαλές.
Η άποψή μας
Με “όπλα” την υψηλή ποιότητα κατασκευής, το φινετσάτο ιταλικό Design και χαρακτηριστικά που “ακούν” τις ανάγκες των αναβατών, το νέο Morbidelli SC 125 LX, αποτελεί μία δυνατή επιλογή σε μία πολύ ανταγωνιστική κατηγορία. Παρατηρώντας το ίδιο επιτυχημένο “pattern” στα δύο scooter της μάρκας από την Μπολόνια που έχουμε δοκιμάσει, είναι οφθαλμοφανές πως η εταιρεία επιδιώκει να χτίσει το δικό της αγοραστικό κοινό. Στα 2.690 ευρώ λοιπόν, το SC 125 LX αποκτά μία από τις καλύτερες σχέσεις ποιότητας-τιμής αλλά και επιδόσεων στα Α1 scooter.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κινητήρας | |
|---|---|
| Τύπος | 4T, 1K, Υ/Ψ, 2β,12ΕΕ |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 124,6 |
| Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.) | 52,4 Χ 57,8 |
| Συμπίεση (:1) | 10,7 |
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 11,1/8500 |
| Ροπή (kg-m/σ.α.λ.) | 1,14/6500 |
| Τροφοδοσία | Ηλ. Ψεκασμός |
| Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 9,5 |
| Κατανάλωση (Μέση λτ./100 χλμ.) | 2,6 |
| Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα | |
| Τύπος | Ατσάλινο σωληνωτό |
| Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι |
| Διαδρομή (χλστ.) | 90 |
| Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις | Διπλό αμορτισέρ, ΠΕ |
| Διαδρομή (χλστ.) | 76 |
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δ/260, ABS |
| Φρένα Π (χλστ.) | Δ/240, ABS |
| Τροχοί – Ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | 100/80-16 |
| Ελαστικό Π | 120/70-14 |
| Διαστάσεις / Βάρος | |
| Μήκος (χλστ.) | 2055 |
| Πλάτος (χλστ.) | 690 |
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1420 |
| ΄Ύψος σέλας (χλστ.) | 800 |
| Βάρος (κιλά) | 145 |
| Εξοπλισμός | |
| ABS/Ρυθμ. | Ν/Ο |
| Τraction Control/Ρυθμ. | Ν/Ν |
| Στροφόμετρο | Ν |
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ο |
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν |
| Ένδειξη βενζίνης | Ν |
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ν |
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ν |
| Ζελατίνα/Ρυθμ. | Ο/Ο |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | Ο/Ο |
| Πλάγιο σταντ | Ν |
| Κεντρικό σταντ | Ν |
| Χειρολαβές/Σχάρα | Ν/Ν |
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ο/Ν |
Πηγή: mototriti.gr