Οι Red Bull ήταν κυρίαρχες και πάλι εντός έδρας και έκαναν το 1-2. Όχι όμως χωρίς να προηγηθεί έντονη μάχη μεταξύ τους στον πρώτο γύρο.
Οι Φερστάπεν και Πέρεζ κόντεψαν τρεις φορές να βγάλουν εαυτούς… εκτός αγώνα. Ωστόσο κατάφεραν να επιβιώσουν με τον Φερστάπεν να επικρατεί τελικά. Σε έναν αγώνα με πολλές ανατροπές ξεχώρισε το στοίχημα του Ράσελ στα slicks που του χάρισε την 8η θέση.
Καθώς πλησίαζε η ώρα για το Sprint η πρωινή βροχή επανήλθε στο Σπίλμπεργκ. Κατά συνέπεια οι οδηγοί έπρεπε να πάρουν εκκίνηση με την ενδιάμεση γόμα της Pirelli. Υπό αυτές τις συνθήκες -οι οποίες θύμιζαν έντονα την Ίμολα του 2021- η εκκίνηση γίνεται από στάση και συνήθως με δεύτερη ταχύτητα στο κιβώτιο. Το ζήτημα ήταν εάν τα ενδιάμεσα θα άντεχαν ένα stint 24 γύρων.
Ο μόνος που… αψήφισε τις συνθήκες ήταν ο Μπότας που πήρε τη μέση γόμα των slicks στο grid. Ο Φιλανδός και η Alfa κατάλαβαν το λάθος τους μόνο στον γύρο σχηματισμού με τον Μπότας να μπαίνει αμέσως στα pits.
Εκκίνηση
Ο Πέρεζ κέρδισε την εκκίνηση από τον Φερστάπεν και έστριψε μπροστά του στην πρώτη στροφή. Ο Ολλανδός προσπάθησε να τον προσπεράσει στην επόμενη ευθεία αλλά ο Πέρεζ τον στρίμωξε προς το γρασίδι.
Καθώς τα μονοθέσια προσέγγιζαν την 3, όμως, ο Μαξ φρέναρε πολύ αργότερα από τον teammate του. Ήταν η σειρά του Ολλανδού να στριμώξει στην εξωτερική της στροφής τον Πέρεζ και να πάρει πίσω την πρωτοπορία.
Η μάχη των δύο RB19 δημιούργησε ένα μικρό κυκλοφοριακό στο σημείο εκείνο με τον Νόρις να είναι ο χαμένος της υπόθεσης. Η MCL60 μπήκε στο anti-stall και ο Βρετανός έπεσε από τρίτος, δέκατος μέσα σε λίγα μέτρα!
Αντιθέτως τα πράγματα πήγαιναν πολύ καλύτερα για τον Χούλκενμπεργκ! Ο Γερμανός πέρασε τον Νόρις στην 3 και τον Πέρεζ στην 4 καθώς ο Μεξικανός εκτοπιζόταν για δεύτερη φορά στην εξωτερική από τον Φερστάπεν.
Εξαιρετικοί ήταν και οι πρώτοι γύροι του Άλμπον, με τον Ταϊλανδό να ανεβαίνει από την 10η στην 7η θέση της κατάταξης. Έπειτα από 8 γύρους η σειρά ήταν Φερστάπεν, Χούλκενμπεργκ, Πέρεζ, Σάινθ και Στρολ.
Το στοίχημα των slicks
Τελικά ο Πέρεζ θα έπαιρνε πίσω την 2η θέση στον 12ο γύρο με μια ωραία κίνηση στην στροφή 4. Ένα γύρο αργότερα ο Σάινθ θα περνούσε κι εκείνος την Haas στο ίδιο σημείο. Από την άλλη, η δεύτερη Ferrari του 9ου Λεκλέρ πάλευε με τον Οκόν για την 8η θέση με τον Νόρις να καραδοκεί πίσω τους.
Στον 16ο γύρο ο Λεκλέρ έκανε λάθος στην έξοδο της 10 και ο Νόρις τον προσπέρασε αμέσως στην ευθεία των pits. Στον ίδιο γύρο ο Ράσελ πήρε το ρίσκο να περάσει στα slicks καθώς η πίστα στέγνωνε γρήγορα. Το ίδιο έπραξε και η Haas και με τον Χούλκενμπεργκ καθώς ο Γερμανός είχε χάσει ακόμη 2 θέσεις από τους Στρολ και Αλόνσο.
Όλο και περισσότεροι οδηγοί από τις πιο πίσω θέσεις έμπαιναν για slicks. Γινόταν κυριολεκτικά… σκοτωμός για την 8η θέση που έδινε τον τελευταίο βαθμό. Με πέντε γύρους να απομένουν κανείς από τους πρωτοπόρους δεν τολμούσε -σωστά- να πάρει το ρίσκο.
Ο Φερστάπεν πήρε άνετα την νίκη στο Sprint με τον Πέρεζ δεύτερο. Τρίτος ήταν ο Σάινθ. Την βαθμολογούμενη οκτάδα συμπλήρωσαν οι Στρολ, Αλόνσο, Χούλκενμπεργκ, Οκόν και Ράσελ.
Η κατάταξη του Sprint της Αυστρίας
| Θέση | Οδηγός | Χρόνος | Βαθμοί |
|---|---|---|---|
| 1 | 30:26.730 | 0 | |
| 2 | +21.048s | 0 | |
| 3 | +23.088s | 0 | |
| 4 | +29.703s | 0 | |
| 5 | +30.109s | 0 | |
| 6 | +31.297s | 0 | |
| 7 | +36.602s | 0 | |
| 8 | +36.611s | 0 | |
| 9 | +38.608s | 0 | |
| 10 | +46.375s | 0 | |
| 11 | +49.807s | 0 | |
| 12 | +50.789s | 0 | |
| 13 | +52.848s | 0 | |
| 14 | +56.593s | 0 | |
| 15 | +57.652s | 0 | |
| 16 | +64.822s | 0 | |
| 17 | +65.617s | 0 | |
| 18 | +66.059s | 0 | |
| 19 | +70.825s | 0 | |
| 20 | +76.435s | 0 |
Πηγή: newsauto.gr