Θέλεις πάπια; Η εξέλιξη του είδους είναι εδώ και ήρθε από την Ιταλία.
Παπί για οικονομία ευκολία και ανθεκτικότητα
Το παπί ήταν πάντα το πιο αγαπημένο δίκυκλο στην χώρα μας, για πολλούς λόγους. Χρηστικό, ανθεκτικό, ευκολοδήγητο, οικονομικό στην χρήση και απλό στη συντήρηση. Φυσικά του έλειπαν οι επιδόσεις και τα περιφερειακά μίας μοτοσυκλέτας, γι’ αυτό κάποιοι που είχαν μεγαλύτερες απαιτήσεις υποχρεωτικά άλλαζαν κατηγορία στερούμενοι τελικά τα γνωστά πλεονεκτήματα του παπιού.
18 ίπποι και 6αρι κιβώτιο με συμπλέκτη
Να όμως που ήρθε η λύση από τους καλύτερους βελτιωτές του κόσμου, τους Ιταλούς. Οι σχεδιαστές της Benelli γεφύρωσαν το κενό που χώριζε τις πάπιες από τις μοτοσυκλέτες και δημιούργησαν ένα υπερπαπί που συνδυάζει τα προτερήματα και των δύο κατηγοριών. Με έναν υγρόψυκτο τετραβάλβιδο κινητήρα πραγματικής μοτοσυκλέτας, που αποδίδει 18 ίππους και ένα εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων με κανονικό συμπλέκτη, το RCX 185i είναι ένα πραγματικό σχολείο για όσους θέλουν να εξοικοιωθούν πριν περάσουν στις μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού.
Από την άλλη, γιατί να πάρεις μοτοσυκλέτα όταν έχεις τελική ταχύτητα που αγγίζει τα 130 χλμ/ώρα ώστε να μπορείς ακόμη και να ταξιδέψεις; Γιατί να στερηθείς την ευελιξία και το χαμηλό κόστος χρήσης; Με κατανάλωση καυσίμου κάτω από 2 L/100 km σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης και όχι σε ιδανικές μετρήσεις, αποτελεί την λογικότερη επιλογή.
Ανεστραμμένο πιρούνι μονό αμορτισέρ και δικάναλο ABS
Κάποιοι θα πουν ότι παρ΄ όλα αυτά είναι παπί και όχι μοτοσυκλέτα. Και τι του λείπει? Με μπροστινό σύστημα ανάρτησης upside down, δικάναλο ABS και τρία μπουζί στον κύλινδρο (το μοναδικό παπί με αυτά τα χαρακτηριστικά). Για την σπορ εμφάνιση τι να πεις, Ιταλοί. Με μονό πίσω αμορτισέρ, χυτές ζάντες, ψηφιακό πίνακα οργάνων, δεν έχει πολλά να ζηλέψει από μία μοτοσυκλέτα.
Με 2.985 ευρώ και 3 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση
Σε όλα τα παραπάνω, θα πρέπει να προσθέσουμε ότι τα ανταλλακτικά του έρχονται από την έδρα της Benelli στην Ιταλία (Pessaro) και όχι από την Ασία, κάτι που διασφαλίζει την ταχύτητα και την αμεσότητα κάλυψης. Με τιμή 2.985 ευρώ και τρία χρόνια εργοστασιακή εγγύηση, βάζει δύσκολα στον ανταγωνισμό.
-Σχεδιασμένο στο Pesaro της Ιταλίας
-6τάχυτο με συμπλέκτη και 18 ίππους
-Με ανεστραμμένο πιρούνι, μονό αμορτισέρ και σύστημα ABS
Πηγή: mototriti.gr