Η Porsche Motorsport παρουσίασε ένα νέο κιτ αναβάθμισης για την Porsche GT2 RS Clubsport και συγκεκριμένα για τις ομάδες πελατών της, που διαγωνίζονται σε πρωταθλήματα GT2.
Το νέο κιτ περιλαμβάνει κυρίως βελτιστοποιημένη αεροδυναμική, επανασχεδιασμένους τροχούς 18 ιντσών και τροποποιημένα αμορτισέρ, καθώς και περαιτέρω βελτιωμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας. Το αγωνιστικό αυτοκίνητο των 700 ίππων (515 kW) παραμένει το ίδιο και εξακολουθεί να βασίζεται στην 911 GT2 RS γενιάς 991, που τροφοδοτείται από έναν twin-turbocharged κινητήρα 3,8 λίτρων.
Ο Michael Dreiser, Διευθυντής Πωλήσεων Porsche Motorsport, δήλωσε:
«Με την εισαγωγή της Porsche 911 GT2 RS Clubsport το 2019, η Porsche ήταν ένας από τους πρωτοπόρους στην αναβίωση της κατηγορίας GT2 στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Βλέπουμε ακόμα θετική εξέλιξη σε αυτή την κατηγορία και θέλουμε να δώσουμε στους πελάτες μας τα μέσα για να συνεχίσουν να ανταγωνίζονται στην κορυφή του τομέα GT2 με το evo-kit 911 GT2 RS Clubsport».
Το evo-kit φέρνει την ανταγωνιστικότητα της 911 GT2 RS Clubsport στα τρέχοντα πρότυπα, ειδικά σε μεγάλες αποστάσεις. Η χρήση του θα γίνει για πρώτη φορά αυτό το Σαββατοκύριακο ως μέρος της ευρωπαϊκής σειράς Fanatec GT2 στη Μόντσα της Ιταλίας. Το πρωτάθλημα SRO περιλαμβάνει έξι αγωνιστικά Σαββατοκύριακα το καθένα με δύο αγώνες που διαρκούν περίπου 50 λεπτά.
Η εκτενώς αναθεωρημένη αεροδυναμική είναι το βασικό στοιχείο της έκδοσης evolution. Το μπροστινό τμήμα διαθέτει μια νέα ποδιά με τροποποιημένες εισαγωγές αέρα για την ψύξη των φρένων καθώς και ένα κεντρικά τοποθετημένο ψυγείο στο μπροστινό μέρος.
Ένας επανασχεδιασμένος μπροστινός διαχωριστής δημιουργεί περισσότερη κάθετη δύναμη στον μπροστινό άξονα. Σε συνδυασμό με το νέο και υψηλότερο πτερύγιο Gurney στο πίσω φτερό, η αεροδυναμική ισορροπία έχει επίσης βελτιωθεί.
Η διεύρυνση των μπροστινών και πίσω φτερών έχει δημιουργήσει περισσότερο χώρο για φαρδύτερες ζάντες. Πλέον από 10,5 σε 12 ίντσες στον μπροστινό άξονα και από 12,5 σε 13 ίντσες στον πίσω άξονα. Χάρη επίσης στη νέα διάταξη των αμορτισέρ, η φθορά των ελαστικών κατά τη διάρκεια του αγώνα έχει μειωθεί, γεγονός που με τη σειρά του διευκολύνει τους σταθερά γρήγορους χρόνους.
Οι σημαντικά μεγαλύτερες εξαγωγές αέρα στην πίσω ποδιά προσφέρουν πιο αποτελεσματικό αερισμό των πίσω φρένων και του χώρου του κινητήρα. Αυτό μειώνει το θερμικό φορτίο στα εξαρτήματα, ειδικά σε εκδηλώσεις που γίνονται σε υψηλές καλοκαιρινές θερμοκρασίες.
Η Porsche Motorsport προσφέρει το evo-kit για την 911 GT2 RS Clubsport στην τιμή των 85.000 ευρώ συν Φ.Π.Α. ανά χώρα.
Πηγή: zougla.gr