Με κινητήρα, πλαίσιο και ανάρτηση από το 450SR, το 450ΝΚ υπόσχεται επιδόσεις και οδηγική απόλαυση όταν βγει επίσημα σε κυκλοφορία. 50 ίπποι στις 9.500 σ.α.λ. ανεστραμμένο πιρούνι και Brembo φρένα επιβεβαιώνουν αυτές τις βλέψεις του μοντέλου.
V-Twin 50 ίππων, ανεστραμμένο πιρούνι και Brembo φρένα
Το επερχόμενο CFMOTO 450NK δεν έχει αποκαλυφθεί ακόμα επίσημα, αλλά εμφανίζεται σε έγγραφα έγκρισης τύπου μια φωτογραφία του, δείχνοντας μια ολοκληρωμένη σχεδιαστικά εμφάνιση. Όσον αφορά τις επιδόσεις, το νέο 450NK είναι ουσιαστικά ένα γυμνό 450SR. Με τον κινητήρα V-Twin που χρησιμοποιεί στροφαλοφόρο άξονα 270 μοιρών για πιο γραμμική απόδοση ισχύος, αποδίδει 50 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. και 38 Νm στις 7.600 σ.α.λ. Αυτοί οι αριθμοί δίνουν ένα μικρό πλεονέκτημα έναντι των αντιπάλων που θα έχει να αντιμετωπίσει όπως το Ζ400 της Kawasaki με τους 48 ίππους. Με ανεστραμμένο πιρούνι, ακτινική τετραπίστονη μπροστινή δαγκάνα φρένου Brembo, με δίσκο 320 χιλ. και με TFT οθόνη 5 ιντσών θα είναι εφοδιασμένο για να διεκδικήσει την πρώτη θέση στο βάθρο των μεσαίων γυμνών streetfighter.
Επιθετική εμφάνιση με που θυμίζει 800ΝΚ
Ενώ το 450NK έχει το ίδιο ατσάλινο πλαίσιο και ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο όπως το 450SR, οι οπτικές αλλαγές δεν είναι τόσο απλές όσο η αφαίρεση ενός φέρινγκ. Η CFMOTO έχει επανασχεδιάσει το ρεζερβουάρ για το 450NK και έχει επανασχεδιάσει το μπροστινό μέρος με επιβλητικές γραμμές και γωνίες που εξυπηρετούν και τον αεροδυναμικό συντελεστή του μοντέλου. Ουσιαστικά παρατηρούμε μια πιο «μαζεμένη» σιλουέτα που θυμίζει 800ΝΚ, ακολουθώντας τα ίδια σχεδιαστικά πρότυπα. Κοινό μεταξόνιο και διαστάσεις με το 450SR, αλλά με τιμόνι και σέλα σε τέτοια θέση ώστε να προσφέρουν πιο όρθια οδήγηση. Αναμένεται να εμφανιστεί στις αγορές αρχές του 2024 μαζί και με άλλες μοτοσυκλέτες που θα παρουσιάσει η CFMOTO και θα έχουν βάση το συγκεκριμένο δικύλινδρο κινητήρα.
-450NK η γυμνή εκδοχή του 450SR
-50 ίπποι, ανεστραμμένο πιρούνι και Brembo φρένα
-Πιο όρθια θέση οδήγησης χωρίς να στερείται τον επιθετικό χαρακτήρα
Πηγή: mototriti.gr