Πάνε… αέρα και δεν «καίνε» τίποτα. Αυτά είναι τα πιο γρήγορα ηλεκτρικά scooter που μπορείς να αγοράσεις αυτή τη στιγμή.
Τα ηλεκτρικά scooter έχουν κάνει άλματα στο κομμάτι των επιδόσεων και πλέον με τελική που ξεπερνά τα 120 χιλιόμετρα, μπορούν με άνεση να κυκλοφορήσουν σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας και αυτοκινητόδρομους. Η ισχύς τους σου επιτρέπει να μεταφέρεις δεύτερο άτομο ή να φορτώνεις αντικείμενα χωρίς δεύτερη σκέψη, ενώ οι έντονες ανηφόρες δεν αποτελούν πρόβλημα. Ταυτόχρονα, η βελτίωση των μπαταριών και η δυνατότητα κάποιων scooter να δέχονται δεύτερη μπαταρία, έχει εκτοξεύσει την αυτονομία, η οποία εύκολα ξεπερνά τα 150 χιλιόμετρα σε κάποιες περιπτώσεις. Ακολουθούν τα ηλεκτρικά scooter με τη μεγαλύτερη τελική από τις σημαντικότερες εταιρείες που δραστηριοποιούνται αυτή τη στιγμή στην Ελληνική αγορά.
| Μοντέλο | Ισχύς (Watt) | Αριθμός μπαταριών | Μέγιστη αυτονομία (χλμ) | Τελική (χλμ/ώρα) | Τιμή (ευρώ) |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW | 15.000 | 1 | 130 | 120 | 13.300 |
| Daytona Diva 125e | 4.000 | 2 | 115 | 80 | 3.755 |
| Ecooter E5 High Performance | 8.000 (Μέγιστη) | 2 | 200 | 103 | 6.825 |
| ESF E-R MAX 130 | 6.000 | 1 | 200 | 130 | 8.950 |
| Ray 7.7 | 10.700 | 1 | 150 | 125 | 8.990 |
| Sunra Robo-S | 3.000 | 2 | 98 | 80 | 3.650 |
| Super Soco CPX | 4.800 | 2 | 140 | 90 | 6.065 |
| Wheel n Water Puma | 9.000 | 1 | 250 | 120 | 8.400 |
| Yadea C1S Pro | 6.000 | 2 | 115 | 80 | 4.975 |
BMW CE 04
Η σχεδίαση του CE 04 είναι προσανατολισμένη στις τάσεις του μέλλοντος, όπως χαρακτηριστικά δηλώνει η BMW, με στοιχεία όπως οι δισκοειδείς τροχοί και η σέλα που φαίνεται σαν να «αιωρείται» στον αέρα. Το μοντέλο θα γίνει διαθέσιμο στο ειδικό λευκό χρώμα «Light White», που συνδυάζεται με στοιχεία σε ματ μαύρο. Στον εξτρά εξοπλισμό, το μοντέλο θα είναι διαθέσιμο στην απόχρωση Magellan Grey, με την σέλα σε μαύρο πορτοκαλί και διαφορετικά γραφικά.
Ο ηλεκτροκινητήρας του CE 04 έχει συνεχόμενη ισχύ 20 ίππων, με στιγμιαία μέγιστη ισχύ 42 ίππων. Στην έκδοση περιορισμένης ισχύος για το δίπλωμα B, θα αποδίδει μέχρι 15 ίππους, όμως στιγμιαία θα μπορεί να δώσει έως 31 ίππους, κατά την φάση έντονης επιτάχυνσης. Η BMW ανακοινώνει ότι το μοντέλο επιταχύνει από στάση στα 50 χλμ/ώρα σε 2,6 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα θα φτάνει τα 120 χιλιόμετρα την ώρα, και για τις δύο εκδόσεις. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος στο πλαίσιο, ανάμεσα στην μπαταρία και τον πίσω τροχό, για την καλύτερη δυνατή κατανομή βάρους και την εξασφάλιση υψηλής ποιότητας οδηγικής συμπεριφοράς.
Την τροφοδοσία του κινητήρα αναλαμβάνει μία μπαταρία ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 8,9 kWh-60,6 Ah, η οποία μπορεί να προσφέρει αυτονομία 130 χιλιομέτρων (100 για την έκδοση περιορισμένης ισχύος). Μία πλήρης φόρτιση χρειάζεται 1 ώρα και 40 λεπτά, με την χρήση ταχυφορτιστή 6,9 kW που είναι διαθέσιμος στον έξτρα εξοπλισμό, ενώ για την πλήρωση από το 20% στο 80% χρειάζονται μόλις 45 λεπτά. Σε «απλό» φορτιστή, η επαναφόρτιση διαρκεί 4 ώρες και 20 λεπτά.
Το CE 04 εξοπλίζεται με ηλεκτρονικά βοηθήματα, όπως ASC, Traction Control (στον επιπλέον εξοπλισμό), ενώ φέρει ως στάνταρ 3 χαρτογραφήσεις ισχύος ECO, Rain και Road. Στον επιπλέον εξοπλισμό διατίθεται και η Dynamic χαρτογράφηση που επιτρέπει εντονότερες επιταχύνσεις. Ο αναβάτης έχει στην διάθεση του μια οθόνη 10,25 ιντσών που μπορεί να απεικονίσει χάρτη πλοήγησης χωρίς την ανάγκη χρήσης δεύτερης οθόνης ή εξωτερικής συσκευής. Ο φωτισμός του μοντέλου είναι εξ ολοκλήρου LED. Ακόμα, στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται μία αεριζόμενη θήκη κινητού τηλεφώνου με θύρα παροχής ρεύματος USB-C.
Ο κύριος αποθηκευτικός χώρος του μοντέλου, που μπορεί να φιλοξενήσει ένα κράνος, είναι προσβάσιμος από το πλάι, ενώ μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμα και όταν ο αναβάτης κάθεται στην σέλα.
Daytona Diva 125e
Με κλασικό σχεδιασμό που παραπέμπει στη ρετρό φιλοσοφία των scooters και ταυτόχρονα με όλη τη τεχνολογία, την άνεση και την πλήρως αθόρυβη ηλεκτρική λειτουργία, η νέα DIVA 125e της DAYTONA BEST ELECTRIC ήρθε να φέρει κάτι διαφορετικό στην κατηγορία διπλώματος Α1 (125 cc). Το μοντέλο μπορεί να οδηγηθεί και από κατόχους διπλώματος αυτοκινήτου B, βάσει της νέας νομοθεσίας και των προϋποθέσεων που ισχύουν.
Ο ηλεκτροκινητήρας της DIVA 125e είναι τοποθετημένος στον πίσω τροχό, αλλά στην αριστερή πλευρά του ψαλιδιού, με πλεονέκτημα έναντι των κινητήρων που αποτελούν παράλληλα και ζάντα του οχήματος, ως προς την μικρότερη καταπόνηση του μοτέρ στο δρόμο. Η στιγμιαία μέγιστη ισχύς που αποδίδει είναι 3000W, προσφέροντας στη Diva ικανότητα ανάβασης σε κλίση 15%, με πλήρες φορτίο από στάση και τελική ταχύτητα 80 χλμ/ώρα.
Tροφοδοτείται από την αποσπώμενη μπαταρία λιθίου 72V-40Ah τοποθετημένη κάτω από τη σέλα. Η μπαταρία προσφέρει στη Diva αυτονομία έως και 60 χλμ. (βάσει έγκρισης τύπου), ενώ η τοποθέτησή της αφήνει χώρο κάτω από τη σέλα για τη φιλοξενία ενός κράνους τύπου jet. Η φόρτιση γίνεται μέσω του ταχυφορτιστή 84V-18Αh, ενώ απαιτούνται μόλις 2,5-3 ώρες για την πλήρη φόρτιση.
Το μοντέλο μπορεί να εξοπλιστεί με δεύτερη μπαταρία για αυτονομία έως 115 χιλιόμετρα, ενώ είναι διαθέσιμο και σε έκδοση LX με ζελατίνα, βαλίτσα αποσκευών με πλάτη για τον συνεπιβάτη, που μπορεί να φιλοξενήσει ένα full face κράνος και αισθητικές βελτιώσεις.
Ecooter E5 High Performance
Το Ecooter E5 έρχεται σε 2 εκδόσεις, την Standard και την High Performance, οι οποίες εξοπλίζονται αμφότερες με ηλεκτροκινητήρα 10,9 ίππων. Τα δύο μοντέλα αποδίδουν διαφορετικά επίπεδα ροπής: Η έκδοση Standard φτάνει τα 19,9 kgm ροπής και τα 80 χλμ/ώρα τελικής ταχύτητας, ενώ η έκδοση High Performance φτάνει τα 27 kgm και η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 100 χλμ/ώρα, φτάνοντας τα 103.
Μπαταρίες έως 42 Ah με αυτονομία 150-200 χιλιομέτρων
Και οι δύο εκδόσεις εξοπλίζονται με 2 μπαταρίες, με την Standard να φέρει συσσωρευτές χωρητικότητας 30 Ah, ενώ για την έκδοση HP η χωρητικότητα τους είναι στα 42 Ah. Η αυτονομία τους ανέρχεται στα 150 και 200 χιλιόμετρα, αντίστοιχα.
Δυνατότητα αποπληρωμής με ευκολίες
Η τιμή των μοντέλων καθορίζεται στα 5.780 ευρώ για την έκδοση Standard και στα 6.750 ευρώ για την έκδοση HP. Αμφότερα τα μοντέλα μπορούν να επωφεληθούν από την επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά», ενώ και για τα δύο ισχύουν χρηματοδοτικά προγράμματα: Είτε 0% προκαταβολή και εξόφληση σε 24 άτοκες δόσεις μέσω πιστωτικής κάρτας, είτε με άλλα χρηματοδοτικά σε συνεργασία με τράπεζα.
ESF E-R Max 130
Η GT φιλοσοφία είναι προφανής στο E-R Max, ενώ τα σπορ χαρακτηριστικά του δεν κρύβονται. Οι τεθλασμένου σχήματος προβολείς σε συνδυασμό με τη ψηλή ζελατίνα, σχηματίζουν μια μεγάλη και επιβλητική μετωπική επιφάνεια, ενώ τα φλας έχουν ενσωματωθεί στο κάτω μέρος της ποδιάς για πιο καθαρή εικόνα. Οι μεγάλες διαστάσεις του το καθιστούν ως ένα άνετο scooter με τη θέση οδήγησης να φέρνει τον αναβάτη σε όρθια ξεκούραστη στάση με τα πόδια να έχουν άπλετο χώρο για τοποθέτηση κάθετα ή σε αμβλεία γωνία. Η μεγάλη σε μέγεθος μονοκόμματη σέλα προσφέρει άνετη χρήση σε οδηγό και συνεπιβάτη, ενώ ο χώρος κάτω από αυτή μπορεί να φιλοξενήσει ένα full face κράνος αλλά και αρκετά αντικείμενα. Παράλληλα, ο αναβάτης έχει στη διάθεση του 2 ντουλαπάκια στην ποδιά για αυξημένη χρηστικότητα, τα οποία μάλιστα κλειδώνουν για μεγαλύτερη ασφάλεια, ενώ στο αριστερό εξ αυτών υπάρχει και υποδοχή φόρτισης. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 6.000 Watt, ο οποίος μπορεί στιγμιαία να φτάσει τα 12.000 Watt (16,3 ίππους).
Η απεικόνιση των ενδείξεων γίνεται μέσω δύο οθονών, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και φιμέ ζελατίνα. Οι τροχοί των 13 ιντσών συμβαδίζουν με τα δεδομένα της GT κατηγορίας και, σε συνδυασμό με την στιβαρή κατασκευή, την ανάρτηση με ψαλίδι αλουμινίου και διπλά αμορτισέρ, το τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και το σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS στα φρένα, προσφέρουν υψηλού επιπέδου οδηγική συμπεριφορά.
Είναι διαθέσιμο σε διάφορες εκδόσεις με τελική από 100 έως 130 χιλιόμετρα την ώρα και αυτονομία που φτάνει τα 230 χιλιόμετρα, ενώ η τιμή του ξεκινά από τα 6.291 ευρώ. Επίσης υπάρχει και μια πιο οικονομική έκδοση με αποσπώμενη μπαταρία η οποία δίνει αυτονομία 80 χιλιόμετρα και 85 χιλιόμετρα τελική. Σύντομα αναμένεται και η έκδοση με αποσπώμενες μπαταρίες 90Ah, πάνω από 150 χιλιόμετρα αυτονομία και τελική περιορισμένη στα 80-100 χλμ/ώρα.
Ray 7.7
Είναι αμιγώς ισπανικής κατασκευής, από το σχεδιασμό έως και την παραγωγή από την εταιρεία RAY ELECTRIC MOTORS. Αυτό το νέο μοντέλο δημιουργήθηκε με σκοπό να καλύψει την ανάγκη για ένα ηλεκτρικό σκούτερ με ευελιξία κίνησης σε αστικό περιβάλλον, αλλά και με αρκετή ταχύτητα και αυτονομία για να ταξιδεύει σε υπεραστικές αποστάσεις, γρήγορα και χωρίς τον φόβο της μικρής αυτονομίας.
Ο ηλεκτροκινητήρας είναι εσωτερικού μόνιμου μαγνήτη με ακτινική ροή χωρίς ψύκτρες με παθητική ψύξη αέρα, με ονομαστική ισχύ 10.7 kw/15 hp που μπορεί να φτάσει τη μέγιστη ισχύ των 17.5 kw/23 hp είναι τοποθετημένος στο κέντρο και η κίνηση στον πίσω τροχό να γίνεται με ιμάντα. Η τελική των 125 km/h μπορεί να έρθει εύκολα από τον ηλεκτροκινητήρα χωρίς να «αδειάσει» την μπαταρία λιθίου που αποτελείται από κυψέλες NCR με συνολική χωρητικότητα 8,78 kWh και 7,7 kWh για χρήση. Ένας συνδυασμός που επιτρέπει το ταξίδι , έως και με 110 χλμ/ώρα για απόσταση 110 χιλιομέτρων, που φτάνει τα 130 χιλιόμετρα με ταχύτητα 80 χλμ/ώρα και έως 160 χιλιόμετρα αν η οδήγηση γίνει με 50 χλμ/ώρα.
Ο αναβάτης, μπορεί να επιλέξει 3 προγράμματα οδήγησης, City για αστικό περιβάλλον με την μέγιστη αναγεννητική πέδηση, Sport για πιο γρήγορη οδήγηση με μέτρια αναγεννητική πέδηση και Flow για ταξίδι χωρίς αναγεννητική πέδηση. Το RAY 7.7 διαθέτει και όπισθεν για να κάνει τους ελιγμούς στο παρκάρισμα ακόμη πιο εύκολους. Επίσης διαθέτει φωτιζόμενο με led χώρο κάτω από το κάθισμα για την αποθήκευση ενός κράνους. Ακόμη υπάρχει διαθέσιμο «ντουλαπάκι» που κλειδώνει, με θύρα USB για να αποθηκεύσετε και να φορτίσετε ταυτόχρονα το κινητό σας. Το σύστημα GPS που διαθέτει θα σας ειδοποιήσει μέσω εφαρμογής αν κάποιος επιχειρήσει να κλέψει το RAY σας ή να σας καθοδηγήσει μέσω των χαρτών του σε όποια διαδρομή επιλέξετε μέσω της 5-inch TFT έγχρωμης οθόνης.
Το RAY 7.7 φέρει και μία παγκόσμια πατέντα καθώς μπορεί η/ο αναβάτης να ρυθμίσει εύκολα το κάθισμα καθ` ύψος σε τρεις θέσεις: 800 mm/785 mm /770 mm. Ο βασικός του φορτιστής είναι 1,8 kW, ο οποίος σε 3:30 ώρες θα επιτύχει φόρτιση 80% και σε 4:20 έως 100%. Ο προαιρετικός φορτιστής είναι 3.3 kW και μειώνει τους χρόνους σε 1:50 ώρες για το 80% και σε 2:35 ώρες να ολοκληρώσει μια πλήρη φόρτιση. Επίσης υπάρχει και η επιλογή να τοποθετηθεί TYPE 2 βύσμα για να φορτίζει και σε Σ.Φ.Η.Ο.
Sunra Robo-S
Το Sunra Robo-S εξοπλίζεται με ένα brushless ηλεκτροκινητήρα 3000W ο οποίος αποδίδει μέγιστη ροπή 230 ΝΜ και αναπτύσσει τελική ταχύτητα άνω των 80 χλμ/ώρα. Διαθέτει cruise control 3 ταχυτήτων Economy, Normal, Sport με διαφορετικά χαρακτηριστικά απόδοσης και αυτονομίας καθώς και λειτουργία όπισθεν για μέγιστη ευκολία. Οι 2 αφαιρούμενες μπαταρίες ιόντων λιθίου παρέχουν αυτονομία που αγγίζει τα 100 χιλιόμετρα και χρειάζονται 4 ώρες μέχρι την πλήρη φόρτιση τους, είτε πάνω στο scooter είτε ξεχωριστά από αυτό, με χρήση του ταχυφορτιστή. Για μεγαλύτερη αυτονομία, το ηλεκτρικό κινητήριο σύστημα EBS έχει την δυνατότητα αντίστροφης λειτουργίας, παράγοντας ενέργεια κατά την επιβράδυνση σε κατηφορικό δρόμο ή κατά το φρενάρισμα. Επίσης, το Sunra Robo-S τροφοδοτείται από το σύστημα διαχείρισης BMS (Battery Management System) το οποίο ελέγχει σε πραγματικό χρόνο το ρεύμα, την τάση και τη θερμοκρασία της μπαταρίας.
Δισκόφρενα εμπρός-πίσω και σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS
Το στιβαρό πλαίσιο του Sunra Robo-S παραμένει άκαμπτο σε όλες τις συνθήκες, ενώ η υδραυλική εμπρόσθια και οπίσθια ανάρτηση προσφέρουν σταθερότητα και άνεση όταν το scooter μετακινείται με μεγάλη ταχύτητα. Για μέγιστη ασφάλεια κατά το φρενάρισμα, χρησιμοποιούνται δισκόφρενα εμπρός-πίσω σε συνδυασμό με σύστημα συνδυασμένης πέδησης (CBS).
Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του Robo-S είναι ότι οι μπαταρίες αποθηκεύονται στο πάτωμα, διατηρώντας χαμηλά το κέντρο βάρους, ενώ παράλληλα προσφέρουν 24 λίτρα χώρου κάτω από το κάθισμα, στον οποίο ο αναβάτης μπορεί να αποθηκεύσει άνετα ένα κράνος Full face και τα προσωπικά του αντικείμενα. Ο γάντζος φόρτωσης και το επίπεδο πάτωμα αυξάνουν τις μεταφορικές δυνατότητες του Robo-S.
Μπουτόν εκκίνησης με δακτυλικό αποτύπωμα
Το Robo-S υιοθετεί ένα σύστημα φωτισμού LED, επιτυγχάνοντας γωνία φωτισμού 30° και μέγιστη απόσταση φωτισμού 12 μέτρων, υπερβαίνοντας κατά πολύ τα διεθνή πρότυπα. Το scooter παρέχει επίσης, σύστημα ασφαλείας δακτυλικών αποτυπωμάτων. Το δακτυλικό σας αποτύπωμα αναλύεται μέσω της εφαρμογής και στη συνέχεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εκκίνηση του. Το scooter μπορεί να εκκινήσει και μέσω του κλειδιού που ενεργοποιεί/απενεργοποιεί τον συναγερμό.
Η ψηφιακή οθόνη LCD 9 ιντσών σας επιτρέπει να γνωρίζετε το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, την ταχύτητα, τον χρόνο καθώς και τα χιλιόμετρα που διανύσατε. Στον εργοστασιακό εξοπλισμό περιλαμβάνεται συναγερμός, θύρα 5V USB για φόρτιση ηλεκτρικών συσκευών, ενώ προαιρετικά υπάρχει δυνατότητα να προστεθούν σχάρα και βαλίτσα.
Super Soco CPX
Το CPX είναι ένα ηλεκτρικό scooter ελαφρύ και ευέλικτο, απόλυτα οικολογικό, με πολύ χαμηλό κόστος λειτουργίας και επιδόσεις εφάμιλλες με ένα συμβατικό scooter 125 κυβικών. Το σχεδιαστικό τμήμα της Super Soco του έχει χαρίσει μια κομψή και σύγχρονη εμφάνιση, η οποία δίνει έμφαση στην καινοτομία αλλά ταυτόχρονα διατηρεί μια οικεία εικόνα σύμφωνα με τα scooter αισθητικά πρότυπα που γνωρίζουμε. Ποιοτικά το CPX βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα, όπως όλα τα μοντέλα της Super Soco και δικαιολογεί απόλυτα κάθε ευρώ της συνολικής τιμής του.
Διαθέτει χώρο για δύο μπαταρίες λιθίου τελευταίας τεχνολογίας 60 Volt/45 Ah οι οποίες λειτουργούν παράλληλα, αυξάνοντας τα επίπεδα αυτονομίας. Είναι αποσπώμενες ώστε να μπορούν να επαναφορτιστούν σε οικιακή πρίζα και χρειάζονται περίπου 3,5 ώρες μέχρι να αγγίξουν το 100% της πληρότητας τους. Η αυτονομία που προσφέρουν είναι από 140 έως 280 χιλιόμετρα, ανάλογα το επιλεγμένο mode οδήγησης. Ο ηλεκτρικός κινητήρας παρέχει ισχύς 4800 Watt ή αλλιώς 5,4 ίππων και εξαιρετική ροπή εκκίνησης 17,4 Kgm. Διαθέτει τρία mode οδήγησης τα οποία περιορίζουν την τελική ταχύτητα στα 50/70/90 χλμ/ώρα χωρίς να μειώνουν την απόδοση. Η εναλλαγή ανάμεσα στα διαθέσιμα modes μπορεί να γίνει και εν κινήσει και βοηθάει στην επίτευξη μεγαλύτερης αυτονομίας κάθε φορά. Το αποτέλεσμα είναι η πραγματική αυτονομία να φτάνει τα 140 χιλιόμετρα στο γρήγορο πρόγραμμα, κάτι που αποδεικνύεται την ορθότητα τον ισχυρισμών της Super Soco.
Η τιμή του με τις δύο μπαταρίες είναι στα 6.065 ευρώ και με το ποσό επιδότησης του νέου προγράμματος κινούμαι ηλεκτρικά, μειώνεται στα 4.765 ευρώ. Βέβαια στην περίπτωση ενός ηλεκτρικού scooter θα πρέπει να υπολογίσετε και το πραγματικό κόστος χρήσης, ώστε να μπορείτε να ορίσετε αν τιμή είναι συμφέρουσα και άμεσα συγκρίσιμη με αυτή ενός βενζινοκίνητου. Ένα μέσο κόστος καυσίμου για 10.000 χιλιόμετρα ανά έτος σε βάθος τριετίας ανέρχεται περίπου στα 1800 ευρώ. Αν σε αυτό προσθέσουμε το κόστος service και αναλωσίμων, το συμπέρασμα που εξάγεται είναι το εξής. Στα πρώτα 2-3 χρόνια με το CPX έχετε κάνει απόσβεση το ποσό της αρχικής διαφοράς τιμής σε σχέση με αυτή ενός scooter βενζίνης και από εκεί και πέρα υπάρχει μόνο όφελος υπέρ του ηλεκτρικού.
Wheel n Water Puma
Το Puma είναι ένα GT scooter, οπότε οι μεγάλες διαστάσεις είναι ευπρόσδεκτες προκειμένου να καλύπτει τον αναβάτη από τα στοιχεία της φύσης και να προσφέρει την απαραίτητη σταθερότητα στο ταξίδι. Το εμπρός μέρος ξεχωρίζει χάρη στους δυο προβολείς, ενώ η μεγάλη ζελατίνα εκτοξεύει τις τουριστικές δυνατότητες του μοντέλου. Στο πίσω μέρος κυριαρχεί το ορθογώνιο φωτιστικό σώμα, ενώ πηγαίνοντας προς τα κάτω υπάρχουν οι μπαταρίες αριστερά και δεξιά του ψαλιδιού, σε μια διάταξη που προσφέρει μεγαλύτερη σταθερότητα και πιο χαμηλό κέντρο βάρους.
Η σέλα είναι δυο επιπέδων με τον συνεπιβάτη να κάθεται πιο ψηλά, ενώ έρχεται στο ίδιο ύψος με τη σχάρα για εύκολο φόρτωμα αποσκευών, ενώ ο μεγάλος, ενιαίος αποθηκευτικός χώρος από κάτω, θα χωρέσει εύκολα ένα full face και ένα jet κράνος. Έξτρα μικροαντικείμενα μπορούν να μπουν στα 2 ντουλαπάκια της ποδιάς, ενώ υπάρχει και γάντζος. Κάτω από το τιμόνι, η διπλή θύρα USB επιτρέπει τη γρήγορη φόρτιση συσκευών.
Καθώς έχουμε να κάνουμε με ένα GT scooter που καλείται να μεταφέρει 2 άτομα έκτος των συνόρων της πόλης, ένας δυνατός ηλεκτροκινητήρας είναι απαραίτητος. Στον πίσω τροχό λοιπόν του Puma βρίσκεται ένα brushless μοτέρ 9.900 Watt, δηλαδή 13,2 ίππων. O αναβάτης έχει στη διάθεσή του 3 modes λειτουργίας που διαφοροποιούνται ως προς την απόκριση του γκαζιού και την τελική ταχύτητα, η οποία αγγίζει τα 120 χλμ/ώρα, ενώ υπάρχει και όπισθεν για ευκολία στο παρκάρισμα. Το Puma είναι ένα maxi scooter όχι μόνο σε διαστάσεις, αλλά και σε επιδόσεις καθώς οι επιταχύνσεις του είναι αντίστοιχες ενός βενζινοκίνητου 400 κυβικών.
Με 3 επιλογές μπαταρίας για έως 330 χιλιόμετρα αυτονομία
Η τροφοδοσία του ηλεκτροκινητήρα γίνεται από μια μη αποσπώμενη μπαταρία 80V της CATL με χωρητικότητα 156Ah που χαρίζει αυτονομία έως 330 χιλιόμετρα. Εναλλακτικά είναι διαθέσιμο με μπαταρίες 100Ah ή 130Ah για μέγιστη αυτονομία 250 ή 260 χιλιόμετρα αντίστοιχα. Αξίζει να σημειώσουμε ότι η μπαταρία καλύπτεται από εγγύηση για 8 χρόνια ή 80.000 χιλιόμετρα.
Το Puma είναι διαθέσιμο από τη Wheel n Water με τις τιμές να διαμορφώνονται ως εξής:
9.9kw – 80V 156Ah CATL battery (330 km αυτονομία): 8.400 ευρώ
9.9kw – 80V 130Ah CATL battery (260 km αυτονομία): 7.790 ευρώ
9.9kw – 80V 100Ah CATL battery (250 km αυτονομία): 6.990 ευρώ
Yadea C1S Pro
Πρόκειται για ένα άκρως κομψό και σύγχρονο scooter σχεδιασμένο από τον οίκο KISKA, που έχει κερδίσει το βραβείο reddot Design Award 2020. Η έκδοση Pro του Yadea C1S διαθέτει ηλεκτροκινητήρα 3.000 Watt με την τελική να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 80 χλμ/ώρα. Τροφοδοτείται από 2 αποσπώμενες μπαταρίες λιθίου 20Ah που δίνουν αυτονομία 115 χιλιόμετρα. Αυτές ελέγχονται από τελευταίας τεχνολογίας σύστημα διαχείρισης με 9 συστήματα ασφαλείας για απροβλημάτιστη λειτουργία και αξιοπιστία. Οι απαραίτητες πληροφορίες φτάνουν στον αναβάτη μέσω μιας έγχρωμης οθόνης 5 ιντσών υψηλής ανάλυσης που παραμένει ευανάγνωστη σε όλες τις συνθήκες. Το βάρος του δεν ξεπερνά τα 105 κιλά συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών και οι τροχοί των 12 ιντσών φορούν ελαστικά διαστάσεων 90/90-12 και 100/80-12 εμπρός και πίσω αντίστοιχα.
Πηγή: mototriti.gr