Με εξαιρετικά χαμηλή τιμή, δυναμικές επιδόσεις και προκλητικό στυλ, το street νεορετρό μοντέλο της CFMOTO προσφέρει την ιδανική λύση στο πρόβλημα της ακρίβειας.
Ρετρό στυλ με premium στοιχεία
Γωνίες που τραβάνε το βλέμμα και ρευστές γραμμές συνδυάζονται αρμονικά για να δημιουργήσουν μια μοναδική προσωπικότητα με στυλ μοντέρνο αλλά και κλασικό ταυτόχρονα. Την εμφάνιση της 700CL-X τονίζουν ιδιαίτερα premium στοιχεία όπως ο νέο-ρετρό εμπρός στρογγυλός προβολέας, τα αλουμινένια πλευρικά πάνελ, η δερμάτινη σέλα και οι πολυάκτινες ζάντες αλουμινίου. Ο φωτισμός είναι full LED από την κορυφή μέχρι τα νύχια, ενώ ο μπροστινός στρογγυλός προβολέας με τα ενσωματωμένα φώτα ημέρας DRL, προσαρμόζει την ένταση του ανάλογα με τις εξωτερικές συνθήκες.
Έμφαση στην άνεση με δερμάτινη σέλα και cruise control
Η μονοκόμματη δερμάτινη σέλα απέχει μόλις 800 χιλιοστά από το έδαφος και σε συνδυασμό με το στενό εμπρός της τμήμα, επιτρέπει σε αναβάτες μέτριου αναστήματος να πατήσουν με άνεση τα πέλματα τους κάτω. Την πληροφόρηση του αναβάτη αναλαμβάνει μια στρογγυλή διαμέτρου 75 χιλιοστών LCD οθόνη, με μια πληθώρα ενδείξεων. Από τους διακόπτες στα χειριστήρια, μπορείς να ρυθμίσεις τα modes του κινητήρα και το cruise control, ενώ οι ρυθμιζόμενες μανέτες φρένου και συμπλέκτη ολοκληρώνουν τον εξοπλισμό άνεσης.
74 ίπποι με 2 modes οδήγησης και ήχο που θυμίζει VTEC
Ο κινητήρας είναι ένας ολοκαίνουριος, υγρόψυκτος εν-σειρά δικύλινδρος 693 κ.εκ. που αποδίδει 74 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 6,9 kg-m στις 6.500 σ.α.λ. Τα δύο προγράμματα (Economic & Sport) χρησιμοποιούν διαφορετικά την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη πεταλούδα του γκαζιού, με αποτέλεσμα τον διαφορετικό τρόπο απόδοσης της ισχύος και την διαφοροποίηση της συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας, με το απλό πάτημα ενός κουμπιού, ακόμα και εν κινήσει. Το νέο σύστημα ψεκασμού της Bosch και το βελτιστοποιημένο σύστημα εισαγωγής προσφέρουν αυξημένη απόδοση, ενώ στα σωθικά του κινητήρα τοποθετήθηκαν διαιρούμενες μπιέλες και σφυρήλατα πιστόνια για μεγαλύτερη αντοχή και μειωμένη αδρανειακή μάζα. Αύξησε την ισχύ του CFMOTO 700 CL-X με φίλτρο αέρα DNA, το πρώτο ελληνικό προϊόν που χρησιμοποιήθηκε σε μαζική παραγωγή μοτοσυκλέτας.
Πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB και φρένα J.Juan
Από την ΚΥΒ προέρχεται το έκκεντρα τοποθετημένο αμορτισέρ με δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης και απόσβεσης του ελατηρίου του, καθώς και το πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι των 41 χιλιοστών, με τη διαδρομή των αναρτήσεων στα 150 χιλιοστά να εξυπηρετεί τη χρήση και σε χωμάτινο τερέν. Το σύστημα πέδησης φιλοξενεί δαγκάνες της ισπανικής J.Juan, που αποτελεί θυγατρική της Brembo. Τετραπίστονη με μονό δίσκο 320 χιλιοστών μπροστά και διπίστονη με δίσκο 260 χιλιοστών πίσω, συνεργάζονται με σύστημα ABS της Continental, ενώ τα σωληνάκια αεροπορικού τύπου εξασφαλίζουν μεγαλύτερη αντοχή στην πίεση. Τα διπλής χρήσης για άσφαλτο και χώμα Pirelli MT-60RS, τυλίγουν τις πανέμορφες scrambler-ισιου μεγέθους πολυάκτινες ζάντες σε διαστάσεις 110/80-18 μπροστά και 180/55-17 πίσω.
CFMOTO 700 CL-X Heritage: 6.290 ευρώ
-«Ξυπνά» στις 3.500 θυμίζοντας VTEC στον ήχο
-Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB και φρένα J.Juan
-Εμφάνιση και ποιότητα που ξεπερνούν την κατηγορία τιμής του
Πηγή: mototriti.gr