Δοκιμάζουμε το ισχυρότερο και γρηγορότερο ηλεκτρικό scooter της Sunra που εισάγεται στη χώρα μας. Το Robo-S με ρεαλιστική τελική και αξιοποιήσιμη αυτονομία, μπορεί να γίνει το καθημερινό σου μεταφορικό μέσο και να σε γλυτώσει από έξοδα χρήσης και συντήρησης.
Sunra Robo-S τιμή: 3.650 ευρώ (2.766,94 ευρώ με επιδότηση)
Τα ηλεκτρικά scooter κατηγορίας L3e, αυτά δηλαδή που είναι ισοδύναμα με βενζινοκίνητα 125 κυβικών εξελίσσονται ραγδαία και βλέπουμε όλο και περισσότερες αξιόλογες προτάσεις, οι οποίες με τελική που ξεπερνά τα 80 χλμ./ώρα και αυτονομία που αγγίζει τα 100 χιλιόμετρα, αποτελούν μια ιδιαίτερα συμφέρουσα εναλλακτική. Μια από αυτές είναι και το Robo-S που είναι αυτή τη στιγμή η ναυαρχίδα της Sunra και με όπλα του τον πλούσιο εξοπλισμό, την πρακτικότητα και τις δυνατότητες που έχει, θέτει σοβαρή υποψηφιότητα για να γίνει το καθημερινό σου μέσο μετακίνησης.
Εμφάνιση – ποιότητα κατασκευής
Το Robo-S έχει σύγχρονη και μοντέρνα εμφάνιση που χαρακτηρίζεται από ενιαία, πλαστικά πάνελ που του χαρίζουν ένα premium look που θα εκτιμήσουν όσοι δεν επιθυμούν ακραία και αιχμηρή εμφάνιση. Στο εμπρός μέρος έχουμε έναν ορθογώνιο LED προβολέα με γωνία φωτισμού 30 μοίρες και μέγιστη απόσταση φωτισμού 12 μέτρα, με ενσωματωμένα τα φλας, ενώ στο τιμόνι υπάρχει μια όμορφη LED γραμμή σε ρόλο DRL. Ανάλογης σχεδίασης και τεχνολογίας είναι και το πίσω φωτιστικό σώμα που σχηματίζει ένα «Χ».
Η ποιότητα κατασκευής είναι ένα από τα δυνατά σημεία του Robo-S, καθώς τα πάνελ που συνθέτουν το κοστούμι του έχουν πολύ καλό φινίρισμα και συναρμογή, ενώ η πολύ καλή εικόνα συνεχίζεται και στους διακόπτες. Με την πλήρη απουσία θορύβου κατά την κίνηση, οποιοσδήποτε τριγμός θα γινόταν άμεσα αισθητός, αλλά κάτι τέτοιο δεν συνέβη ποτέ, ακόμα κι όταν περνούσαμε από δρόμους στρωμένους με τσιμέντο. Ο υποψήφιος αγοραστής έχει δυο χρώματα στη διάθεσή του: λευκό και μαύρο.
Άνεση – εργονομία – πρακτικότητα
Μπορεί οι διαστάσεις του Robo-S να είναι μαζεμένες, αλλά η σέλα του μπορεί να φιλοξενήσει δυο άτομα με τον συνεπιβάτη να έχει στη διάθεσή του μαξιλαράκι πλάτης και πρακτικές χειρολαβές. Η θέση οδήγησης είναι ξεκούραστη με το τιμόνι να έρχεται σε σωστό ύψος, χωρίς να είναι πολύ χαμηλά ή στενό, όπως συμβαίνει με άλλα scooter ηλεκτρικά και μη. Το χαμηλό ύψος της σέλας επιτρέπει στα πόδια να πατούν με ευκολία στο έδαφος, ενώ αφρώδες της θα σε κρατήσει ξεκούραστο για όση ώρα διαρκεί η μετακίνηση.
Οι μπαταρίες του Robo-S βρίσκονται κάτω από το επίπεδο πάτωμα και αυτό έχει δημιουργήσει έναν μεγάλο αποθηκευτικό χώρο 24 λίτρων κάτω από σέλα που σπάνια συναντάμε σε ηλεκτρικά scooter. Προαιρετικά, αντί για χειρολαβές και πλάτη συνεπιβάτη, μπορεί να εξοπλιστεί με σχάρα και βαλίτσα για επαγγελματική χρήση. Στην ποδιά υπάρχει γάντζος και θύρα φόρτισης USB 5V.
Ο αναβάτης έχει μπροστά του μια LCD οθόνη 9 ιντσών που διαθέτει ταχύμετρο, επίπεδο φόρτισης ξεχωριστά για κάθε μπαταρία και επιλεγμένο mode λειτουργίας. Κάθε φορά που ανοίγεις τον κεντρικό διακόπτη, εμφανίζεται το οδόμετρο για λίγα δευτερόλεπτα και μετά δίνει τη θέση του σε μερικό χιλιομετρική και χρονόμετρο διαδρομής τα οποία μηδενίζουν αυτόματα όταν πάει ο διακόπτης στο off. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ακόμα συναγερμό και σύστημα ασφάλειας με δακτυλικό αποτύπωμα, που ρυθμίζεται μέσω της εφαρμογής της Sunra για κινητά τηλέφωνα, η οποία μέσω Bluetooth σου επιτρέπει να κλειδώνεις ή να ξεκλειδώνεις το scooter, να ανοίγεις τη σέλα, να ενημερώνεσαι για το επίπεδο φόρτισης των μπαταριών και άλλα.
Κινητήρας – μπαταρία – περιφερειακά
Ο brushless ηλεκτροκινητήρας διπλής ισχύος των 3000 Watt φέρει την υπογραφή της Sunra και αποδίδει 230 Nm μέγιστης ροπής. Ο αναβάτης έχει στη διάθεση του όπισθεν και 3 modes λειτουργίας που διαφοροποιούνται ως προς την απόκριση του γκαζιού και την τελική ταχύτητα η οποία φτάνει τα 50, 70 και 85 χλμ./ώρα αντίστοιχα. Το μοντέλο διαθέτει κατανεμητή ισχύος F.O.C (Field Oriented Control) όχι με ένα, αλλά με δυο controllers, που ελέγχουν την επικοινωνία μεταξύ κινητήρα και μπαταριών για βέλτιστη απόδοση. Για την τροφοδοσία του ηλεκτροκινητήρα έχουν επιστρατευτεί δυο αποσπώμενες μπαταρίες 72V 20Ah που μπορούν να φορτιστούν ταυτόχρονα πάνω στο scooter σε περίπου 4 ώρες χάρη στον μικρών διαστάσεων ταχυφορτιστή που έρχεται μαζί με το scooter. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας η αυτονομία ήταν κοντά στα 90 χιλιόμετρα χρησιμοποιώντας αποκλειστικά τα modes 2 και 3 (με τη μεγαλύτερη τελική ταχύτητα) και χωρίς η οδήγηση να μπορεί να χαρακτηριστεί «οικονομική». Το σύστημα διαχείρισης BMS (Battery Management System), ελέγχει σε πραγματικό χρόνο το ρεύματος, την τάση και την θερμοκρασία των μπαταριών για μέγιστη αξιοπιστία.
Αξίζει να αναφέρουμε ότι υπάρχει cruise control, το οποίο ενεργοποιείται αυτόματα, αφού παραμείνει το γκάζι ανοιχτό για 8 δευτερόλεπτα σε οποιοδήποτε mode λειτουργίας. Στον τομέα των αναρτήσεων έχουμε συμβατικό πιρούνι εμπρός με προστατευτικές φούσκες στα καλάμια και διπλά αμορτισέρ πίσω. Οι τροχοί του είναι 12 ιντσών με ελαστικά διαστάσεων 110/70-12, ενώ για την πέδηση φροντίζουν δισκόφρενα εμπρός και πίσω με συνδυασμένη λειτουργία (CBS). Το Robo-S είναι εφοδιασμένο με σύστημα ανάκτησης ενέργειας EBS (Energy Recovering System) που ενεργοποιείται όταν πατάς φρένο φορτίζοντας τις μπαταρίες.
Στο δρόμο
Αυτό που αντιλαμβάνεσαι από τα πρώτα κιόλας μέτρα στη σέλα του Robo-S είναι η ευελιξία και η ευκολία χειρισμών που προσφέρει το χαμηλό κέντρο βάρους, αφού οι μπαταρίες βρίσκονται στο πάτωμα. Οι αλλαγές κατεύθυνσης, οι μανούβρες και η κίνηση ανάμεσα στα μποτιλιαρισμένα αυτοκίνητα είναι απλή υπόθεση και όλα γίνονται εύκολα χάρη στο μικρό και σωστά κατανεμημένο βάρος, το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού και τη χαμηλή σέλα, ενώ έχεις και την όπισθεν για δύσκολα ή ανηφορικά σημεία. Τα 3000 Watt ισχύος προσφέρουν άμεση επιτάχυνση και δυνατές ρεπρίζ ακόμα και από τα 70 χιλιόμετρα, ενώ η τελική του σου επιτρέπει να κινείσαι με άνεση σε λεωφόρους και δρόμους ταχείας κυκλοφορίας. Θα θέλαμε πιο προοδευτική απόκριση του γκαζιού, καθώς σε πιο υψηλές ταχύτητες λειτουργεί σαν διακόπτης on-off επιταχύνοντας απότομα το scooter και είναι δύσκολο να διατηρήσεις σταθερή ταχύτητα. Ο ηλεκτροκινητήρας δείχνει τη δύναμή του και όταν θέλεις να ξεκινήσεις σε ανηφορικό δρόμο, αφού αυτό γίνεται χωρίς το παραμικρό κόμπιασμα, ενώ ούτε με δεύτερο άτομο στη σέλα θα δεις ιδιαίτερη πτώση στις επιδόσεις. Η εναλλαγή μεταξύ των modes μπορεί να γίνει και εν κινήσει για να μπορείς να ρυθμίσεις την ταχύτητά σου και την κατανάλωση ρεύματος κατ` επέκταση, ανά πάσα στιγμή.
Πολύ καλή εντύπωση μας άφησαν τα φρένα τα οποία έχουν έντονο αρχικό δάγκωμα και επιβραδύνουν αποτελεσματικά το scooter σε συνδυασμό με το σύστημα ανάκτησης ενέργειας και το CBS. Οι τροχοί των 12 ιντσών μπορεί προσφέρουν πόντους στην ευελιξία, αλλά αφαιρούν από την άνεση στους κακοτράχαλους δρόμους της πόλης, ενώ η σκληρή γενικά λειτουργία των αναρτήσεων στις έντονες ή συνεχόμενες ανωμαλίες δεν εξισορροπεί την κατάσταση. Αυτό βέβαια είναι κάτι που συναντάμε συχνά σε scooter αυτής της κατηγορίας και το βάρος των ευθυνών δεν βρίσκεται στους κατασκευαστές των scooter, αλλά στην ποιότητα των Ελληνικών δρόμων.
Η άποψη μας
Το Robo-S δεν είναι τυχαία η ναυαρχίδα στη γκάμα της Sunra. Με ποιότητα, επιδόσεις και πρακτικότατα που ξεπερνούν το μέσο όρο της κατηγορίας αποτελεί μια εναλλακτική πρόταση για καθημερινή μετακίνηση που θα σε βοηθήσει να εξοικονομήσεις χρήματα, ενώ η τιμή του είναι ιδιαίτερα δελεαστική και μπορείς υπό προϋποθέσεις να το οδηγήσεις και με δίπλωμα αυτοκινήτου.
Sunra Robo-S τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κινητήρας | ||||
| Τύπος | Ηλεκτροκινητήρας 3000W | |||
| Ροπή (kg-m/σ.α.λ.) | 230 Nm | |||
| Μπαταρία | 2 x 20Ah λιθίου (αποσπώμενες) | |||
| Αυτονομία (χλμ.) | 90 | |||
| Χρόνος φόρτισης | 4 ώρες | |||
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 85 | |||
| Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα | ||||
| Τύπος | Ατσάλινο σωληνωτό | |||
| Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α. | |||
| Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις | Διπλά αμορτισέρ | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α. | |||
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δίσκος (CBS) | |||
| Φρένα Π (χλστ.) | Δίσκος (CBS) | |||
| Τροχοί – Ελαστικά | ||||
| Ελαστικό Ε | 110/70-12 | |||
| Ελαστικό Π | 110/70-12 | |||
| Διαστάσεις / Βάρος | ||||
| Μήκος (χλστ.) | 1750 | |||
| Πλάτος (χλστ.) | 740 | |||
| Μεταξόνιο (χλστ.) | Δ.Α. | |||
| ΄Ύψος σέλας (χλστ.) | Δ.Α. | |||
| Βάρος (κιλά) | Δ.Α. | |||
| Εξοπλισμός | ||||
| ABS / Ρυθμ. | Ο | |||
| Τraction Control / Ρυθμ. | Ο | |||
| Immobilizer | Ο | |||
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ο | |||
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν | |||
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ο | |||
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ο | |||
| Ζελατίνα / Ρυθμ. | Ο | |||
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | N | |||
| Πλάγιο σταντ | Ν | |||
| Κεντρικό σταντ | Ν | |||
| Χειρολαβές / Σχάρα | Ν / Ν | |||
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ο / Ο | |||
Πηγή: mototriti.gr