Η Honda συνεχίζει ακάθεκτη να παράγει το Winner X για τις ασιατικές αγορές, με μοτέρ βασισμένο στο CBR 150 και εμφάνιση-κεφαλογυρίστρα που θυμίζει CBR 1000. Και όλοι ξέρουμε πόσο «φτιάξιμο» σηκώνουν αυτά τα μηχανάκια.
Παπί που μοιάζει με Supersport
Δεν είμαστε μόνο εδώ στην Ελλάδα… «καμένοι» με τα super παπιά, αφού στην Νοτιοανατολική Ασία τα μοντέλα της κατηγορίας είναι διαχρονικό δέλεαρ στους νέους και όχι μόνο. Η Honda παρουσίασε, πριν λίγα 24ωρα, το νέο Winner X, το μοντέλο που εμείς γνωρίσαμε πριν λίγα χρόνια ως Supra GTR 150. Όταν είσαι νέος και το όχημα σου είναι προέκταση του στυλ σου και έκφραση του χαρακτήρα σου, πρέπει να ξεχωρίζεις με την πρώτη ματιά και το Winner το κάνει αβίαστα: Είναι βαμμένο στα χρώματα και στα γραφικά της CBR 1000 RR-R SP, με κόκκινο, μπλε και λευκό στα πλαστικά και χρυσές ζάντες. Στην ίδια φιλοσοφία κινείται και το μούτρο, με τα δύο οριζόντια φανάρια το ένα δίπλα στο άλλο, χαρακτηριστική αναφορά σε CBR.
Κινητήρας 150 κυβικών στα 15,4 άλογα για συγκινήσεις
Το μοτέρ του Honda Winner X βασίζεται στην ιδιαίτερα επιτυχημένη μηχανική βάση του Honda CBR 150, εξασφαλίζοντας απόδοση της τάξης των 15,4 ίππων που είναι σίγουρα υπεραρκετοί, για ζωηρές επιδόσεις από ένα δίκυκλο βάρους 155 κιλών. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 6 σχέσεων, εννοείται με χειροκίνητο συμπλέκτη, για την ανάλογη αίσθηση μοτοσυκλέτας.
Σε επίπεδο περιφερειακών, το Winner X εξοπλίζεται με τηλεσκοπικό πιρούνι στην εμπρός ανάρτηση και monoshock αμορτισέρ πίσω, ενώ τα φρένα αποτελούνται από δίσκο εμπρός αλλά και πίσω. Το μοντέλο έχει ακόμα και keyless σύστημα εκκίνησης.
Τιμή ανάλογη των 2.000 ευρώ
Το νέο Honda Winner X, σύμφωνα με τις πληροφορίες που γίνονται γνωστές, θα γίνει διαθέσιμο στην τιμή των 50,56 εκ. Dong, στο Βιετνάμ, ένα ποσόν που αντιστοιχεί σε μόλις 1.960 ευρώ σε άμεση ισοτιμία! Μάλιστα, το Winner αποδεικνύεται και πιο φθηνό, από έναν άμεσο ανταγωνιστή του στην αγορά του Βιετνάμ, το επίσης πολύ γνωστό Yamaha Exciter. Γιατί λοιπόν το νέο μοντέλο δεν είναι διαθέσιμο και στην Ελλάδα; Η απάντηση έγκειται πιθανότατα, στην ανάγκη εναρμονισμού του με τις προδιαγραφές Euro 5 για να έρθει στην Ευρώπη, πράγμα που ίσως δεν βρίσκεται (ακόμα) στην ατζέντα της Honda.
Πηγή: mototriti.gr