Το ESF MT3-PRO δελεάζει με το μέγεθός του και την πρακτικότητα που αυτό προσφέρει, ενώ με τιμή που το καθιστά μια από τις πιο οικονομικές προτάσεις της κατηγορίας αποτελεί μια ιδιαίτερα συμφέρουσα επιλογή αστικής μετακίνησης.
ESF MT3-PRO Τιμή: 1.643 ευρώ
+Τιμή, μικρός χρόνος φόρτισης
-Μπαταρία που δεν αφαιρείται
Στην αγορά κάνουν συνεχώς την εμφάνισή τους νέες ηλεκτροκίνητες προτάσεις που δείχνουν ξεκάθαρα την πορεία που θα ακολουθήσει η αστική μετακίνηση στο μέλλον. Η ESF είναι μια από τις πρώτες εταιρείες που έφεραν ηλεκτρικά scooter στην Ελληνική αγορά και βοήθησε στο να γίνουν γνωστά τα οφέλη τις ηλεκτροκίνησης, ενώ την έκανε προσιτή μέσα από συμφέρουσες προτάσεις. Η γκάμα της συνεχώς εμπλουτίζεται με νέα μοντέλα και πρόσφατα προστέθηκε το MT3-PRO, που οδηγείται με δίπλωμα μοτοποδηλάτου (ΑΜ) και είναι ένα από τα πιο οικονομικά ηλεκτρικά scooter της κατηγορίας.
Εμφάνιση – ποιότητα κατασκευής
Η εικόνα του MT3-PRO σε κερδίζει από την πρώτη στιγμή καθώς έχουμε να κάνουμε με ένα σύγχρονης σχεδίασης scooter με αθλητική εμφάνιση και αιχμηρά πλαστικά σε όλο του το μήκος. Στο εμπρός μέρος πρωταγωνιστεί ο LED προβολέας με τα 4 επιμέρους φωτιστικά και τα DRL στις άκρες του, ενώ τα φλας βρίσκονται ενσωματωμένα στο τιμόνι. Το πίσω φωτιστικό σώμα διαθέτει συμβατικό λαμπτήρα, όπως και τα φλας με τα σκουρόχρωμα κρύσταλλα. Τα πλαστικά καλύμματα του ψαλιδιού και η μεγάλη γωνία κάστερ εμπρός, δημιουργούν την εντύπωση ότι το MT3-PRO είναι μακρύτερο θυμίζοντας scooter μεγαλύτερης κατηγορίας. Όλο το πίσω μέρος περιβάλλεται από προστατευτικά κάγκελα, τα οποία μπορεί να μην ενθουσιάζουν εμφανισιακά, αλλά έχουν λόγο ύπαρξης και θα προστατεύσουν το scooter σε περίπτωση πτώσης, μειώνοντας το κόστος επισκευής.
Η ποιότητα κατασκευής είναι αντιστρόφως ανάλογη της προσιτής τιμής με το φινίρισμα και τη συναρμογή των πλαστικών και των διακοπτών να μην αφήνουν κανένα περιθώριο για παράπονα. Περνώντας πάνω από πολύ έντονες ανωμαλίες του οδοστρώματος, γίνονται αισθητοί κάποιοι τριγμοί, αλλά δεν είναι ικανοί να χαλάσουν την πολύ καλή συνολικά εικόνα. Είναι διαθέσιμο σε γκρι ματ, κόκκινο και λευκό χρώμα.
Άνεση – εργονομία
Η σέλα του MT3-PRO έχει πλούσιο και μαλακό αφρώδες που μπορεί να σε κρατήσει ξεκούραστο για πολύ περισσότερη ώρα από όση επιτρέπει η αυτονομία της μπαταρίας, αλλά μικρό εργονομικό φάουλ είναι η απόστασή της από το δάπεδο του scooter που δίνει στα γόνατα μεγάλη κλίση και θα χρειαστεί λίγος χρόνος εξοικείωσης. Το τιμόνι φέρνει τα χέρια σε σωστό ύψος, ενώ έχει σωστό φάρδος και μεγάλο κόψιμο. Έχουμε να κάνουμε με ένα χορταστικών διαστάσεων scooter που μπορεί να φιλοξενήσει δεύτερο άτομο, το οποίο μάλιστα έχει αρκετό χώρο και χειρολαβές στη διάθεσή του.
Η μπαταρία βρίσκεται στο πάτωμα και αυτό έχει αφήσει έναν πρακτικό χώρο κάτω από τη σέλα που χωράει τον φορτιστή και πολλά ακόμα μικροαντικείμενα. Στην ποδιά υπάρχει ποτηροθήκη και θύρα USB για φόρτιση συσκευών, ενώ ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ακόμα σχάρα, γάντζο, LCD οθόνη, πλαϊνό και κεντρικό σταντ.
Κινητήρας – μπαταρία – περιφερειακά
Ο ηλεκτροκινητήρας των 2.600 Watt είναι τοποθετημένος στο κέντρο του πίσω τροχού, μια λύση που καταργεί την αλυσίδα ή τον ιμάντα μετάδοσης και μειώνει το κόστος συντήρησης. Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του 3 mode λειτουργίας, τα οποία μπορεί να αλλάξει εν κινήσει. Το κάθε ένα από αυτά έχει επίδραση στην απόκριση του γκαζιού και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 30, 40 και 50 χλμ./ώρα. Η μπαταρία γραφενίου των 72V χωρητικότητας 24Ah δεν είναι αποσπώμενη και προσφέρει αυτονομία κοντά στα 50 χιλιόμετρα με χρήση αποκλειστικά του mode 3, με την υψηλότερη τελική ταχύτητα. Το εντυπωσιακό είναι ότι φορτίζει σε 1 ώρα μέχρι το 80%, ενώ για μια πλήρη φόρτιση χρειάζονται μόλις 2 ώρες.
Για την πέδηση φροντίζει ένας δίσκος εμπρός και ταμπούρο πίσω, ενώ στον τομέα των αναρτήσεων έχουμε τηλεσκοπικό πιρούνι με προστατευτικές φούσκες στα καλάμια και δυο αμορτισέρ. Οι αλουμινένιοι τροχοί των 12 ιντσών φορούν ελαστικά διάστασης 90/80-12 και το βάρος του ανακοινώνεται στα 115 κιλά.
Στο δρόμο
Πολλά από τα ηλεκτρικά scooter που οδηγούνται με δίπλωμα ΑΜ είναι μικρών διαστάσεων και συχνά δεν έχουν χώρο για δεύτερο άτομο. Το MT3-PRO όμως αποτελεί εξαίρεση αφού έχει διαστάσεις αντίστοιχες με βενζινοκίνητα scooter 125 – 200 κυβικών με ότι αυτό συνεπάγεται από πλευράς άνεσης. Έχεις πολύ χώρο για τα πόδια και ποτέ δεν θα αισθανθείς στριμωγμένος στη μεγάλη σέλα. Τα γόνατα που λυγίζουν αρκετά μπορεί να προβληματίσουν υψηλού αναστήματος αναβάτες, αλλά αυτό είναι κάτι που συμβαίνει σε αρκετά scooter βενζίνης και μη. Η απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού είναι άμεση και το scooter θα πιάσει γρήγορα την τελική του ταχύτητα, ενώ μπορεί να τη διατηρεί και σε ελαφριά ανωφέρεια. Η υψηλή ροπή γίνεται αντιληπτή όταν υπάρχει δεύτερο άτομο στη σέλα ή όταν επιχειρήσεις να ξεκινήσεις σε ανηφόρα από στάση. Κατά την κύλιση απουσιάζει οποιοσδήποτε μηχανικός θόρυβος ή κραδασμός και η σταθερότητα στην ευθεία είναι ικανοποιητική. Το χαμηλό κέντρο βάρους σε συνδυασμό με τους τροχούς των 12 ιντσών και το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού, προσφέρουν εξαιρετική ευελιξία και κάνουν παιχνιδάκι τις αλλαγές κατεύθυνσης, οπότε το μποτιλιάρισμα δεν αποτελεί πια πρόβλημα.
Οι αναρτήσεις είναι σχετικά σκληρές και αυτό συμβάλει στη σταθερότητα και τη στιβαρότητα που αποκομίζεις, αλλά αφαιρεί πόντους από την άνεση όταν περνάς πάνω από έντονες κακοτεχνίες, οι οποίες θα γίνουν αισθητές. Ευτυχώς, το μαλακό αφρώδες της σέλας έρχεται να απορροφήσει μέρων των δυνάμεων που ασκούνται στο σώμα σου, εξισορροπώντας κάπως τα πράγματα. Με ανάμεικτα συναισθήματα μας άφησαν τα φρένα, καθώς το πίσω είχε σπογγώδη αίσθηση και υστερούσε σε δύναμη. Όμως δεν πρέπει να παραβλέψουμε το γεγονός ότι το scooter ήρθε στα χέρια μας με 0 χιλιόμετρα και μπορεί να χρειάζονταν στρώσιμο και ρύθμιση. Πολύ καλύτερο ήταν το εμπρός δισκόφρενο, το οποίο είχε προοδευτική λειτουργία και επαρκή δύναμη ώστε να σταματήσει με ασφάλεια το scooter. Κατά το φρενάρισμα ενεργοποιούνταν και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας με την επιβράδυνση να γίνεται αισθητή. Όλα τα παραπάνω κάνουν το MT3-PRO ευκολοδήγητο και κατάλληλο για αναβάτες κάθε επιπέδου και αυτό είναι που έχει σημασία σε ένα τέτοιο όχημα καθημερινής μετακίνησης.
Η άποψη μας
Το ESF MT3-PRO κάνει δυναμική είσοδο στην αγορά και με όπλα του τον μικρό χρόνο φόρτισης, την ευκολία χειρισμών και την πρακτικότητα που προσφέρουν οι αποθηκευτικοί του χώροι μπορεί να γίνει το προσωπικό σου μέσο καθημερινής μετακίνησης. Είναι ποιοτικό και ευχάριστο οδηγικά, ενώ η τιμή του βρίσκεται στο κάτω άκρο της κατηγορίας.
ESF MT3-PRO – Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κινητήρας | ||||
| Τύπος | Ηλεκτροκινητήρας 2600W | |||
| Ροπή (kg-m/σ.α.λ.) | Δ.Α. | |||
| Μπαταρία | 24Ah γραφενίου | |||
| Αυτονομία (χλμ.) | 50 | |||
| Χρόνος φόρτισης | 2 ώρες | |||
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 50 | |||
| Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα | ||||
| Τύπος | Ατσάλινο σωληνωτό | |||
| Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α. | |||
| Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις | Διπλά αμορτισέρ | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α. | |||
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δίσκος | |||
| Φρένα Π (χλστ.) | Ταμπούρο | |||
| Τροχοί – Ελαστικά | ||||
| Ελαστικό Ε | 90/80-12 | |||
| Ελαστικό Π | 90/80-12 | |||
| Διαστάσεις / Βάρος | ||||
| Μήκος (χλστ.) | 1900 | |||
| Πλάτος (χλστ.) | 725 | |||
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1390 | |||
| ΄Ύψος σέλας (χλστ.) | Δ.Α. | |||
| Βάρος (κιλά) | 115 | |||
| Εξοπλισμός | ||||
| ABS / Ρυθμ. | Ο | |||
| Τraction Control / Ρυθμ. | Ο | |||
| Immobilizer | Ο | |||
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ο | |||
| Μερικός χιλιομετρητής | O | |||
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ο | |||
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ο | |||
| Ζελατίνα / Ρυθμ. | Ο | |||
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | Ο | |||
| Πλάγιο σταντ | Ν | |||
| Κεντρικό σταντ | Ν | |||
| Χειρολαβές / Σχάρα | Ν / Ν | |||
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ο / Ο | |||
Πηγή: mototriti.gr