Αυτό είναι το ηλεκτρικό «στρογγυλοφάναρο» και μάλιστα με… πεντάλ, το πρώτο από τα νέα ηλεκτρικά της Honda που εμφανίζεται στη δημοσιότητα.
Ηλεκτρικό «στρογγυλοφάναρο» από την Honda
Η Honda έκανε γνωστές, τις προθέσεις της να πρωταγωνιστήσει στην ηλεκτροκίνηση των δικύκλων, τα επόμενα χρόνια, παρουσιάζοντας τα σχέδια της για τουλάχιστον 10 νέα μοντέλα μέχρι το 2025. Να λοιπόν, το πρώτο από τα νέα αυτά μοντέλα, που βλέπει το φως της δημοσιότητας και… κάτι μας θυμίζει! Και αυτό δεν είναι τυχαίο… Ιδού, το ηλεκτροκίνητο «Super Cub», που οπωσδήποτε δεν είναι βέβαιο ότι θα έχει αυτή την ονομασία, αλλά μπορεί να ισχυριστεί κανείς ότι έχει παρόμοιο, αν όχι τον ίδιο, ρόλο…
Πεντάλ για τον αναβάτη, θα λογίζεται ως μοτοποδήλατο
Το νέο μοντέλο της Honda είναι σαφές ότι θα ανήκει στην κατηγορία των μοτοποδηλάτων, αφού βλέπουμε τα πεντάλ τα οποία μπορεί να χρησιμοποιεί ο αναβάτης, αν το επιθυμεί, μειώνοντας την κατανάλωση ενέργειας. Ωστόσο, το μοντέλο φέρει και πάτωμα, άρα αυτό σημαίνει ότι θα λειτουργεί και ως «μοτοσυκλέτα», ήτοι θα κινείται και αυτόνομα, αν ο αναβάτης του το επιθυμεί. Με την κατάταξη του στα μοτοποδήλατα, υπονοείται αυτόματα και ένα όριο ταχύτητας στα 45 χλμ/ώρα, που θα το κατατάξει στην κατηγορία διπλώματος AM για την Ευρώπη. Είναι το γνωστό στην Ελλάδα δίπλωμα για 50άρι, ενώ βάσει της νέας νομοθεσίας, το μοντέλο θα μπορεί να οδηγηθεί και από κατόχους διπλώματος αυτοκινήτου, χωρίς καμία έξτρα υποχρέωση.
Σχεδιαστικός φόρος τιμής στο πιο επιτυχημένο δίκυκλο του κόσμου
Οι αναφορές του μοντέλου στην σχεδίαση του αρχικού Honda Super Cub του 1958 είναι προφανείς: Μεγάλοι τροχοί, τιμόνι «γλάρος», μία θέση επιβάτη, εκτεταμένη κάλυψη του πίσω τροχού από το φτερό. Εννοείται ότι η Honda επιδιώκει με αυτό τον τρόπο, όχι μόνο μια σχεδιαστική ταύτιση με το παπί-ορόσημο, αλλά ίσως και μια ταύτιση ρόλου. Όταν το πρώτο Super Cub κυκλοφόρησε πριν από 64 χρόνια, αποδεδειγμένα έφερε την μοτοσυκλέτα στις μάζες και άλλαξε τον τρόπο που μετακινούνταν εκατομμύρια άνθρωποι. Το πρώτο ηλεκτροκίνητο «παπί» της Honda σηκώνει την αυλαία μιας νέας εποχής για την εταιρεία, η οποία θέλει να διεισδύσει ακόμα περισσότερο στις νέες τάσεις και να παίξει ρόλο στην ηλεκτρική μετάβαση.
Περισσότερες λεπτομέρειες για τα μηχανικά μέρη
Το νέο ηλεκτρικό δίκυκλο της Honda βάζει ξεκάθαρα, την απλότητα και το ελάχιστο δυνατό κόστος, στο προσκήνιο. Η πρόβλεψη για χρήση από έναν μόνο αναβάτη, μειώνει το μέγεθος, το βάρος και την απαιτούμενη ισχύ. Ο ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται στο κέντρο του πίσω τροχού, ενώ η μπαταρία αναμένεται να έχει την μορφή του Honda Mobile Power Pack e, δηλαδή του στάνταρ εναλλάξιμων μπαταριών της εταιρείας. Στον εμπρός τροχό, χρησιμοποιείται δισκόφρενο, ενώ πίσω συναντάμε ένα ταμπούρο, την στιγμή που οι αναρτήσεις αποτελούνται από τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός, και μονό (!) αμορτισέρ πίσω. Περισσότερα αναμένεται να μάθουμε σύντομα, με την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου… ή με τις ανάλογες «διαρροές» πληροφοριών μέχρι τότε.
Πηγή: mototriti.gr