Ανάσα από την 8η θέση για Yamaha.
Αγώνας φωτιά για το πρωτάθλημα, αγώνας ντροπής επίσης για τους Ιάπωνες κατασκευαστές καθώς για αυτούς μετρά πολύ η σημειολογία και το να έχεις την KTM να με δύο μοτοσυκλέτες μπροστά και την Suzuki να πιάνει φωτιά, σε έναν αγώνα που οι Ducati ήταν καλύτερες συνολικά αλλά και ειδικά, δεν είναι η καλύτερη εικόνα για τους διευθυντές των εργοστασίων που βρέθηκαν στην πίστα της έδρας τους.
Το μεγαλύτερο ερωτηματικό για τις ομάδες ήταν η επιλογή ελαστικών καθώς η τελευταία φορά που είχαν δεδομένα για σήμερα, ήταν πριν από τρία χρόνια, οπότε βασικά δεν είχαν δεδομένα. Ο Martin ήθελε να βάλει την σκληρή πίσω γόμα, αλλά δεν το έκανε γιατί δεν τα είχε δοκιμάσει και πήγε με την σίγουρη επιλογή. Ο Binder είπε να τα δοκιμάσει μέσα στον αγώνα, κόντεψε να πέσει στους πρώτους γύρους που πίεσε αλλά στο τέλος και οι δύο είπαν πως αυτή είναι η σωστή επιλογή.
Ο Marquez άλλαξε δύο φορές ελαστικό την τελευταία στιγμή και τελικά έτρεξε με την μαλακή πίσω γόμα, θέλοντας να κάνει την επίθεσή του στην αρχή όσο έχει τις δυνάμεις του αλλά στο τέλος το πλάνο αυτό δεν του βγήκε. Τέταρτος αλλά μακριά από το βάθρο είναι για τον ίδιο μία νίκη απέναντι σε αυτό που πέρασε και ένα καλό αποτέλεσμα σε κάθε περίπτωση, αλλά όχι για το κοινό που θέλει να βλέπει θαύματα, θέλει την μαγεία. Ας μην ξεχνάμε πως ο Marquez έπαθε, ότι έπαθε, ακριβώς γιατί κυνήγησε το θαύμα, ακριβώς γιατί πήγε να γίνει super hero.
Η εκκίνηση δεν ήταν εύκολη και ευτυχώς δεν υπήρχαν προβλήματα επαφής αναβατών, αγκώνες άγγιξαν, ο Zarco βρέθηκε πίσω, αλλά προβλήματα δεν υπήρχαν. Ο Binder έκανε μία φοβερή εκκίνηση, όπως και ο Marquez αλλά κέρδισε η KTM που είχε και την εσωτερική και έστριψε πρώτος ο Binder χωρίς να υπάρχει έκπληξη εδώ. Στον προηγούμενο αγώνα πέρασε πέντε στις εκκινήσεις και μαζί με τον Oliveira το έχουν κάνει αρκετές φορές αυτό. Όπως και οι Suzuki, σε σημείο που ήταν η τετράδα που περίμενες να κάνει την διαφορά όταν έσβηναν τα φώτα, αλλά δεν ήταν σε κάθε αγώνα και δεν συνέβαινε παντού και πάντα. Σε κάθε περίπτωση δεν ήταν η πρώτη φορά που βλέπαμε μία KTM να εκτοξεύεται στην εκκίνηση και αυτή την φορά που ο Binder ξεκινούσε από την πρώτη σειρά για πρώτη φορά στην καριέρα του στην μεγάλη κατηγορία των MotoGP, η έκπληξη στην πρώτη στροφή ήταν μικρή.
Μεγάλοι χαμένοι από την εκκίνηση ήταν ο Aleix Espargaro και ο Zarco, ο οποίος μετά από την επίθεση Martin έμπλεξε με Vinales και τους υπόλοιπους αναβάτες και βρέθηκε στην 7η θέση και από εκεί κατρακύλησε γρήγορα και προς τα κάτω.
Το περιστατικό με τον Aleix Espargaro είναι άκρως απογοητευτικό καθώς είχε τον ρυθμό, όπως φάνηκε μετά, για να μείνει μπροστά από τον Quartararo και να μειώσει την διαφορά του στο πρωτάθλημα ή τουλάχιστον να μην την αφήσει να αυξηθεί ακόμη περισσότερο. Η Aprilia έχει εδώ απαντήσεις που πρέπει να δώσει, όχι μόνο για το ηλεκτρικό πρόβλημα που δεν έπρεπε να εμφανιστεί στον αγώνα, αλλά γιατί ο Aleix Espargaro σήκωσε χέρι και δήλωσε πως υπάρχει πρόβλημα από την εκκίνηση του warm -up. Είχαν λοιπόν μερικά λεπτά στην διάθεσή τους για να είναι περισσότερο έτοιμοι όταν έμπαινε στα pit για να αλλάξει μοτοσυκλέτα. Δεν βρήκε κανέναν στην θέση του, οπότε την πέταξε κάτω και πήρε την δεύτερη.
Ο Marquez έχει μπροστά του την KTM και την Ducati της Pramac και φαίνεται σαν ο καινούριος στο σχολείο που χτυπάει το κουδούνι και δεν ξέρει ακριβώς τους διαδρόμους οπότε τον περνάνε σπρώχνοντας εκείνοι που ξέρουν τα κατατόπια. Δεν θα ήταν για πολύ όμως, σε μία ημέρα που η πρόσφυση δεν ήταν εκεί από την αρχή γιατί πολύ απλά κανείς αγωνιζόμενος δεν είχε δεδομένα για στεγνό αγώνα, ήταν σαν όλοι τους να έχουν περάσει αλλαγή σχολικού περιβάλλοντος. Οπότε ο Marquez φτάνει στην 5η θέση και κανείς δεν τον απειλεί μετά από αυτό, ενώ στο τέλος του αγώνα καταφέρνει να πάρει και μία θέση από τον Oliveira και να ανέβει στην 4η, μία εξαιρετική επίδοση όπως είπαμε πιο πάνω και μία προσωπική νίκη απέναντι σε όλο αυτό που έχει τραβήξει.
Οι KTM είναι εντυπωσιακές μέσα στο Motegi, η απειρία όλων σε αυτή την πίστα και τις συνθήκες είναι καταλύτης που εκμηδενίζει τις διαφορές. Ο Miller είναι σε εξαιρετική ψυχολογική κατάσταση και ήρεμος συναισθηματικά, δικά του λόγια, οπότε από την στιγμή που τα MotoGP είναι πρώτα από όλα ένας αγώνας διαχείρισης του μυαλού και μετά όλα τα υπόλοιπα, κάνει την διαφορά και ξεφεύγει μπροστά. Ο Martin δεν μπορεί να τον πιάσει και όταν το προσπαθεί ένα γλίστρημα στέλνει την διαφορά κατευθείαν στα τρία δευτερόλεπτα οπότε για ένα μεγάλο κομμάτι της πίστας δεν τον βλέπει κιόλας και κάθε προσπάθεια σταματά εκεί, τώρα απλά διαχειρίζεται την θέση του και περιμένει την επίθεση του Binder από την οποία αντιστάθηκε πολύ περισσότερο από αυτό που θα περίμενε κανείς, δεδομένης και της διαφοράς ελαστικού που λέγαμε στην αρχή.
Από εκεί και πέρα ο αγώνας είχε ενδιαφέρον για αυτά που συμβαίνανε στην ομάδα της Ducati. Ο Bastianini που δεν γνωρίζει το Motegi έχει φτάσει τον Bagnaia και φαίνεται πως οδηγεί πιο γρήγορα. Στο μεταξύ ο Bagnaia πηγαίνει εξαιρετικά συντηρητικά, όσο γίνεται πιο προσεκτικά χωρίς να διακινδυνεύει μία προσπέραση στον Pol Espargaro. Αυτό δημιουργούσε ερωτηματικά στον Bastianini που δεν ήξερε τι πρέπει να κάνει και τελικά έκανε ένα ριψοκίνδυνο προσπέρασμα στον μελλοντικό του συμπαίκτη και πέρασε και τον Pol Espargaro αλλά όχι κατευθείαν. Έτσι για να βλέπουμε πως μία Honda και μάλιστα του Pol Espargaro κρατούσε πίσω της τους αναβάτες που είναι ποιο γρήγοροι από όλους στους τελευταίους δύο αγώνες με τις πιο γρήγορες μοτοσυκλέτες.
Από την στιγμή που ο Bastianini περνά εμπρός, ένα άνοιγμα στην γραμμή του Pol Espargaro αφήνει το περιθώριο να περάσει και ο Bagnaia ενώ χτίζουν και διαφορά με την Honda και δεν υπάρχει επανάληψη. Ξεκάθαρα λοιπόν πως μέχρι τον 12ο γύρο ο Bagnaia μπορούσε να είχε πάει πιο γρήγορα και κακώς είχε μείνει πίσω από την Honda.
Μπροστά ο Quartararo δεν τα πηγαίνει καλύτερα. Για τον πρώτο στο πρωτάθλημα η εικόνα είναι αποκαρδιωτική όταν φτάνει να παλέψει με τον Luca Marini και χάνει και την μάχη. Ποιος να το φανταζόταν όμως πως από την 8η θέση θα βελτίωνε κατά πολύ την διαφορά του στο πρωτάθλημα. Κι αν πει κανείς πως η Yamaha δεν μπορούσε να κερδίσει σήμερα, τότε η Ducati σίγουρα μπορούσε αλλά δεν έκανε τα πράγματα όπως θα έπρεπε για να είναι μπροστά ο Bagnaia.
Στον τελευταίο γύρο και έχοντας πλησιάσει τον Quartararo, ο Bagnaia έχει πίσω του τον Bastianini και μπροστά του την μείωση βαθμών. Κανείς δεν μπορεί να ξέρει τι σκέφτεται, αλλά δεν ήταν και πολύ συμφιλιωμένος με την ιδέα να τον περάσει, ένιωθε όμως την υποχρέωση να το κάνει και προσπάθησε σε σημείο που ήταν άκυρο πραγματικά για κάτι τέτοιο. Θα κατέληγε σε πτώση και των δύο και μάλιστα με τον Quartararo να μπορεί να τραυματιστεί κιόλας. Έφτασαν πάρα πολύ κοντά σε αυτό, χιλιοστά κοντά. Ο Bagnaia εκεί που είχε επιλέξει να κάνει την αργή είσοδο δεν είχε περιθώριο, ή φρενάριζε περισσότερο ή έπεφτε στην Yamaha ή και τα δύο μπορούσαν να συμβούν. Τελικά έπεσε χωρίς να συμπαρασύρει τον Quartararo, χειροκροτώντας τον εαυτό του (;) την τύχη του; Ποιος ξέρεις, πάντως ο Bastianini πέρα από ψυχολογική πίεση, που και αυτό παίζει τον ρόλο του όπως είπαμε, δεν είχε μεγαλύτερη συμμετοχή σε αυτό.
Δεύτερη φορά που τραβάνε τα μαλλιά τους μέσα στην Ducati. Την πρώτη όταν ο Bastianini πέρασε τον Bagnaia και τώρα στην πτώση του μόλις ελάχιστες στροφές πριν απλά διατηρήσει την διαφορά στο πρωτάθλημα! Ειδικά για το δεύτερο δεν έχουν άδικο, είναι εξωφρενικό αποτέλεσμα, αλλά κι αυτό κομμάτι της μαγείας των MotoGP που κανείς δεν μπορεί να προβλέψει τι θα συμβεί…
Αποτελέσματα Αγώνα
|
Θέση
|
Αναβάτης
|
ΜΟΤΟ
|
Km/h
|
Χρόνος
|
|
1
|
43JackMiller
|
Ducati
|
162.7
|
42’29.1740
|
|
2
|
33BradBinder
|
KTM
|
162.5
|
+3.409
|
|
3
|
89JorgeMartin
|
Ducati
|
162.4
|
+4.136
|
|
4
|
93MarcMarquez
|
Honda
|
162.2
|
+7.784
|
|
5
|
88MiguelOliveira
|
KTM
|
162.2
|
+8.185
|
|
6
|
10LucaMarini
|
Ducati
|
162.1
|
+8.348
|
|
7
|
12MaverickViñales
|
Aprilia
|
162
|
+9.879
|
|
8
|
20FabioQuartararo
|
Yamaha
|
162
|
+10.193
|
|
9
|
23EneaBastianini
|
Ducati
|
162
|
+10.318
|
|
10
|
72MarcoBezzecchi
|
Ducati
|
161.6
|
+16.419
|
|
11
|
5JohannZarco
|
Ducati
|
161.6
|
+16.586
|
|
12
|
44PolEspargaro
|
Honda
|
161.6
|
+17.456
|
|
13
|
73AlexMarquez
|
Honda
|
161.5
|
+18.219
|
|
14
|
21FrancoMorbidelli
|
Yamaha
|
161.5
|
+19.012
|
|
15
|
35CalCrutchlow
|
Yamaha
|
161.5
|
+19.201
|
|
16
|
41AleixEspargaro
|
Aprilia
|
161.1
|
+25.473
|
|
17
|
49FabioDi Giannantonio
|
Ducati
|
161
|
+27.006
|
|
18
|
25RaulFernandez
|
KTM
|
160.8
|
+29.374
|
|
19
|
87RemyGardner
|
KTM
|
160.8
|
+29.469
|
|
20
|
30TakaakiNakagami
|
Honda
|
160
|
+43.294
|
|
63FrancescoBagnaia
|
Ducati
|
162
|
1 laps
|
|
|
40DarrynBinder
|
Yamaha
|
155.6
|
10 laps
|
|
|
42AlexRins
|
Suzuki
|
160.3
|
10 laps
|
|
|
TakuyaTsuda
|
Suzuki
|
157.9
|
13 laps
|
|
|
TetsutaNagashima
|
Honda
|
159.6
|
15 laps
|
Πηγή: motomag.gr