Ο νέος CEO της ιταλικής μάρκας δήλωσε δημόσια πως «βγάζει απόλυτο νόημα» το πρωτότυπο Multiplay να γίνει μοντέλο μαζικής παραγωγής.
Το Multiplay αποτέλεσε μία από τις πιο ξεχωριστές παρουσίες στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, συνδυάζοντας χαρακτηριστικά από SUV και pick-up με τη φιλοσοφία ενός σύγχρονου πολυμορφικού.
Αν και αρχικά παρουσιάστηκε ως ένα «εργαστήριο λύσεων» και όχι ως προπομπός ενός μοντέλου παραγωγής, οι τελευταίες δηλώσεις της νέας ηγεσίας της Fiat αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο να το δούμε στους δρόμους πριν από το τέλος της δεκαετίας.
Ο νέος CEO της μάρκας, Αρνό Μπελόνι, χαρακτήρισε το Multiplay «απολύτως σημαντικό», υπογραμμίζοντας ότι υπάρχει χώρος στη γκάμα για ένα οικογενειακό μοντέλο που θα διαφοροποιείται από τα συμβατικά SUV.
«Είμαι απόλυτα πεπεισμένος ότι χρειαζόμαστε ένα οικογενειακό αυτοκίνητο στη γκάμα. Το μοναδικό όνομα που είχε απήχηση παγκοσμίως ή, τουλάχιστον, σε ολόκληρη την Ευρώπη, στα οικογενειακά αυτοκίνητα της Fiat ήταν το Multipla», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Το μοντέλο του 1998 έγινε γνωστό για την ιδιαίτερη σχεδίασή του, αλλά κυρίως για την προσπάθειά του να αξιοποιήσει στο έπακρο τους διαθέσιμους χώρους, προσφέροντας έξι θέσεις σε δύο σειρές των τριών καθισμάτων.
Το Multiplay επιχειρεί να μεταφέρει αυτή τη φιλοσοφία στη σύγχρονη εποχή. Με μήκος 4,45 μέτρα διαθέτει τρεις σειρές καθισμάτων και συνολικά έξι θέσεις, ενώ προβλέπεται ακόμη και μία επιπλέον θέση για κατοικίδιο.
Ωστόσο, το πλέον εντυπωσιακό στοιχείο βρίσκεται πίσω, όπου το εκεί τμήμα της οροφής μπορεί να μετακινηθεί προς τα εμπρός μαζί με την τρίτη σειρά καθισμάτων, μετατρέποντας το Multiplay από ένα ευρύχωρο οικογενειακό μοντέλο σε ένα τετραθέσιο pick-up με διπλή καμπίνα και διαιρούμενη πίσω πόρτα.
Παραμένει άγνωστο εάν αυτή η ιδιαίτερη λειτουργία θα περάσει και στο μοντέλο παραγωγής. Ο Μπελόνι, πάντως, θεωρεί ότι η Fiat χρειάζεται να εξετάσει νέες προτάσεις και όχι απλώς να ακολουθήσει τις υπάρχουσες τάσεις.
«Είμαι πάντα πολύ πεπεισμένος για τα MPV. Μας άρεσαν τα MPV. Όταν απέκτησα δίδυμα είχα ένα MPV. Μετά αγόρασα ένα SUV, όπως σχεδόν όλοι. Είναι ωραίο, αλλά απογοητεύτηκα πολύ από τη ζωή στο εσωτερικό», δήλωσε.
Η Fiat θεωρεί ότι στο μέλλον θα υπάρχει χώρος τόσο για τα SUV όσο και για μία νέα γενιά πολυμορφικών, τα οποία όμως θα πρέπει να υιοθετήσουν στοιχεία των πρώτων.
Μεγάλους τροχούς, σύγχρονες πλατφόρμες και αυξημένη απόσταση από το έδαφος, αλλά με διαφορετική αξιοποίηση των εσωτερικών χώρων.
Αυτό ακριβώς περιγράφει και ο επικεφαλής σχεδιασμού της Fiat, Φρανσουά Λεμπουάν, ο οποίος χαρακτήρισε το Multiplay πρόταση για την «εποχή μετά τα SUV». Όπως εξήγησε, οι ανάγκες των οδηγών έχουν αλλάξει σημαντικά σε σχέση με πριν από 20 ή 30 χρόνια και η Fiat αναζητά το «επόμενο μεγάλο πράγμα» στην αυτοκίνηση.
Ο Λεμπουάν θεωρεί, μάλιστα, ότι ένα μοντέλο όπως το Multiplay δεν χρειάζεται να ανταγωνιστεί ευθέως τα υπάρχοντα αυτοκίνητα της κατηγορίας. Αντίθετα, θα μπορούσε να αποτελέσει μία διαφορετική πρόταση για τους οικογενειακούς αγοραστές.
Κρίσιμος παράγοντας θα είναι η αντίδραση του κοινού. Η Fiat θέλει να διαπιστώσει εάν η αγορά είναι έτοιμη να δεχθεί ένα τόσο διαφορετικό μοντέλο, καθώς η καινοτομία δεν εγγυάται από μόνη της εμπορική επιτυχία.
Συν τοις άλλοις, το κόστος θα παίξει καθοριστικό ρόλο. Όπως εξήγησε ο Λεμπουάν, ένα μοντέλο παραγωγής θα πρέπει να αξιοποιεί όσο το δυνατόν περισσότερα υφιστάμενα μέρη του ομίλου Stellantis.
Μία πιθανή λύση θα ήταν η αξιοποίηση των ίδιων μηχανικών μερών με τα επερχόμενα Fiat Grizzly και Grizzly Fastback, δύο μοντέλα με τα οποία η μάρκα θα ενισχύσει την παρουσία της στην κατηγορία C. Εναλλακτικά, στο τραπέζι βρίσκεται και η νέα πλατφόρμα STLA One του ομίλου Stellantis.
Το μεγάλο ερώτημα είναι εάν η χαρακτηριστική καρότσα του Multiplay θα παραμείνει. Η αφαίρεσή της θα απλοποιούσε σημαντικά την κατασκευή και θα μετέτρεπε το μοντέλο σε ένα crossover με στοιχεία πολυμορφικού, περιορίζοντας όμως ένα από τα στοιχεία που το κάνουν πραγματικά ξεχωριστό.
Σε κάθε περίπτωση, η Fiat δεν φαίνεται να βιάζεται. Σύμφωνα με τον Μπελόνι, ακόμη και εφόσον ληφθεί θετική απόφαση, θα χρειαστούν τουλάχιστον δύο έως τρία χρόνια μέχρι να εμφανιστεί ένα μοντέλο παραγωγής.
Πηγή: newsauto.gr