Η Ducati ανανεώνει τις Panigale V4 και V4 S για το 2027, συνδυάζοντας 218 ίππους, αλλαγές στο πλαίσιο και νέα συστήματα ελέγχου του φρεναρίσματος.
Η εξέλιξη της Panigale V4 για το 2027 επικεντρώνεται στον τρόπο με τον οποίο ο αναβάτης μπορεί να αξιοποιήσει τις δυνατότητές της. Ο κινητήρας γίνεται αποδοτικότερος ψηλά, το πλαίσιο αποκτά διαφορετική ελαστικότητα και τα ηλεκτρονικά αναλαμβάνουν πιο σύνθετο ρόλο στην επιβράδυνση και στην είσοδο της στροφής. Σύμφωνα με την Ducati, το αποτέλεσμα είναι μέση βελτίωση 0,4 δευτερολέπτων ανά γύρο στη Vallelunga, σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, στις δοκιμές της εταιρείας.
Ο Desmosedici Stradale V4 των 1.103 κ.εκ. αποδίδει πλέον 218 ίππους στις 13.500 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 120,6 Nm στις 11.000 σ.α.λ. Η ισχύς αυξάνεται κατά δύο ίππους, όμως η ουσιαστικότερη διαφορά εντοπίζεται στο εύρος μεταξύ 12.000 και 14.000 σ.α.λ. Στις 13.000 σ.α.λ. το όφελος φτάνει τους 3,5 ίππους, ενισχύοντας την επιτάχυνση όταν ο κινητήρας λειτουργεί κοντά στο ανώτερο όριό του.
Οι παρεμβάσεις αφορούν την εξάτμιση, την εισαγωγή και το κύκλωμα λίπανσης. Η καλύτερη ροή αέρα συνδυάζεται με περιορισμό των μηχανικών απωλειών, διατηρώντας την έγκριση Euro5+. Η νέα εισαγωγή αυξάνει την πίεση του αέρα κατά 0,6% στα 300 χλμ./ώρα, προσφέροντας επιπλέον όφελος περίπου 1,3 ίππων σε αυτή την ταχύτητα.
Η τελική μετάδοση αλλάζει από 16/41 σε 17/42, ενώ ο κόφτης ανεβαίνει κατά 500 σ.α.λ. στις 15.000 σ.α.λ. από τη δεύτερη έως την πέμπτη σχέση.
Ο συνδυασμός επιτρέπει στον αναβάτη να παραμένει περισσότερο στην ίδια σχέση, εκμεταλλευόμενος την αυξημένη απόδοση στις υψηλές στροφές. Στη Vallelunga, σύμφωνα με την Ducati, απαιτούνται δύο λιγότερες αλλαγές σχέσεων ανά γύρο.
Για χρήση στην πίστα προσφέρεται η νέα Akrapovic Full Racing Exhaust PRO. Η πλήρης αγωνιστική εξάτμιση προσθέτει 11 ίππους και 7 Nm, αφαιρώντας ταυτόχρονα 6,6 κιλά.
Το πλαίσιο αποκτά 12% χαμηλότερη πλευρική ακαμψία, ώστε ο εμπρός τροχός να ακολουθεί αποτελεσματικότερα τις ανωμαλίες της ασφάλτου όταν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε μεγάλη κλίση.
Η Ducati επιδιώκει περισσότερη πρόσφυση και καλύτερη πληροφόρηση, επιτρέποντας στον αναβάτη να διατηρεί υψηλότερη ταχύτητα μέσα στη στροφή και να ανοίγει νωρίτερα το γκάζι στην έξοδο. Παράλληλα, η νέα τελική μετάδοση συνοδεύεται από μείωση του μεταξονίου κατά 8 mm, με στόχο την ταχύτερη απόκριση στις αλλαγές κατεύθυνσης.
Στη V4 S προστίθενται ρυθμιζόμενα clip-on, τα οποία μπορούν να τοποθετηθούν 10 mm ψηλότερα για χρήση στην πίστα. Η ψηλότερη θέση προσφέρει μεγαλύτερο μοχλό στο τιμόνι, περιορίζοντας την προσπάθεια σε διαδοχικές αλλαγές κατεύθυνσης και δυνατά φρεναρίσματα.
Το νέο Dynamic Engine Brake (DEB) αντικαθιστά το προηγούμενο Engine Brake Control. Χρησιμοποιεί τον αλγόριθμο Ducati Vehicle Observer (DVO) προσαρμόζοντας το φρένο κινητήρα στο υπολογιζόμενο πραγματικό φορτίο του πίσω ελαστικού.
Στην πράξη, στόχος είναι πιο ομαλή και προβλέψιμη συμπεριφορά κατά την είσοδο, ειδικά όταν ο αναβάτης συνεχίζει να φρενάρει υπό κλίση.
Το Race Brake Control (RBC) αυξάνει τη συμβολή του πίσω τροχού στην επιβράδυνση, αξιοποιώντας καλύτερα τη διαθέσιμη πρόσφυση. Η συνεργασία των δύο συστημάτων αποσκοπεί σε αποτελεσματικότερο φρενάρισμα και ακριβέστερο έλεγχο της γραμμής προς την κορυφή.
Πλαισιώνονται από Race eCBS με λειτουργία cornering, traction control, slide control, wheelie control, launch control και Ducati Quick Shift 2.0, με IMU έξι αξόνων.
Τα πτερύγια διπλού επιπέδου αποκτούν μεγαλύτερες πλευρικές απολήξεις, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται TFT 6,9 ιντσών, πέντε Riding Modes, δαγκάνες Brembo Hypure και ελαστικά Pirelli Diablo Supercorsa V4.
Η V4 διαθέτει πλήρως ρυθμιζόμενο Showa BPF 43 mm, πίσω αμορτισέρ Sachs και χυτούς τροχούς. Η V4 S αναβαθμίζεται με ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις Öhlins Smart EC 3.0, σφυρήλατους τροχούς και μπαταρία λιθίου.
Η Panigale V4 S εντάσσεται για πρώτη φορά στο εργοστασιακό πρόγραμμα custom Ducati Factory Made, επιτρέποντας διαμόρφωση της μοτοσυκλέτας κατά την παραγωγή της στο Borgo Panigale.
Οι επιλογές περιλαμβάνουν 11 χρώματα, με πέντε από το πρόγραμμα Lamborghini Ad Personam: Arancio Xanto, Giallo Belenus, Verde Scandal, Viola Pasifae και Blu Uranus. Προσφέρονται επίσης οι εμφανίσεις Performance και Corse.
Η εξατομίκευση επεκτείνεται σε εξαρτήματα, όπως πακέτα φρένων Front Brake PRO και PRO+, ξηρός συμπλέκτης STM και ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, τα οποία τοποθετούνται απευθείας στο εργοστάσιο.
Οι Panigale V4 και V4 S MY2027 θα αρχίσουν να διατίθενται στους ευρωπαϊκούς αντιπροσώπους από τον Μάρτιο του 2027, με τη Βόρεια Αμερική να ακολουθεί τον Απρίλιο.
Πηγή: 2wo.gr