Ο Όμιλος Stellantis εξελίσσει σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 2++ και κάνει δοκιμές στον δρόμο με Fiat 500e και Maserati Grecale.
Στον Όμιλο Stellantis, η εξέλιξη του συστήματος ημιαυτόνομης οδήγησης που αναπτύσσει σε συνεργασία με τη Wayve Technologies έχει περάσει στο στάδιο της πρακτικής εφαρμογής στον δρόμο, για την περαιτέρω εξέλιξή του.
Αυτό γίνεται με δύο πρωτότυπα οχήματα, ένα Fiat 500e και μία Maserati Grecale. Δηλαδή, με δύο αυτοκίνητα εντελώς διαφορετικά μεταξύ τους, ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο όχημα πόλης και ένα πολυτελές SUV σπορ επιδόσεων, αντίστοιχα.
Τα δύο πρωτότυπα αυτοκίνητα εξοπλίζονται με την τεχνολογία «STLA AutoDrive powered by Wayve», η οποία βασίζεται στο σύστημα τεχνητής νοημοσύνης Wayve AI Driver.
Στον Όμιλο Stellantis θεωρούν ότι η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική μπορεί να προσαρμοστεί σε διαφορετικά μοντέλα του, χωρίς να απαιτείται η επί τούτου εξέλιξη και ανάπτυξη ξεχωριστού συστήματος για κάθε διαφορετικό όχημα.
Τα δύο πρωτότυπα αυτοκίνητα έχουν αρχίσει να κάνουν δοκιμές τον δρόμο για να αξιολογηθεί το σύστημα σε πραγματικές συνθήκες, αλλά και για να λαμβάνονται δεδομένα για την επιπλέον εξέλιξή του,
Το «STLA AutoDrive powered by Wayve» Επιπέδου 2++ αναμένεται να προσφέρει λειτουργία χωρίς να απαιτείται από τον οδηγό να έχει διαρκώς τα χέρια του στο τιμόνι, ακόμη και σε διαδρομή από «από πόρτα σε πόρτα», όπως ονομάζεται. Δηλαδή για το σύνολο μιας διαδρομής.
Στόχος των ανθρώπων του Ομίλου Stellantis είναι -σε βάθος χρόνου- να γίνει δυνατή η εφαρμογή προηγμένων τεχνολογιών υποβοήθησης οδήγησης σε περισσότερες εταιρείες που τον αποτελούν και όχι μόνο στις δύο ιταλικές.
Το πρώτο μοντέλο παραγωγής του Ομίλου που θα διαθέτει στον εξοπλισμό του το σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 2++ έχει προγραμματιστεί να παρουσιαστεί στη Βόρεια Αμερική το 2028.
Ωστόσο, προς το παρόν, δεν έχει γίνει γνωστό ποιο ούτε και ποιας εταιρείας θα είναι αυτό.
Το «STLA AutoDrive powered by Wayve» έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί τόσο σε αυτοκινητοδρόμους όσο και σε αστικό περιβάλλον, διευρύνοντας σημαντικά το πεδίο εφαρμογής του.
Σύμφωνα με τη Stellantis, στόχος της είναι η δημιουργία μιας «διαισθητικής, ασφαλούς και πολύ φυσικής» εμπειρίας για τον οδηγό, ενώ η αρχιτεκτονική τού συστήματος έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να μπορεί να αναβαθμίζεται μελλοντικά.
Από τη Wayve Technology επισημαίνεται ότι το AI Driver είναι μια τεχνολογία που δεν βασίζεται σε λεπτομερείς ψηφιακούς χάρτες υψηλής ευκρίνειας για τη σωστή λειτουργία της
Έτσι, απλοποιείται η ανάπτυξη του συστήματος σε διαφορετικές αγορές και περιορίζεται το κόστος εξέλιξης και απόκτησης, διευκολύνοντας την ευρύτερη εφαρμογή τεχνολογιών αυτοματοποιημένης οδήγησης.
Το σύστημα χρησιμοποιεί κυρίως κάμερες, οι οποίες συνδυάζονται με αισθητήρες ραντάρ για τη διασφάλιση της λειτουργίας με ελεγχόμενο κόστος.
Τέλος, ο κατασκευαστής του θα μπορεί να προσθέσει επιπλέον αισθητήρες, όπως LiDAR, ανάλογα με τις απαιτήσεις κάθε εφαρμογής και την επιθυμία κάθε αυτοκινητοβιομηχανίας.
Πηγή: newsauto.gr