Η Leapmotor παρουσίασε στην Έκθεση Αυτοκίνητου του Παρισιού το B03, το νέο ηλεκτρικό supermini που θα ανταγωνίζεται τα αντίστοιχα ευρωπαϊκά μοντέλα. Στη χώρα μας αναμένεται την άνοιξη του 2027.
Η επέκταση της Leapmotor στην ευρωπαϊκή αγορά συνεχίζεται. Αυτή τη φορά εμπλουτίζει την γκάμα της με το B03, το νέο αμιγώς ηλεκτρικό supermini μοντέλο της.
Το καινούργιο μοντέλο παρουσιάστηκε επίσημα στην Έκθεση Αυτοκινήτου Παρισιού, δίνοντας το έναυσμα για τη διάθεσή του στην ευρωπαϊκή αγορά. Να σημειώσουμε ότι πωλείται ήδη στην Κίνα (όπου έχει την ονομασία B05).
Βασίζεται στην καινούργια πλατφόρμα «CEP» («Compact Electric Platform») της Leapmotor και κατατάσσεται μεταξύ του μικρότερου T03 και του νέου B03X, του crossover οχήματος που παρουσιάστηκε και στην Ελλάδα στα τέλη Σεπτέμβριου (2026).
Το μήκος τού B03 φτάνει τα 4.175 χλστμ. το πλάτος τα 1.790 χλστμ. το πλάτος τα 1.550 χλστμ. και το μεταξόνιό του τα 2.605 χλστμ. αντίστοιχα.
Αυτό σημαίνει ότι θα είναι άμεσος ανταγωνιστής τόσο το νέου Renault 5 E-Tech Electric και του καινούργιου Volkswagen ID. Polo.
Το B03 διαθέτει μπαταρία χημείας LFP η οποία έχει ενεργειακή χωρητικότητα 53 kWh και παρέχει μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία έως 389 χλμ. (κατά «WLTP»). Σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε η Leapmotor, σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος δύναται να φορτίσει με μέγιστη ισχύ έως 133 kW.
Αυτό σημαίνει ότι ο συσσωρευτής μπορεί να φορτίσει από το 10%-80% μόλις σε 21 λεπτά της ώρας.
Ο ηλεκτροκινητήρας του είναι σύγχρονος μόνιμου μαγνήτη και -στην ευρωπαϊκή εκδοχή του- αποδίδει 194 ίππους. Σύμφωνα με την κινεζική εταιρεία, από το 0-100 χλμ./ώρα επιταχύνεται σε 7,6 δευτερόλεπτα.
Το αμάξωμά του είναι σχεδιασμένο βάσει της φιλοσοφίας που ακολουθεί και εφαρμόζει η Leapmotor στα μοντέλα της και μάλλον είναι διακριτική για τα δεδομένα που χαρακτηρίζουν τα κινεζικά αυτοκίνητα, εν γένει.
Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η κινεζική εταιρεία έχει συστήσει τη Leapmotor International μαζί με τον Όμιλο Stellantis για να αντιπροσωπεύεται στην Ευρώπη.
Έτσι, τα στελέχη του δεύτερου έχουν λόγο στο πώς θα πρέπει να είναι τα μοντέλα για να γίνονται περισσότερο αποδεκτά από τους υποψήφιους αγοραστές της ηπείρου μας.
Το εσωτερικό τού νέου B03 έχει διαμορφωθεί με τρόπο που να είναι όσο το δυνατόν πιο ευρύχωρο για επιβάτες και αποσκευές.
Στο ταμπλό του υπάρχει έγχρωμη οθόνη 8,8 ιντσών στον πίνακα οργάνων και οθόνη αφής 14,6 ιντσών στο κέντρο του. Το σύστημα πολυμέσων υποστηρίζει φωνητικές εντολές.
Ο εξοπλισμός της ευρωπαϊκής εκδοχής τού αμιγώς ηλεκτρικού supermini περιλαμβάνει -μεταξύ άλλων- προβολείς LED αυτόματης αφής, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέφτες, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο και θερμαινόμενο κάθισμα οδηγού έξι κατευθύνσεων, αντλία θερμότητας και λειτουργία «V2L», μέσω της οποίας η μπαταρία μπορεί να τροφοδοτεί εξωτερικές ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές.
Ωστόσο, η ευρωπαϊκή έκδοση του B03 δεν θα διαθέτει σύστημα υποβοήθησης οδήγησης με τεχνολογία LiDAR, όπως αυτή που πωλείται στην Κίνα.
Τέλος, οι πωλήσεις του στην ευρωπαϊκή αγορά αναμένεται να ξεκινήσουν εντός του 2027 και η αρχικά προτεινόμενη τιμή του αναμένεται να ξεκινά περίπου από τις 25.000 ευρώ. Από την επίσημη ελληνική αντιπροσωπεία μάθαμε ότι το νέο B03 θα διατίθεται στη χώρα μας από την προσεχή άνοιξη.
Πηγή: newsauto.gr