Οι πρόσφατες δοκιμές του Euro NCAP, με βάση τα αυστηρότερα πρωτόκολλα αξιολόγησης, επιβεβαιώνουν ότι οι Κινέζοι είναι πολλοί ανταγωνιστικοί.
Οι άνθρωποι του Euro NCAP διενήργησαν πρόσφατα δοκιμές αξιολόγησης σε τέσσερα καινούργια μοντέλα. Από αυτά, τα τρία ήταν κινεζικά και ένα ευρωπαϊκό. Συγκεκριμένα, ήταν τα AION UT, CUPRA Raval, Geely E2 και Leapmotor B05.
Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με το νέο, αυστηροποιημένο πρωτόκολλο που έχει αποφασίσει να εφαρμόζει ο Οργανισμός για να αυξηθεί περαιτέρω η ενεργητική και παθητική ασφάλεια των νέων μοντέλων και να γίνει πιο δύσκολη η απονομή της μεγαλύτερης διάκρισης των πέντε αστέρων.
Από τις δοκιμές αξιολόγησης του Euro NCAP, το CUPRA Raval, το οποίο απέσπασε τέσσερα αστέρια με τον βασικό εξοπλισμό ασφαλείας που διαθέτει. Με το προαιρετικό πακέτο «Safety Pack», το νέο ηλεκτροκίνητο ισπανικό μοντέλο πήρε τα πέντε αστέρια.
Αναλυτικότερα, σημείωσε ποσοστό 58% στην ασφάλεια οδήγησης (72% με το «Safety Pack»), 66% στην αποφυγή σύγκρουσης (77% με το «Safety Pack»), 91% στην προστασία σε περίπτωση σύγκρουσης και 95% στην ασφάλεια μετά τη σύγκρουση. Ιδιαίτερα θετικά αξιολογήθηκαν η δομική προστασία του οχήματος και ο αερόσακος.
Το AION UT απέσπασε πέντε αστέρια καθώς σημείωσε ποσοστό 66% στην ασφάλεια οδήγησης, 74% στην αποφυγή σύγκρουσης, 91% στην προστασία σε περίπτωση σύγκρουσης και 88% στην ασφάλεια μετά τη σύγκρουση.
Ωστόσο, οι άνθρωποι του Euro NCAP άσκησαν κριτική στην εκτεταμένη εξάρτηση του οδηγού από την κεντρική οθόνη αφής για την πραγματοποίηση βασικών χειρισμών των επιμέρους συστημάτων.
Επίσης, έκριναν αρνητικά και την ακρίβεια του συστήματος αναγνώρισης ορίων ταχύτητας και την απουσία συστήματος ανίχνευσης παρουσίας παιδιού.
Το Geely E2 πήρε πέντε αστέρια αφού τα αποτελέσματά του στις δοκιμές αξιολόγησης σημείωσε τα εξής ποσοστά: 79% στην ασφάλεια οδήγησης, 72% στην αποφυγή σύγκρουσης, 86% στην προστασία σε περίπτωση σύγκρουσης και 95% στην ασφάλεια μετά τη σύγκρουση.
Θετικά σχόλια υπήρξαν για την παρουσία φυσικών διακοπτών στο ταμπλό του και στην κονσόλα και η ύπαρξη συστήματος ανίχνευσης παρουσίας παιδιού. Αντίθετα, το σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης παρουσίασε αστάθεια σε ορισμένα σενάρια, ενώ καταγράφηκαν αδυναμίες στην προστασία των ποδιών του οδηγού.
Τέλος, πέντε αστέρια πήρε και το Leapmotor B05. Συγκεκριμένα, αξιολογήθηκε με 66% στην ασφάλεια οδήγησης, 77% στην αποφυγή σύγκρουσης, 92% στην προστασία σε περίπτωση σύγκρουσης και 89% στην ασφάλεια μετά τη σύγκρουση.
Οι ειδικοί του Euro NCAP ξεχώρισαν την αποτελεσματικότητα του συστήματος αυτόματου φρεναρίσματος σε υψηλές ταχύτητες και διασταυρώσεις, καθώς και την προστασία που παρέχει το πλαίσιο σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης.
Πηγή: newsauto.gr