Auto & Moto

Η Alpine δεν θέλει να γίνει η γαλλική Porsche

Η Alpine έχει στο πλάνο να δημιουργήσει νέα μοντέλα και να επεκταθεί στην αγορά των Η.Π.Α. και του Καναδά. Ταυτόχρονα θέλει να διατηρήσει τη χαμηλή παραγωγή αυτοκινήτων και να είναι πιο εξειδικευμένη από την Porsche.

Η Alpine σκοπεύει να επεκτείνει τη γκάμα των μοντέλων της, χωρίς ωστόσο να φτάσει σε σημείο να θεωρείται mainstream εταιρεία. Θέλει να διατηρήσει το μικρό όγκο παραγωγής, με το στόχο να είναι γύρω στα 15.000 αυτοκίνητα το χρόνο. Όπως χαρακτηριστικά δήλωσε ο CEO της Alpine, Φιλίπ Κριφ, «θέλουμε να είμαστε περισσότερο κοντά στην Ferrari όσον αφορά τον όγκο παραγωγής, παρά στην Porsche. Φυσικά και δεν είμαστε Ferrari, και δεν σκοπεύουμε να είμαστε Porsche. Θέλουμε να έχουμε πιο εξειδικευμένα μοντέλα από την Porsche, και να διατηρήσουμε την αποκλειστικότητα και την κερδοφορία των μοντέλων μας».

Τι θα περιλαμβάνει όμως η γκάμα μοντέλων της γαλλικής μάρκας; Αυτή τη στιγμή σταμάτησε να παράγεται το βενζινοκίνητο A110 και η εταιρεία προσφέρει το ηλεκτρικό hot-hatch A290 και το επίσης ηλεκτρικό sport coupe-SUV A390. Σύμφωνα με τον κ. Κριφ, δεν θα δημιουργήσει περισσότερα μοντέλα μέσα στα επόμενα τέσσερα με πέντε χρόνια.

Παρόλα αυτά, ο CEO ανέφερε πως μελλοντικά θα χρειαστούν πέντε ή έξι νέα αυτοκίνητα. Παράλληλα, η εταιρεία σκοπεύει να επεκταθεί αρχικά σε νέες Ευρωπαϊκές αγορές, και έπειτα στη Βόρειο Αμερική.

Στα επόμενα δύο με τρία χρόνια η Alpine θα γίνει διαθέσιμη στον Καναδά, ενώ αργότερα και στις Η.Π.Α. όπου σύμφωνα με τον κ. Κριφ είναι το επίκεντρο της αγοράς sport αυτοκινήτων, αφού τα τελευταία 30 χρόνια, από τα 350.000 αυτοκίνητα της συγκεκριμένης κατηγορίας παγκοσμίως, τα μισά πωλούνται εκεί.

Οι Η.Π.Α. αγαπούν τα μεγάλα SUV, ωστόσο η Alpine προς το παρόν δεν θα εξελίξει κάποιο τέτοιο μοντέλο, ούτως ώστε να έχει μεγαλύτερη απήχηση στους Αμερικανούς. Δεν έχουν απορρίψει εντελώς την ιδέα, όμως προς το παρόν δεν υπάρχει η πλατφόρμα για τη δημιουργία ενός τέτοιου αυτοκινήτου.

Πηγή: newsauto.gr

Related posts

Defender made in U.S.A; Η JLR εξετάζει τη βοήθεια της Stellantis

TEO

Daytona Maverick 500 – Test

TEO

Αυτό είναι το καινούργιο smart #2

TEO

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας. Θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει με αυτό, αλλά μπορείτε να εξαιρεθείτε εάν το επιθυμείτε. Αποδέχομαι Διαβάστε περισσότερα

Πολιτική Απορρήτου & Cookies