Η Triumph ετοιμάζει τη σημαντικότερη εξέλιξη του κινητήρα της Moto2 από το 2019, με περισσότερη ισχύ και ροπή, χαμηλότερο βάρος και εκτεταμένες εσωτερικές αλλαγές.
Η Triumph προετοιμάζει ένα σημαντικό βήμα για τη Moto2 το 2027, φέρνοντας τις επιδόσεις της ενδιάμεσης κατηγορίας ακόμη πιο κοντά σε εκείνες του MotoGP. Λίγο πριν από το Βρετανικό GP στο Silverstone, η εταιρεία αποκάλυψε στο Hinckley τις πρώτες πληροφορίες για τη νέα γενιά του αγωνιστικού τρικύλινδρου κινητήρα.
Η βρετανική εταιρεία αποτελεί τον αποκλειστικό προμηθευτή κινητήρων της Moto2 από το 2019, όταν αντικατέστησε τους τετρακύλινδρους Honda 599 κ.εκ. που χρησιμοποιούνταν από τη δημιουργία της κατηγορίας.
Η βάση της Triumph προήλθε από τον τρικύλινδρο των 765 κ.εκ. της Street Triple 765 RS, ο οποίος εξελίχθηκε ειδικά για αγωνιστική χρήση. Σήμερα η αγωνιστική του έκδοση αποδίδει περίπου 142 ίππους, όμως για το 2027 έρχεται η μεγαλύτερη μέχρι σήμερα αναβάθμισή του.
Η Triumph επιβεβαίωσε ότι ο νέος τρικύλινδρος θα αποκτήσει μεγαλύτερο κυβισμό, χωρίς προς το παρόν να αποκαλύπτει την ακριβή χωρητικότητά του.
Η ισχύς θα αυξηθεί κατά περίπου 6%, κάτι που μεταφράζεται σε απόδοση κοντά στους 150 ίππους, ενώ παράλληλα θα αυξηθεί και η διαθέσιμη ροπή. Για να πετύχουν αυτά τα νούμερα, οι μηχανικοί της Triumph δεν περιορίστηκαν απλώς στην αύξηση του κυβισμού. Ο κινητήρας αποκτά νέο στρόφαλο και επανασχεδιασμένη κυλινδροκεφαλή με υψηλότερη σχέση συμπίεσης, ενώ αλλαγές έχουν πραγματοποιηθεί στα συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής και στην εσωτερική ροή των αερίων.
Ακόμη πιο ενδιαφέρουσα είναι η προσπάθεια μείωσης του βάρους. Παρά τον μεγαλύτερο κυβισμό και την αυξημένη απόδοση, ο νέος κινητήρας θα είναι κατά 2 κιλά ελαφρύτερος από τον σημερινό.
Η διαφορά είναι σημαντική για μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα και δεν αφορά μόνο το συνολικό βάρος. Η διαφορετική κατανομή των μαζών και το κέντρο βάρους θα δώσουν στις ομάδες και στους κατασκευαστές πλαισίων νέα περιθώρια στη γεωμετρία και στο στήσιμο των Moto2.
Με περίπου 150 ίππους, μεγαλύτερο κυβισμό και χαμηλότερο βάρος, η γενιά του 2027 υπόσχεται να μειώσει ακόμη περισσότερο την απόσταση που χωρίζει τη Moto2 από τις πρωτότυπες μοτοσυκλέτες του MotoGP.
Πηγή: 2wo.gr