Η iCAUR ακολουθεί την πρακτική να έχει οχήματα εκτός δρόμου στην γκάμα της και το V27 είναι το κορυφαίο της, προς το παρόν.
Η κινεζική iCAUR είναι μια θυγατρική του Ομίλου Chery Automobile, θυμίζουμε. Προς το παρόν, τα μοντέλα της όπως το V27 REEV, διατίθενται κυρίως στην αγορά της Κίνας και σε κάποιες χώρες της Μέσης Ανατολής, όμως ο απώτερος εμπορικός στόχος είναι η Ευρώπη.
Για να το επιτύχουν, στην εταιρεία έχουν αρχίσει να προσαρμόζονται στα στάνταρ ασφάλειας που απαιτούνται να πληρούν τα όλα τα μοντέλα τα οποία προορίζονται για την αγορά της Γηραιάς Ηπείρου.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μελέτης Deloitte Global Automotive Consumer Study 2026, σημαντικό ποσοστό υποψήφιων πελατών νέων αυτοκινήτων δηλώνει διατεθειμένο να καταβάλλει επιπλέον χρήματα ώστε να διαθέτει το καινούργιο όχημά τους προηγμένα συστήματα ασφάλειας.
Βάσει των αποτελεσμάτων που περιλαμβάνονται σε αυτή, στη Γερμανία το ποσοστό αυτών φτάνει το 50% ενώ στο Ηνωμένο Βασίλειο και της Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής τα 2/3 αυτών που απάντησαν δήλωσαν την πρόθεσή τους να πληρώσουν περισσότερα για να αποκτήσουν ένα μοντέλο που θα είναι πιο ασφαλές.
Από την iCAUR ανακοινώθηκε ότι έλαβαν υπόψη τους τη συγκεκριμένη έρευνα και σκοπεύουν να ανταποκριθούν στη θέληση των υποψήφιων αγοραστών. Όπως έγινε γνωστό, η εφαρμογή του θα αφορά στο V27 REEV, κατά πρώτον.
Το νέο μοντέλο της θα διαθέτει ολοκληρωμένο σύστημα προστασίας που δίνει ιδιαίτερη προσοχή στην παθητική ασφάλεια, θα έχει προηγμένα συστήματα προειδοποίησης του οδηγού για ενδεχόμενο τροχαία ατύχημα, όπως και ενισχυμένη προστασία της μπαταρίας.
Από την κινεζική εταιρεία ανακοινώθηκε ότι το V27 REEV έχει εξελιχθεί ώστε να ανταποκρίνεται στα αυστηρά δεδομένα ασφάλειας που ισχύουν τόσο στην Ευρώπη όσο και σε άλλες περιοχής του πλανήτη, ώστε να επιβραβευθεί η προσπάθειά τους με την ανώτατη διάκριση πέντε αστέρων από τους αντίστοιχους οργανισμούς αξιολόγησης.
Για τον λόγο αυτό το SUV μοντέλο έχει αμάξωμα τύπου «Star Armor», κάτι που σημαίνει ότι μοιάζει με κλωβό ασφαλείας. Από την iCAUR ανακοίνωσαν ότι αυτό αποτελείται κατά 76,53% από χάλυβα υψηλής αντοχής και κράματα αλουμινίου, με σκοπό να προστατεύσει αποτελεσματικά τους επιβάτες σε περίπτωση σύγκρουσης.
Στον τομέα της ενεργητικής ασφάλειας, το νέο μοντέλο διαθέτει στον εξοπλισμό του σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 2, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται σε σύνθετες κυκλοφοριακές συνθήκες.
Το σύστημα αυτόνομης πέδησης έκτακτης ανάγκης (AEB) έχει ρυθμιστεί ώστε να λειτουργεί αποτελεσματικά στις συνηθέστερες ταχύτητες κίνησης, δηλαδή μεταξύ 40 χλμ./ώρα έως 80 χλμ./ώρα, παρεμβαίνοντας έγκαιρα σε περιπτώσεις έκτακτων καταστάσεων, όπως η ξαφνική παρουσία στον δρόμο πεζών ή παιδιών ή η απότομη επιβράδυνση του προπορευόμενου οχήματος..
Επιπλέον, οι άνθρωποι της εταιρείας δηλώνουν ότι έχουν δώσει ιδιαίτερη σημασία και στην ασφάλεια της μπαταρίας. Έτσι, ο συσσωρευτής του V27 REEV διαθέτει εξαπλή προστατευτική δομή στο κάτω μέρος του, καθώς και διπλές ενισχύσεις αλουμινίου στα πλευρικά τοιχώματά του, ώστε να απορροφά αποτελεσματικά και να αντέχει σε έντονα χτυπήματα του πατώματός του στο έδαφος, όταν το όχημα κινείται εκτός δρόμου.
Τέλος, οι άνθρωποι της εταιρείας πραγματοποίησαν δοκιμές εξέλιξης σε ακραίες κλιματικές και οδικές συνθήκες, από θερμοκρασίες -40 βαθμών Κελσίου στην περιοχή Χεϊχέ (Κίνα), έως άνω των 50 βαθμών Κελσίου στην Τουρπάν (επίσης, στην Κίνα).
Εκτός της ασιατικής χώρας, η διαδικασία εξέλιξής του πραγματοποιήθηκε και στη Γερμανία, όπως και στο οροπέδιο Τσινγκχάι, το οποίο βρίσκεται σε μεγάλο υψόμετρο στο Θιβέτ.
Πηγή: newsauto.gr