Η νέα ηλεκτρική μονάδα ισχύος Thunder με βαθμό απόδοσης 93,8% που παρουσίασε η Geely θα κάνει το ντεμπούτο της στο ανανεωμένο Lynk & Co 02.
Η αποδοτικότητα των ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης αποτελεί πλέον έναν από τους σημαντικότερους τομείς εξέλιξης της ηλεκτροκίνησης. Μέχρι πρόσφατα σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές βασίζονταν σε μεγαλύτερες μπαταρίες προκειμένου να αντισταθμίσουν τις απώλειες από λιγότερο αποδοτικές μονάδες κίνησης.
Ωστόσο αυτή η λύση αυξάνει το κόστος, το βάρος και τελικά επηρεάζει αρνητικά την ενεργειακή απόδοση του οχήματος. Γι’ αυτό το λόγο η νέα γενιά ηλεκτρικής τεχνολογίας φαίνεται να φέρνει σε πρώτο πλάνο τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των μονάδων ισχύος, ώστε να επιτυγχάνεται υψηλότερη απόδοση με χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας.
Με βάση αυτή τη λογική έχει αναπτυχθεί και η νέα μονάδα ισχύος Thunder της Geely, η οποία σύμφωνα με την εταιρεία επιτυγχάνει βαθμό απόδοσης 93,8%, και τοποθετείται ανάμεσα στις πλέον αποδοτικές ηλεκτρικές μονάδες κίνησης της αγοράς.
Το νέο σύστημα χαρακτηρίζεται ως «16 σε 1», καθώς ενσωματώνει 12 μηχανικά και ηλεκτρονικά υποσυστήματα μαζί με τέσσερις βασικές λειτουργίες λογισμικού. Στις τελευταίες περιλαμβάνονται η διαχείριση ενέργειας, η διαχείριση φόρτισης, ο έλεγχος της κίνησης και η παρακολούθηση της κατάστασης του συστήματος.
Σε επίπεδο hardware, η μονάδα συγκεντρώνει σε ένα ενιαίο σύνολο τον ηλεκτροκινητήρα, το κιβώτιο μετάδοσης, τον ελεγκτή του κινητήρα, τον μετατροπέα DC-DC, τον ενσωματωμένο φορτιστή (OBC), τη μονάδα διανομής ισχύος (PDU), τα συστήματα διαχείρισης της μπαταρίας υψηλής και χαμηλής τάσης (BMS), τη μονάδα ελέγχου τάσης (VCU) και το σύστημα θερμικής διαχείρισης.
Η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική επιτρέπει τη μείωση της καλωδίωσης υψηλής τάσης κατά 30%, περιορίζοντας τις ενεργειακές απώλειες. Παράλληλα, η κατάργηση περισσότερων από 180 επιμέρους εξαρτημάτων εξοικονομεί χώρο, ο οποίος μπορεί να αξιοποιηθεί είτε για μεγαλύτερους αποθηκευτικούς χώρους είτε για προηγμένες τεχνολογίες, όπως το steer-by-wire. Επιπλέον, η Geely αναφέρει ότι ο χρόνος απόκρισης των συστημάτων μειώνεται από τα 40 στα μόλις 2 χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Η αυξημένη ενσωμάτωση, πάντως, έχει και πιθανές προκλήσεις. Σε περίπτωση βλάβης ενός επιμέρους εξαρτήματος, το κόστος επισκευής ενδέχεται να είναι υψηλότερο, καθώς πολλά στοιχεία βρίσκονται ενσωματωμένα στην ίδια μονάδα, ενώ δεν έχουν όλα τον ίδιο κύκλο ζωής.
Αρχικά η Geely είχε ανακοινώσει ότι η νέα μονάδα κίνησης θα έκανε την πρώτη της εμφάνιση στο Geely Galaxy TT, το νέο fastback σεντάν που θα ανταγωνιστεί το Xiaomi SU7. Ωστόσο, το ανανεωμένο Lynk & Co 02 θα είναι τελικά το πρώτο μοντέλο που θα φτάσει στην αγορά εξοπλισμένο με τη νέα τεχνολογία Thunder.
Πηγή: newsauto.gr