Ο Σεμπαστιάν Οζιέ κατέκτησε για δεύτερη φορά στην καριέρα του τη νίκη στον εθνικό μας αγώνα, έπειτα από μεγάλη μάχη με τον Νεβίλ. Δεύτερος ο Βέλγος με τον Κατσούτα τρίτο.
Ίσως η 69η νίκη καριέρας του μεγάλου Σεμπαστιάν Οζιέ να ήταν… χρωστούμενη από το Ράλλυ Ακρόπολις του 2023. Τότε ο Γάλλος ήταν εξαιρετικά άτυχος παρά το ότι είχε οδηγήσει καταπληκτικά και είχε χάσει τρεις ειδικές πριν το νήμα μία σχεδόν βέβαιη νίκη.
Φέτος η ιστορία ήταν διαφορετική για τον Σεμπ. Ο εννιά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής οδήγησε έξοχα από την αρχή του τριημέρου. Δεν έκανε κανένα σοβαρό λαθός, απέφυγε τις κακοτοπιές και την κατάλληλη στιγμή -λίγο πριν το νήμα δηλαδή- αύξησε την επιθετικότητά του. Το αποτέλεσμα ήταν να περάσει στην πρωτοπορία (κατά σατανική σύμπτωση) με τρεις ειδικές να απομένουν στον αγώνα.
Το διπλό κλατάρισμα του πανάξου αντιπάλου του, Τιερί Νεβίλ, στην αμέσως επόμενη δοκιμασία ήρθε απλώς να επισφραγίσει τον θρίαμβο του Οζιέ. Προφανώς και η νίκη του Γάλλου δεν μπορεί να χαρακτηριστεί τυχερή, καθώς ήταν ήδη μπροστά πριν ο Νεβίλ αντιμετωπίσει τα προαναφερθέντα προβλήματα. Ο Οζιέ κέρδισε τόσο την Supere Sunday όσο και την Power Stage φεύγοντας με την απόλυτη συγκομιδή των 35 βαθμών από την Ελλάδα. Κάτι που είναι από μόνο του εξαιρετικά σπάνιο.
Αλλά για καλό ή για κακό αυτή είνα η φύση του εθνικού μας αγώνα. Και το φετινό Ακρόπολις ήταν για ακόμη μία φορά ένας μαραθώνιος. Μία άκρως σκληρή δοκιμασία στην οποίαν πρώτα κάποιος προσπαθεί να επιβιώσει και έπειτα -ίσως- να την κερδίσει. Φέτος αυτός που τα κατάφερε καλύτερα από όλους ήταν ο ζωντανός θρύλος των αγώνων, Σεμπαστιάν Οζιέ. Ο 70ς νικητής του εμβληματικού Ράλλυ Ακρόπολις.
«Οι Έλληνες Θεοί επιτέλους με υποστήριξαν! Ήταν ένα μεγάλο και δύσκολο τετραήμερο, δεν μπορούσαμε να χαλαρώσουμε ούτε στιγμή. Οδήγησα όσο πιο γλυκά μπορούσα ώστε να αποφύγω κάθε πέτρα!» δήλωσε περιχαρής ο Σεμπαστιάν Οζιέ μετά τον τερματισμό.
Και όταν τον ενημέρωσαν ότι είχε πετύχει την απόλυτη βαθμολογική συγκομιδή στην Ελλάδα η αντίδρασή του ήταν απολαυστική: «Όλους τους βαθμούς; Είστε σίγουροι; Ε τότε δεν ήταν καθόλου άσχημο αυτό το Σαββατοκύριακο!».
Super Sunday και Power Stage
Λίγα λεπτά πριν την εκκίνηση της Power Stage η Hyundai απέσυρε την συμμετοχή του Ντάνι Σόρντο ο οποίος ήταν στην 8η θέση της γενικής κατάταξης. Η κορεατική ομάδα επέλεξε να κινηθεί έτσι ώστε να μπορέσει να αλλάξει στοιχεία στο αγωνιστικό του Ισπανού χωρίς ποινές, πριν το παραχωρήσει σε άλλα πληρώματα σε επερχόμενους αγώνες.
Το προβάδισμα των 54,8 δευτερολέπτων που είχε ο Οζιέ επί του Νεβίλ επέτρεπε στον Γάλλο να κινηθεί πιο συντηρητικά στην Power Stage καθώς επί της ουσίας του αρκούσε να τερματίσει την ειδική για να πάρει τη νίκη. Βέβαια ο Οζιέ ήταν σχεδόν βέβαιος νικητής και της Super Sunday καθώς είχε διαφορά 25,5 δευτερολέπτων επί του δεύτερου στην σχετική κατάταξη Σάμι Πάγιαρι.
Αλλά ο πειρασμός του να πετύχει το απόλυτο στην Ελλάδα δεν ήταν μικρός για τον Γάλλο θρύλο των αγώνων. Έτσι ο Σεμπ μας χάρισε μία ακόμη υπέροχη παράσταση στην Power Stage, κερδίζοντάς την από τον δεύτερο Πάγιαρι για 2,7 δευτερόλεπτα. Οι Νεβίλ, Κατσούτα και Έβανς συμπλήρωσαν την πεντάδα της τελευταίας ειδικής. Ο Φουρμό ήταν και πάλι άτυχος έχοντας το… νιοστό του κλατάρισμα στο φετινό Ακρόπολις.
Στην Super Sunday ο Οζιέ κέρδισε επίσης. Δεύτερος ήρθε ο Πάγιαρι με τους Κατσούτα, Νεβίλ και Σόλμπεργκ να ακολουθούν. Έτσι ο Οζιέ φεύγει με 35 βαθμούς από την Έλλαδα έπειτα από έναν από τους πιο σκληρούς αγώνες των τελευταίων ετών.
Σε ότι αφορά την μάχη του πρωταθλήματος, ο Τακαμότο Κατσούτα φεύγει κερδισμένος από την Ελλάδα. Ο Τάκα μείωσε την διαφορά του από το πρωτοπόρο Έβανς στους 7 βαθμούς (158 έχει ο Ουαλός έναντι 151 του Ιάπωνα) και μπορεί να αισιοδοξεί πριν από τους αγώνες σε Εσθονία και Φιλανδία.
Ο θριαμβευτής στην Ελλάδα, Οζιέ, ανέβηκε στην τρίτη θέση της βαθμολογίας με 125 πόντους. Ακολουθούν οι Πάγιαρι (114) και Σόλμπεργκ (103). Στους κατασκευαστές η Toyota είναι άνετα πρώτη με 416 βαθμούς. Η Hyundai ακολουθεί με 276, ενώ 107 έχει η M-sport Ford.
Ο Βίρβες νικητής στο WRC2
Οι Εσθονοί Βίρβες/Βίιλο ήταν οι νικητές της κατηγορίας WRC2 στο φετινό Ακρόπολις. Το πλήρωμα του Skoda Fabia RS R2 ήταν εκείνο που κατάφερε μέχρι τέλους να αποφύγει κάποιο σοβαρό πρόβλημα με τα ελαστικά του και θριάμβευσε σε έναν από τους πιο δύσκολους αγώνες του καλεντάρι.
Αντίθετα το πλήρωμα των Μίκελσεν/Λίστερουντ (επίσης με Skoda) είδε την νίκη να γλιστράει μέσα από τα χέρια του όταν είχαν κλατάρισμα στην τελευταία ημέρα του αγώνα. Είχαν περάσει το μεγαλύτερο μέρος του φετινού Ακρόπολις στην κορυφή της κατηγορίας.
«Συνολικά ένα καταπληκτικό τετραήμερα, φοβερή η μάχη μας με τον Αντρέας (σ.σ. Μίκελσεν) σε όλον τον αγώνα. Είναι κρίμα που τελείωσε έτσι αλλά καμιά φορά έτσι είναι τα Ράλλυ» δήλωσε ο Ρόμπερτ Βίρβες αμέσως μετά τον τερματισμό του. Ο Βίρβες τερμάτισε στην 9η θέση της γενικής κατάταξης.
Στην κατηγορία WRC2 πίσω από τον Εσθονό πήραν κατάταξη οι Μίκελσεν, Κατσόν, Κόρχονεν και Σολάνς. Στο WRC3 νίκησε το ιταλικό πλήρωμα των Φοντάνα/Αρναμπόλντι με Ford Fiesta R3. Πρώτο ελληνικό πλήρωμα ήταν εκείνο των Πλάγου/Κουζιώνη με Skoda Fabia RS R2 που τερμάτισε στην 27η θέση της γενικής κατάταξης.
Η πρώτη δεκάδα του Ράλι Ακρόπολις μετά την ολοκλήρωση του αγώνα έχει ως εξής:
- Σεμπαστιάν Οζιέ (Γαλλία/Toyota) 3 ώρες 36:40.7
- Τιερί Νεβίλ (Βέλγιο/Hyundai) + 58.3
- Τακαμότο Κατσούτα (Ιαπωνία/Toyota) + 3:04.8
- Τζόσουα ΜακΕρλίν (Ιρλανδία/Ford) + 4:55.5
- Σάμι Παγιάρι (Φινλανδία/Toyota) + 5:02.2
- Αντριάν Φουρμό (Γαλλία/Hyundai) + 5:08.7
- Έλφιν Έβανς (Μ. Βρετανία/Toyota) + 5:54.9
- Μάρτινς Σεσκς (Λετονία/Ford) + 8:05.8
- Ρόμπερτ Βίρβες (Εσθονία/Skoda) + 9:50.1 – Κατηγορία WRC2
- Αντρέας Μίκελσεν (Νορβηγία/Skoda) + 10:52.5 – Κατηγορία WRC2
Η βαθμολογία των οδηγών
| Θέση | Οδηγός | Βαθμοί |
| 1 | Elfyn Evans | 158 |
| 2 | Takamoto Katsuta | 151 |
| 3 | Sebastien Ogier | 125 |
| 4 | Sami Pajari | 114 |
| 5 | Oliver Solberg | 103 |
| 6 | Adrien Fourmaux | 97 |
| 7 | Thierry Neuville | 95 |
| 8 | Hayden Paddon | 21 |
| 9 | Esapekka Lappi | 21 |
| 10 | Yohann Rossel | 20 |
Η βαθμολογία των κατασκευαστών
| Θέση | Οδηγός | Βαθμοί |
| 1 | Toyota Gazoo Racing WRT | 416 |
| 2 | Hyundai Shell Mobis WRT | 276 |
| 3 | Toyota Gazoo Racing WRT2 | 126 |
| 4 | M-Sport Ford WRT | 107 |
Πηγή: newsauto.gr