Η αμερικανική εταιρεία restomod αποκάλυψε νέες λεπτομέρειες για τη νέα της δημιουργία με βάση την 911 Type 964.
Η Singer συνεχίζει να επαναπροσδιορίζει μία από τις πιο εμβληματικές γενιές της Porsche 911, αποκαλύπτοντας νέες τεχνικές λεπτομέρειες για τον ατμοσφαιρικό εξακύλινδρο boxer των 4,0 λίτρων που εξελίχθηκε σε συνεργασία με τη Cosworth.
Πρόκειται για την καρδιά της αναγεννημένης 911 Carrera Type 964 by Singer, ενός restomod που ήδη θεωρείται σημείο αναφοράς στην κατηγορία.
Η εταιρεία από την Καλιφόρνια έχει προγραμματίσει την παραγωγή 175 μονάδων συνολικά, εκ των οποίων οι 100 θα είναι coupe και οι 75 κάμπριο. Μάλιστα, όλες οι θέσεις παραγωγής για την coupe εκδοχή έχουν ήδη καλυφθεί, ενώ απομένουν ελάχιστες διαθέσιμες για την ανοικτή.
Η Singer θα παρουσιάσει επίσημα μία από τις νέες της δημιουργίες στο φετινό Goodwood Festival of Speed τον Ιούλιο, εκεί όπου έχει επιλεγεί ως η κεντρική τιμώμενη μάρκα της διοργάνωσης για το 2026.
Στο επίκεντρο βρίσκεται φυσικά ο νέος κινητήρας. Παρότι διατηρεί τη φιλοσοφία της ατμοσφαιρικής επίπεδης διάταξης που έκανε θρυλική την Porsche 911 (964), η Singer προχώρησε σε εκτεταμένες παρεμβάσεις με στόχο την καλύτερη απόκριση στο γκάζι, την αυξημένη ισχύ στις υψηλές στροφές και τη σημαντικά μεγαλύτερη ελαστικότητα σε όλο το φάσμα λειτουργίας.
Η εξέλιξη πραγματοποιήθηκε με την τεχνογνωσία της Cosworth σε τομείς όπως ο μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων, ο σχεδιασμός θαλάμων καύσης και οι διαδρομές εισαγωγής και εξαγωγής.
Παράλληλα, αξιοποιήθηκαν εμπειρίες από προηγούμενα προγράμματα της Singer, μεταξύ των οποίων και η πρώτη τετραβάλβιδη κυλινδροκεφαλή που είχε εξελίξει ποτέ η εταιρεία.
Στη συγκεκριμένη μορφή της, η μονάδα διαθέτει χωρητικότητα ακριβώς 4,0 λίτρων, ενώ τα εσωτερικά μέρη έχουν δεχθεί ειδική επίστρωση εξαιρετικά χαμηλής τριβής, παρόμοια με εκείνη που χρησιμοποιείται σε αγωνιστικούς κινητήρες. Στόχος είναι η αντοχή σε πολύ υψηλά φορτία και στροφές λειτουργίας.
Οι κυλινδροκεφαλές φέρουν πλήρως κατεργασμένες βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής, με τους θαλάμους καύσης να έχουν επεξεργαστεί με απόλυτη ακρίβεια, ώστε να εξασφαλίζεται η μέγιστη δυνατή απόδοση και η ομοιομορφία λειτουργίας ανάμεσα στους κυλίνδρους.
Το αποτέλεσμα είναι ισχύς 420 ίππων και δυνατότητα περιστροφής πάνω από τις 8.000 σ.α.λ. επίδοση που ξεπερνά ακόμα και εκείνη της θρυλικής Porsche 964 Turbo S.
Η Singer επισημαίνει πως αυτή η νέα μονάδα φέρνει αρκετές πρωτιές για την ίδια. Για πρώτη φορά χρησιμοποιείται μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων σε κινητήρα της εταιρείας, ενώ παράλληλα πρόκειται για τον πρώτο ατμοσφαιρικό boxer της Singer που συνδυάζει υδρόψυκτες κυλινδροκεφαλές με αερόψυκτους κυλίνδρους και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ανεμιστήρα.
Η μετάδοση αναλαμβάνεται από εξελιγμένο χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων που μεταφέρει την κίνηση στους πίσω τροχούς, ενώ προαιρετικά διατίθεται και υπερυψωμένος επιλογέας με εμφανή μηχανισμό αλλαγών, παραπέμποντας σε καθαρόαιμες αγωνιστικές κατασκευές. Την ηχητική υπογραφή συμπληρώνει νέο σύστημα από τιτάνιο.
Να σημειωθεί ότι η Singer δεν κατασκευάζει αυτοκίνητα από λευκό χαρτί. Οι πελάτες πρέπει να παραδώσουν τη δική τους Porsche 911 (964), η οποία αποσυναρμολογείται πλήρως, ενισχύεται και ανακατασκευάζεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές της εταιρείας.
Παρότι η παραγωγή είναι περιορισμένη, καμία δημιουργία δεν είναι πανομοιότυπη με κάποια άλλη, αφού κάθε αυτοκίνητο διαμορφώνεται αποκλειστικά βάσει των επιθυμιών του ιδιοκτήτη της.
Όσο για το κόστος, αυτό παραμένει σχεδόν αδύνατο να υπολογιστεί με ακρίβεια. Μία καλή Type 964 μπορεί να κοστίζει από 70.000 έως και 400.000 δολάρια, όμως μία πλήρης μετατροπή από τη Singer εκτιμάται πως ξεπερνά με άνεση το 1 εκατ. δολάρια.
Πηγή: newsauto.gr