Η τεχνολογία ενεργής μείωσης θορύβου υπόσχεται πιο άνετη και λιγότερο κουραστική οδήγηση, μειώνοντας κυρίως τον αεροδυναμικό θόρυβο μέσα στο κράνος.
Η τεχνολογία ANC (Active Noise Cancellation) αρχίζει να κάνει την εμφάνισή της και στα κράνη μοτοσυκλέτας, φέρνοντας μια νέα προσέγγιση στην άνεση και την προστασία ακοής του αναβάτη. Μέχρι σήμερα το ANC ήταν περισσότερο γνωστό από τα premium ακουστικά και τις εφαρμογές του στις αεροπορικές μετακινήσεις. Όμως, πλέον εταιρείες όπως η Sena επιχειρούν να τη μεταφέρουν και στον κόσμο των δύο τροχών.
Ο μεγαλύτερος «αόρατος» εχθρός στα ταξίδια με μοτοσυκλέτα δεν είναι απαραίτητα η ταχύτητα, αλλά ο συνεχής αεροδυναμικός θόρυβος. Σε υψηλές ταχύτητες, ο αέρας που χτυπά το κράνος δημιουργεί έντονη ακουστική κόπωση, η οποία μετά από ώρες οδήγησης μπορεί να γίνει εξαιρετικά κουραστική.
Η τεχνολογία ANC δεν λειτουργεί απομονώνοντας πλήρως τον αναβάτη από το περιβάλλον, όπως πολλοί πιστεύουν. Στόχος της είναι να μειώνει συγκεκριμένους επαναλαμβανόμενους ήχους, κυρίως τον θόρυβο του ανέμου, διατηρώντας παράλληλα σημαντικούς ήχους του δρόμου, όπως κόρνες, σειρήνες και την κυκλοφορία.
Στην πράξη, το σύστημα προσαρμόζεται συνεχώς στις μεταβολές του θορύβου, οι οποίες επηρεάζονται από την ταχύτητα, τη ζελατίνα, τη θέση οδήγησης και τις αναταράξεις του αέρα. Το αποτέλεσμα δεν είναι απόλυτη ησυχία, αλλά ένα πιο ξεκούραστο και λιγότερο επιθετικό ακουστικό περιβάλλον.
Το ANC δεν αντικαθιστά τις ωτοασπίδες ούτε εξαφανίζει πλήρως τον εξωτερικό θόρυβο. Ωστόσο, μπορεί να μειώσει αισθητά την κόπωση, να κάνει πιο καθαρές τις συνομιλίες μέσω intercom και να προσφέρει μια πιο άνετη εμπειρία οδήγησης, ειδικά σε μεγάλα ταξίδια.
Ένα από τα πρώτα κράνη που ενσωματώνουν ολοκληρωμένα αυτή την τεχνολογία είναι το Sena Phantom ANC. Εκτός από το σύστημα ενεργής μείωσης θορύβου, διαθέτει πλήρως ενσωματωμένο intercom βασισμένο στην πλατφόρμα Sena 60S, συνδυάζοντας επικοινωνία και ακουστική άνεση σε ένα ενιαίο σύνολο.
Παρά την επιπλέον τεχνολογία, το βάρος του παραμένει σε λογικά επίπεδα, περίπου 1.720 γραμμάρια σε μέγεθος M, τιμή που βρίσκεται μέσα στα φυσιολογικά όρια ενός premium full-face κράνους. Σημαντικό ρόλο παίζει και η σωστή κατανομή βάρους, καθώς όλα τα ηλεκτρονικά είναι ενσωματωμένα στο κέλυφος και όχι τοποθετημένα εξωτερικά.
Η ουσιαστική διαφορά πολλές φορές γίνεται αντιληπτή όταν τελειώσει η διαδρομή και ο αναβάτης συνειδητοποιήσει ότι κατέβηκε από τη μοτοσυκλέτα πιο ξεκούραστος από το συνηθισμένο.
Πηγή: 2wo.gr