Η Norton ετοιμάζει τη μεγάλη επιστροφή της και η επερχόμενη Atlas Adventure ίσως είναι το σημαντικότερο μοντέλο της νέας εποχής.
Πίσω από αυτή τη νέα στρατηγική βρίσκεται η TVS, η ινδική εταιρεία που όχι μόνο έσωσε τη θρυλική βρετανική φίρμα, αλλά φαίνεται αποφασισμένη να τη μετατρέψει ξανά σε έναν σοβαρό παγκόσμιο κατασκευαστή μοτοσυκλετών.
Και υπάρχει ένα μεγάλο πλεονέκτημα που πολλοί ακόμη υποτιμούν. Η παραγωγή στην Ινδία.
Για αρκετούς αναβάτες, η φράση «Made in India» εξακολουθεί να δημιουργεί επιφυλάξεις όταν μιλάμε για μια ιστορική βρετανική μάρκα όπως η Norton. Όμως η πραγματικότητα απέχει πολύ από τα στερεότυπα του παρελθόντος. Οι σύγχρονες εγκαταστάσεις της TVS στο Hosur θεωρούνται από τις πιο προηγμένες μονάδες παραγωγής μοτοσυκλετών παγκοσμίως.
Το εργοστάσιο θυμίζει περισσότερο premium αυτοκινητοβιομηχανία παρά κλασική μονάδα παραγωγής δικύκλων. Οι γραμμές συναρμολόγησης είναι πλήρως οργανωμένες, αυτοματοποιημένες, ενώ το τμήμα κατασκευής των μεγαλύτερων κινητήρων λειτουργεί σε κλιματιζόμενο και αποστειρωμένο περιβάλλον, με εκτεταμένη χρήση ρομποτικών συστημάτων.
Με απλά λόγια, η Norton αποκτά πλέον κάτι που της έλειπε για δεκαετίες. Σταθερότητα, σύγχρονη παραγωγή και πραγματική δυνατότητα εξέλιξης.
Η Atlas αναμένεται θα χρησιμοποιεί νέο δικύλινδρο κινητήρα 585 κ.εκ. με ισχύ περίπου 65-70 ίππων, τοποθετώντας τη στην ιδιαίτερα δημοφιλή κατηγορία των μεσαίων adventure μοντέλων. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, θα διαθέτει riding modes, traction control, quickshifter, TFT οθόνη και premium εξοπλισμό, διατηρώντας παράλληλα ανταγωνιστική τιμή χάρη στην παραγωγή της στην Ινδία.
Το πιο σημαντικό όμως είναι πως η παραγωγή στην Ινδία επιτρέπει στη Norton να διατηρήσει το κόστος σε πιο ανταγωνιστικά επίπεδα, κάτι που παλαιότερα ήταν σχεδόν αδύνατο για τη βρετανική εταιρεία. Και αυτό ίσως είναι το πραγματικό «όπλο» της νέας Norton. Να προσφέρει premium ευρωπαϊκό χαρακτήρα και βρετανικό DNA, αλλά με κόστος παραγωγής που επιτρέπει πιο λογικές τιμές.
Η Atlas δεν θα είναι μόνη της. Η Norton σχεδιάζει ολόκληρη νέα γκάμα μοντέλων, από adventure και naked μέχρι supersport μοτοσυκλέτες, δείχνοντας ξεκάθαρα ότι δεν θέλει πλέον να αποτελεί μόνο μια μικρή boutique εταιρεία, αλλά να επιστρέψει ως κανονικός παγκόσμιος κατασκευαστής μοτοσυκλετών.
Πηγή: 2wo.gr