Auto & Moto

Bentley Barnato: Στα όρια το «αδερφάκι» της Porsche Cayenne – Τι γνωρίζουμε ως τώρα

Με επιδόσεις Cayenne και βρετανική αύρα έρχεται το αστικό SUV της Bentley. Τι σημαίνει το όνομά του.

Η Bentley συνεχίζει εντατικά τις δοκιμές εξέλιξης του νέου, αμιγώς ηλεκτρικού SUV της. Οι συνεργάτες μας εντόπισαν το μοντέλο να δοκιμάζεται στην πίστα του Nurburgring, δύο μήνες από την τελευταία φορά που εντοπίστηκε σε τεστ στη βόρεια Σουηδία.

Πλέον γνωρίζουμε οριστικά ότι το όνομά του είναι «Barnato», ως φόρο τιμής στον Woolf Barnato, γνωστό από τους Bentley Boys, μια θρυλική ομάδα πλούσιων Βρετανών αυτοκινητιστών που κυριάρχησαν στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και έσωσαν την Bentley Motors από την οικονομική καταστροφή τη δεκαετία του 1920.

Το νέο μοντέλο θα τοποθετηθεί κάτω από την Bentayga και θα εγκαταλείψει εντελώς τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, αντλώντας από την τεχνολογία της ηλεκτρικής Porsche Cayenne.

Η Bentley έχει επιμελώς προσπαθήσει να αποκρύψει τις λεπτομέρειες του σχεδιασμού με ένα ιδιαίτερο μοτίβο καμουφλάζ, αν κι ήδη ορισμένοι ανεξάρτητοι σχεδιαστές έχουν επιχειρήσει να αποτυπώσουν ψηφιακά πώς θα μοιάζει το SUV όταν μπει στην παραγωγή.

Έχουμε δει και το εσωτερικό σε παλαιότερες δοκιμές, το οποίο εν πολλοίς θα διατηρηθεί ως έχει και στο μοντέλο παραγωγής. Ενδεικτικά αξίζει να αναφερθεί ότι το τιμόνι έχει επενδυθεί με δέρμα υψηλής ποιότητας, συνδυάζοντας το κόκκινο με το μαύρο χρώμα μαζί με χρωμιωμένες λεπτομέρειες. Η συνολική διάταξη παραπέμπει στη νέα ηλεκτρική Cayenne, με το κυρτό OLED πάνελ του «Flow Display». Η οθόνη του συστήματος infotainment στο κέντρο είναι πανομοιότυπη, ενώ αριστερά υπάρχει ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και δεξιά, μπροστά από τον συνοδηγό, το κάλυμμα κρύβει άλλη μια οθόνη αφής.

Σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις, το νέο, αστικό SUV της Bentley θα βασίζεται στην πλατφόρμα PPE που έχουν αναπτύξει οι Porsche και Audi. Πρόκειται για την ίδια αρχιτεκτονική που χρησιμοποιεί ήδη η Cayenne Electric, η οποία αποδίδει έως 1.156 PS και 1.500 Nm ροπής, επιτρέποντας στο μοντέλο να κάνει τα 0-100 km/h σε 2,5 sec και την τελική ταχύτητα να ανέρχεται στα 260 km/h. Το σύστημα κίνησης συνοδεύεται από μια μπαταρία ενεργειακής χωρητικότητας 113 kWh που προσφέρει έως και 642 km αυτονομίας.

Πηγή: caanddriver.gt

Related posts

Οι Κινέζοι της Silk-FAW δεν πάνε Ιταλία

TEO

KYMCO DT X 360: Το επόμενο επίπεδο!

TEO

ESF S3 – Test

TEO

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας. Θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει με αυτό, αλλά μπορείτε να εξαιρεθείτε εάν το επιθυμείτε. Αποδέχομαι Διαβάστε περισσότερα

Πολιτική Απορρήτου & Cookies