Μπαρούτι μυρίζει η κατάσταση στη Haas, καθώς η ρήξη μεταξύ διοίκησης και Esteban Ocon είναι πλέον οριστική και το ενδεχόμενο να μη βγάλει τη χρονιά ο Γάλλος ορατό.
Η αγορά των οδηγών πρόκειται να «πάρει φωτιά» πολύ νωρίτερα από το αναμενόμενο, καθώς όλα δείχνουν πως το «διαζύγιο» της Haas με τον Esteban Ocon είναι ζήτημα χρόνου.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του ισπανικού Autonocion.com η ρήξη ανάμεσα στον οδηγό και τον team principal Ayao Komatsu είναι μη αναστρέψιμη και ο Γάλλος θεωρείται ξένο σώμα στον οργανισμό, με το ενδεχόμενο να αποτελέσει παρελθόν από την ομάδα ακόμα και πριν το τέλος της χρονιάς να είναι εξαιρετικά πιθανό.
Ήδη από τον περασμένο Φεβρουάριο είχε καταστεί σαφές ότι ο Komatsu δεν ήταν ικανοποιημένος με την απόδοση του Ocon. Στην παρουσίαση της ομάδας για το 2026, ο Ιάπωνας είχε πει χαρακτηριστικά: «Αντιμετωπίζει έναν rookie, ναι, έναν εξαιρετικό rookie, αλλά έχει δέκα χρόνια εμπειρίας στη Formula 11, έχει κερδίσει έναν αγώνα, έχει ανέβει στο βάθρο, οπότε περιμένουμε περισσότερα από αυτόν. Προφανώς, δεν φταίει εξ ολοκλήρου εκείνος, η ευθύνη είναι μοιρασμένη 50-50, καθώς δεν του έχουμε δώσει πάντα ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο. Δεν περιμέναμε να βρίσκεται τόσο πίσω από τον Ollie [Berman] σε πίστες όπως αυτή του Μπακού».
Το δημόσιο «άδειασμα» του Komatsu στον οδηγό του ήρθε μετά τα αποτελέσματα του 2025, όταν ο Ocon τερμάτισε 3 βαθμούς πίσω από τον Bearman. Έκτοτε, οι σχέσεις των δύο αντρών δεν είναι και στην καλύτερη φάση τους, χωρίς να υπάρχει προσπάθεια για γεφύρωση των διαφορών τους.
Επιπλέον, ο Ocon νιώθει πως έχει περάσει σε δεύτερη μοίρα σε σχέση με τον teammate του, καθώς πιστεύει ότι ένα πρόβλημα με τον εμπρός άξονα στο μονοθέσιό του δε λύθηκε για σχεδόν τα 2/3 της περυσινής σεζόν, την ώρα που ο Bearman είχε διαφορετική αντιμετώπιση, τόσο σε επίπεδο setup όσο και στις αναβαθμίσεις που έφερνε η ομάδα για το μονοθέσιό του.
Με δεδομένο ότι η καρέκλα του Γάλλου τρίζει, στη Haas φαίνεται πως έχουν ήδη καταλήξει στον αντικαταστάτη του. Σαν σε deja vu, τον Ocon θα αντικαταστήσει ο Jack Doohan, όπως έγινε και στην Alpine το 2025. Ο Αυστραλός ανέλαβε από φέτος ρόλο τρίτου οδηγού στην αμερικανική ομάδα, και μοιάζει ο επικρατέστερος για να καλύψει το κενό.
Υπάρχει και η περίπτωση του Rio Hirakawa, λόγω της επένδυσης της Toyota στη Haas, και θα μπορούσε και έναντι ενός χρηματικού αντιτίμου από την πλευρά των Ιαπώνων να κάνει το ντεμπούτο του στη Formula 1.
Αξίζει να σημειωθεί, πάντως, ότι η Haas μπορεί να βρεθεί πολύ σύντομα να ψάχνει και για δεύτερο οδηγό, καθώς ο Bearman ενδέχεται να πάρει το κάλεσμα από τη Ferrari εν όψει 2027 και να αφήσει τους Αμερικανούς να ψάχνουν να καλύψουν τρύπες.
Πηγή: caranddriver.gr