- To Streetfighter V2 φρενάρει πιο δυνατά και ακινητοποιείται σε 42,3 μέτρα.
- ΜΤ-09 και Svartpilen 801 πιάνουν μαζί τα 100 χλμ./ώρα σε 3,4 δευτ.
- 174 κιλά: Το χαμηλότερο βάρος για το 790 Duke.
- To Ducati διαθέτει το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ με 15 λίτρα.
To Streetfighter V2 φρενάρει πιο δυνατά και ακινητοποιείται σε 42,3 μέτρα
Οι naked μοτοσυκλέτες θα είναι πάντα ένα από τα μεγαλύτερα θέλγητρα στον κόσμο των δυο τροχών. Μερικές από τις ομορφότερες και πιο διαχρονικές μοτοσυκλέτες ανήκουν σε αυτή την κατηγορία, και ελκύουν τα βλέμματα ακόμα και των ανθρώπων που μπορεί να μην έχουν οδηγήσει ποτέ. Αν το μυαλό σου όμως πηγαίνει ένα βήμα παρακάτω από την εξωτική εμφάνιση και τις υψηλές επιδόσεις, γνωρίζεις πως υπάρχει και ένα ακόμα κεφάλαιο εξίσου σημαντικό: Η ασφάλεια. Τα συστήματα πέδησης μπορεί να έχουν βελτιωθεί πολύ σημαντικά τα τελευταία χρόνια, ενώ παράλληλα το ABS είναι ένα σύστημα που ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό σχεδόν όλων των μοτοσυκλετών και των scooter. To cornering ABS από την άλλη, είναι ένα αρκετά νεότερο σύστημα ασφάλειας που -όπως και με το ABS όταν πρωτοεμφανίστηκε- αρχίζει να μπαίνει στον κατάλογο με τα βασικές λειτουργίες που θα κοιτάξει ένας αναβάτης που βρίσκεται σε διαδικασία αγοράς. Γι’ αυτό το λόγο επιλέξαμε για το συγκεκριμένο συγκριτικό τις naked μοτοσυκλέτες από τα 600 έως τα 900 κ.εκ. που διαθέτουν σύστημα cornering ABS και σημειώνουν τις καλύτερες μετρήσεις στα φρένα. Τα λιγότερα μέτρα για ακινητοποίηση από τα 100 θα διανύσει το Ducati Streetfighter V2, συγκεκριμένα 42,3 μέτρα. Ελάχιστα μπροστά του. Στα 42,6 μέτρα θα σταματήσει το Yamaha MT-09 και στα 42,8 μέτρα θα έρθει το KTM 790 Duke. Με ελαφρώς μεγαλύτερη διαφορά θα ακολουθήσει το Husqvarna Svartpilen 801 με 43,8 μέτρα και η λίστα κλείνει με Triumph Trident 660 με 44,1 μέτρα.
ΜΤ-09 και Svartpilen 801 πιάνουν μαζί τα 100 χλμ./ώρα σε 3,4 δευτ.
| Μάρκα | Τροχό εμπρος | Τιμή (ευρώ_ | Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (λίτρα) | Βάρος (πλήρες υγρών-κιλά) | 0-100 χλμ./ώρα (δευτ.) | 100-0 χλμ./ώρα (μέτρα) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DUCATI STREETFIGTER V2 | 17” | 19 200 | 15 | 178 | 3,5 | 42,3 |
| YAMAHA MT 09 | 17” | 11 390 | 14 | 189 | 3,4 | 42,6 |
| KTM 790 DUKE | 17” | 8 990 | 14 | 174 | 3,6 | 42,84 |
| HUSQVARNA SVARTPILEN 801 | 17” | 11 500 | 14 | 181 | 3,4 | 43,8 |
| TRIUMPH TRIDENT 660 | 17” | 9 290 | 14 | 189 | 3,9 | 44,1 |
Πρέπει όμως να δώσουμε και την απαραίτητη προσοχή στις επιδόσεις των κινητήρων. Δεν θα μπορούσαμε άλλωστε να πραγματοποιήσουμε ένα συγκριτικό σε αυτή την κατηγορία, όπου η ιπποδύναμη βρίσκεται παραδοσιακά σε επίπεδα σε κάνει να ξεχνάς ό, τι σκεφτόσουν πριν ανέβεις στη σέλα, χωρίς να αναφέρουμε και το 0-100 χλμ./ώρα. Η κορυφή ανήκει σε δυομοντέλα της λίστας, αφού MT-09 και Svartpilen 801 σημειώνουν κοινό χρόνο για τα 100 σε 3,4 δευτ. Οι αποκλίσεις μπορεί να είναι μικρές ωστόσο οι αριθμοί λένε πάντα τη δικιά τους αλήθεια, συνεπώς συνεχίζουμε με Streetfighter V2 με 3,5 δευτ. και 790 Duke με 3,6 δευτ. Με διαφορά που είναι ορατή μόνο στο χρονόμετρο, έρχεται και το Trident 660 με 3,9 δευτ.
174 κιλά: Το χαμηλότερο βάρος για το 790 Duke
Το βάρος όπως στις περισσότερες κατηγορίες, παίζει και εδώ πολύ σημαντικό ρόλο στη συνολική απόδοση και συμπεριφορά των συγκεκριμένων μοτοσυκλετών. Στα κυβικά που έχουμε επιλέξει, η αναλογία κιλών ανά ίππο είναι από τις πιο αποδοτικές-άλλος ένας τρόπος να γίνει εμφανής η «γοητεία» που ασκεί αυτή η κατηγορία- αφού καμιά δεν ξεπερνά τα 189 κιλά. Επιπλέον, το χαμηλό κέντρο βάρους που διαθέτουν αυτές οι μοτοσυκλέτες κατασκευαστικά, συνεισφέρει ακόμα παραπάνω στην ευελιξία τους. Η ελαφρύτερη μοτοσυκλέτα του συγκριτικού ζυγίζει 174 κιλά και είναι η Duke 790. Έπειτα, ανεβαίνουμε στα 178 για την Streetfighter V2 και λίγο ψηλότερα, στα 181 για τη Svartpilen 801. 189 κιλά είναι η υψηλότερη μέτρηση βάρους σε αυτό το συγκριτικό και την έχουν αμφότερες οι MT-09 και Trident 660.
To Ducati διαθέτει το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ με 15 λίτρα
Το ρεζερβουάρ στις naked μοτοσυκλέτες, πέρα από την προφανή του χρηστικότητα, διαθέτει και ένα δεύτερο ρόλο με λίγη παραπάνω βαρύτητα σε σχέση με άλλες κατηγορίες, και αυτός είναι αισθητικός. Ο λόγος είναι απλός, το ρεζερβουάρ είναι αυτό που συγκεντρώνει το μεγαλύτερο όγκο στο μπροστινό μέρος και κάνει τη μοτοσυκλέτα να φαίνεται «νευριασμένη», σε συνδυασμό και με την κατάλληλη σχεδιαστική έμπνευση προφανώς. Τα αισθητικά ζητήματα ωστόσο είναι υποκειμενικά, συνεπώς εμείς θα παραμείνουμε στα μετρήσιμα χαρακτηριστικά, και στη συγκεκριμένη περίπτωση στη χωρητικότητα των ρεζερβουάρ. Το Streetfighter V2 είναι το μόνο που ξεχωρίζει από τη λίστα και διαθέτει το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ με χωρητικότητα 15 λίτρων. Τα Yamaha MT-09, KTM DUKE 790, Husqvarna Svartpilen 801 και Triumph Trident 660, είναι εφοδιασμένα με ρεζερβουάρ χωρητικότητας 14 λίτρων.
Πηγή: mototriti.gr