Η VW θα εφοδιάζει πλέον όλα τα νέα της μοντέλα με φυσικά κουμπιά, περιστροφικούς διακόπτες και κλασικές εξωτερικές χειρολαβές (αντί για χωνευτές).
Ήταν αρχές του 2019 όταν η VW άρχισε να “χτίζει” τις καμπίνες των μοντέλων της με βάση τις επιφάνειες αφής. Το feedback όμως από τους πελάτες ήταν αρνητικό, καθώς ακόμα και βασικές λειτουργίες γινόντουσαν δύσκολες λόγω του χειρισμού των κουμπιών αφής κατά την οδήγηση (τόσο στο τιμόνι όσο ακόμα και για τον χειρισμό του κλιματισμού).
Η εταιρία άκουσε τους πελάτες και αποφάσισε πως η νέα γενιά των μοντέλων της θα πρέπει να “λύνει” τα χέρια των οδηγών-επιβατών με εύκολους διακόπτες και όχι να τα “δένει” με δύσχρηστα κουμπιά αφής.
Έτσι, π.χ. το καινούργιο VW ID.Polo θα διαθέτει μπουτόν τόσο στην κονσόλα, όσο και στο τιμόνι, ενώ η εργονομία θα εκτινάσσεται με την ύπαρξη και περιστροφικού διακόπτη. Μάλιστα ακόμα και τα ID.3 ID.4, όταν ανανεωθούν θα δουν τα κουμπιά αφής τους στο τιμόνι να αντικαθίστανται από κανονικά.
Ο CEO της VW σε πρόσφατη συνέντευξη στο TopGear δήλωσε: «Ένα VW πρέπει να έχει ένα φιλικό πρόσωπο. Μια χειρολαβή πόρτας πρέπει να είναι εύκολη στη χρήση όταν φτάνεις στο αυτοκίνητο με τα χέρια γεμάτα ψώνια. Και φυσικά θα επαναφέρουμε τα κανονικά κουμπιά και τις κανονικές ονομασίες μοντέλων, για να είναι όλα κατανοητά για όλους».
Συνέχισε λέγοντας: «Υπήρχε μια λογική σχεδιασμού και χρήσης τύπου iPhone που έβλεπες να περνά σε πολλές εταιρείες. Ήταν λίγο δύσκολο να απομακρύνουμε τους σχεδιαστές μας από αυτή την ιδέα. Εγώ τους είπα: “ακούστε, υπάρχουν δύο πράγματα που για μένα δεν είναι διαπραγματεύσιμα: Οι χειρολαβές και τα κουμπιά”. Δεν καταλαβαίνω γιατί κάποιος θα ήθελε αφής. Κάνουμε συνεχώς έρευνες με πελάτες, ”ρωτώντας για ποιο λόγο χρειαζόμαστε ένα κουμπί;”. Δοκιμάζουμε με δεδομένα, χρησιμοποιώντας κάμερες μέσα στο αυτοκίνητο για να δούμε τι χρησιμοποιεί ο πελάτης και πού κοιτάζει».
Ο Thomas Schäfer τονίζει ότι η Volkswagen μαθαίνει να ακούει περισσότερο τα σχόλια, τις κριτικές, τους πελάτες.
Πηγή: zougla.gr