Η BMW ετοιμάζεται να αποσύρει τη Σειρά 8 από την παραγωγή μέσα στα επόμενα χρόνια, χωρίς να προβλέπεται κάποιο διάδοχο μοντέλο.
Η συγκεκριμένη απόφαση αντικατοπτρίζει τη μετατόπιση της στρατηγικής της βαυαρικής φίρμας προς την ηλεκτροκίνηση και τις νέες προτεραιότητες της αγοράς. Πώς όμως έφτασε εδώ η BMW;
Η πορεία της σύγχρονης BMW 8 Series φαίνεται πως πλησιάζει στο τέλος της, καθώς η γερμανική εταιρεία έχει αποφασίσει να τερματίσει την παραγωγή του πολυτελούς μοντέλου μέσα στα επόμενα χρόνια χωρίς να υπάρχει στα σχέδια άμεσος αντικαταστάτης.
Το μεγάλο grand tourer της βαυαρικής φίρμας, που επανήλθε στη γκάμα το 2018, αποτέλεσε την κορυφαία πρόταση της μάρκας στον χώρο των πολυτελών σπορ μοντέλων, όμως η εμπορική πραγματικότητα της εποχής φαίνεται ότι δεν αφήνει πλέον πολλά περιθώρια συνέχειας.
Η δεύτερη γενιά της Σειράς 8 παρουσιάστηκε ως το τεχνολογικό και σχεδιαστικό «halo car» της BMW στην κατηγορία των πολυτελών coupé. Το μοντέλο έκανε αρχικά την εμφάνισή του ως δίθυρο coupé, ακολουθούμενο από τις εκδόσεις Cabrio και Gran Coupé, δημιουργώντας μια ολοκληρωμένη οικογένεια που στόχευε να καλύψει διαφορετικές προτιμήσεις στο ανώτερο άκρο της αγοράς.
Παράλληλα, η γκάμα πλαισιώθηκε και από τις ισχυρές εκδόσεις της BMW M8, οι οποίες ανέδειξαν τον δυναμικό χαρακτήρα του μοντέλου με επιδόσεις που το έφερναν στο ίδιο επίπεδο με καθιερωμένα σπορ αυτοκίνητα της κατηγορίας.
Ωστόσο, η αγορά των μεγάλων πολυτελών coupé έχει συρρικνωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Η αυξανόμενη δημοτικότητα των SUV, ακόμη και στις υψηλές κατηγορίες τιμής, αλλά και η σταδιακή μετάβαση της αυτοκινητοβιομηχανίας προς την ηλεκτροκίνηση έχουν μεταβάλει τις προτεραιότητες των κατασκευαστών.
Σε αυτό το νέο περιβάλλον, τα παραδοσιακά grand tourers με θερμικούς κινητήρες και σχετικά περιορισμένο αγοραστικό κοινό δυσκολεύονται να δικαιολογήσουν το υψηλό κόστος εξέλιξης μιας νέας γενιάς.
Η απόφαση της BMW να αφήσει τη Σειρά 8 χωρίς διάδοχο συνδέεται άμεσα με τη συνολική αναδιάρθρωση της γκάμας της. Η εταιρεία κατευθύνει πλέον μεγάλο μέρος των επενδύσεών της προς την ανάπτυξη νέων ηλεκτρικών μοντέλων και τεχνολογιών, τα οποία θα βασίζονται στη νέα αρχιτεκτονική BMW Neue Klasse.
Η πλατφόρμα αυτή θα αποτελέσει τη βάση για μια ολόκληρη γενιά ηλεκτρικών μοντέλων που θα παρουσιαστούν σταδιακά από τα μέσα της δεκαετίας και μετά.
Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η διατήρηση ενός μεγάλου πολυτελούς coupé με συμβατικούς κινητήρες δεν θεωρείται πλέον στρατηγική προτεραιότητα. Η BMW φαίνεται να προτιμά να επικεντρωθεί σε μοντέλα που μπορούν να συνδυάσουν υψηλή ζήτηση με τεχνολογική πρόοδο και μεγαλύτερο περιθώριο εμπορικής ανάπτυξης.
Παρότι δεν προβλέπεται άμεση αντικατάσταση, δεν αποκλείεται στο μέλλον η φιλοσοφία ενός μεγάλου σπορ μοντέλου να επιστρέψει με διαφορετική μορφή. Στη βιομηχανία αυτοκινήτου άλλωστε οι κύκλοι των μοντέλων συχνά επαναλαμβάνονται, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για ονόματα με ισχυρό ιστορικό αποτύπωμα.
Για την ώρα, όμως, η Σειρά 8 ετοιμάζεται να ολοκληρώσει έναν σχετικά σύντομο αλλά ιδιαίτερα χαρακτηριστικό κύκλο ζωής. Με τη δυναμική σχεδίαση, την υψηλή ποιότητα κατασκευής και τις ισχυρές εκδόσεις της, αποτέλεσε μια από τις πιο εντυπωσιακές εκφράσεις της σύγχρονης πολυτέλειας της BMW, θυμίζοντας ότι τα μεγάλα grand tourers εξακολουθούν να έχουν τη δική τους ξεχωριστή θέση στην ιστορία της αυτοκίνησης.
Πηγή: newsauto.gr