Τα σύγχρονα αυτοκίνητα εξελίσσονται ραγδαία, όμως μαζί με την τεχνολογία έρχεται και το μεγάλο ερώτημα της συλλογής δεδομένων και της ιδιωτικότητας των επιβατών. Η BMW βρίσκεται ξανά στο προσκήνιο, καθώς αποκαλύπτεται ότι τα νέα μοντέλα της με λογισμικό iDrive X όπως η νέα iX3, καταγράφουν αναλυτικά στοιχεία οδήγησης, μετατρέποντας ουσιαστικά το αυτοκίνητο σε ένα είδος «μαύρου κουτιού».
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, όταν ο οδηγός πατήσει απότομα φρένο, ή επιταχύνει ραγδαία, ή στρίψει απότομα κτλ. ξεκινά η συλλογή δεδομένων, καταγράφοντας δεκάδες πληροφορίες με την κάθε «εγγραφή» να διαρκεί έως 120 δευτ. Ουσιαστικά συλλέγονται όλα τα στοιχεία που έχουν να κάνουν άμεσα με τη συμπεριφορά του οδηγού στον δρόμο.
Μιλάμε για δεδομένα όπως η ταχύτητα, η επιτάχυνση, το φρενάρισμα, οι κινήσεις του τιμονιού, ακόμα και ο τρόπος με τον οποίο χρησιμοποιούνται τα συστήματα του αυτοκινήτου (και εικόνα από τις κάμερες). Με απλά λόγια, το αυτοκίνητο «γνωρίζει» αν οδηγείς ήρεμα ή επιθετικά, πώς αντιδράς σε κρίσιμες καταστάσεις και πώς κινείσαι στην καθημερινότητά σου.
Επισήμως, η BMW αναφέρει ότι τα δεδομένα αυτά χρησιμοποιούνται για τη βελτίωση των συστημάτων ασφαλείας και την εξέλιξη των τεχνολογιών υποβοήθησης οδηγού. Στην πράξη όμως, το ερώτημα που τίθεται είναι άλλο: Γνωρίζει πραγματικά ο οδηγός τι καταγράφεται και πότε;
Η εταιρεία υποστηρίζει ότι η συλλογή δεδομένων γίνεται με τη συγκατάθεση του οδηγού, ωστόσο αυτό συχνά μεταφράζεται σε ένα απλό «accept» κατά την ενεργοποίηση των υπηρεσιών του οχήματος, χωρίς πολλοί να γνωρίζουν το εύρος των πληροφοριών που μοιράζονται. Και εδώ ακριβώς ξεκινάνε και τα ερωτήματα.
Γιατί, ναι μεν η τεχνολογία υπόσχεται περισσότερη ασφάλεια, αλλά ταυτόχρονα δημιουργεί ένα περιβάλλον όπου το αυτοκίνητο παρακολουθεί κάθε σου κίνηση. Από το πώς πατάς το γκάζι μέχρι το πόσο απότομα φρενάρεις, όλα καταγράφονται και αποθηκεύονται.
Αρχικά, το πρόγραμμα αυτό εφαρμόζεται στη Γερμανία, ωστόσο υπάρχει σαφής πρόθεση να επεκταθεί και σε άλλες αγορές στο μέλλον. Αυτό σημαίνει ότι η πρακτική αυτή δεν θα περιοριστεί τοπικά, αλλά ενδέχεται να γίνει στάνταρ σε πολλά νέα μοντέλα της εταιρείας.
Και εδώ μπαίνει το μεγάλο ζήτημα: Τί γίνεται με αυτά τα δεδομένα; Ποιός έχει πρόσβαση; Πώς μπορεί να χρησιμοποιηθούν στο μέλλον;
Δεν είναι λίγοι εκείνοι που εκφράζουν ανησυχίες ότι τέτοιες πληροφορίες θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν όχι μόνο από τις ίδιες τις εταιρείες, αλλά και από τρίτους, όπως ασφαλιστικές, οι οποίες θα μπορούσαν να προσαρμόζουν τα ασφάλιστρα ανάλογα με το οδηγικό προφίλ.
Το σίγουρο είναι ότι η αυτοκινητοβιομηχανία περνά σε μια νέα εποχή, όπου τα δεδομένα έχουν τεράστια αξία. Όμως μαζί με τα οφέλη, έρχονται και σοβαρά ερωτήματα για την ιδιωτικότητα.
Όσο «έξυπνα» κι αν γίνονται τα αυτοκίνητα, δεν θα έπρεπε να ξέρουν τα πάντα για εμάς.
Πηγή: zougla.gr