- Μια από τις πιο προσιτές Α2 Adventure με 5.800 ευρώ.
- TFT οθόνη, προστατευτικές χούφτες και κάγκελα.
- Δικύλινδρος κινητήρας με 46,9 ίππους.
- Ανεστραμμένο πιρούνι και πίσω ανάρτηση με μοχλικό.
Τιμή: 5.800 ευρώ
+Τιμή, κατανάλωση, φρένα, βάρος
-Απουσία Traction Control, σέλα
Οι μοτοσυκλέτες γύρω από τα 500 κ.εκ. καλούνται πλέον να κάνουν τα πάντα. Να κινούνται άνετα στην πόλη, να ταξιδεύουν χωρίς συμβιβασμούς και να μη φοβούνται την έξοδο από την άσφαλτο. Σε αυτό το πλαίσιο, η Morbidelli παρουσιάζει την T502X, ένα μοντέλο που δείχνει εξαρχής ότι έχει σχεδιαστεί με ξεκάθαρο προσανατολισμό στην περιπέτεια, χωρίς όμως να αγνοεί τις ανάγκες της καθημερινής χρήσης.
Το Morbidelli T502X είναι το νέο μέλος της οικογένειας στην γκάμα των Α2 Adventure του Brand. Έρχεται με μια τελείως νέα σχεδίαση που δεν είχε στο παρελθόν η εταιρεία.
Αυτό σίγουρα οφείλετε στις αλλαγές που έχει κάνει η εταιρεία καθώς αναπτύσσεται πάρα πολύ γρήγορα, ειδικά με το νέο εργοστάσιο που έστησε πρόσφατα.
Μας ενθουσίασε από την πρώτη στιγμή αυτό το νέο πακέτο που προσφέρει με μια τιμή πολύ value-for-money και έπρεπε να την δοκιμάσουμε.
Εμφάνιση-Ποιότητα κατασκευής
Η Morbidelli T502X έχει μια καθαρά adventure αισθητική, με σχεδίαση που παραπέμπει έντονα σε rally μοτοσυκλέτες και αποφεύγει τις περιττές καμπύλες. Το εμπρός μέρος είναι στενό και ψηλό, με έντονη κάθετη γραμμή, στοιχείο που δίνει δυναμικό χαρακτήρα και ξεχωρίζει οπτικά μέσα στην κατηγορία. Οι διπλοί προβολείς LED, σε συνδυασμό με τα DRL, δημιουργούν μια χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή που τονίζει τη σύγχρονη ταυτότητα του μοντέλου.
Στο κέντρο του cockpit δεσπόζει η κάθετη TFT οθόνη 7 ιντσών, εμπνευσμένη από αγωνιστικά rally, η οποία ενσωματώνεται αρμονικά στο σύνολο. Η σχεδίαση των πλαϊνών καλυμμάτων και του ρεζερβουάρ είναι λιτή και λειτουργική, με γραμμές που υποστηρίζουν τον περιπετειώδη χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.
Τα πλαστικά μέρη παρουσιάζουν καλή συναρμογή, χωρίς εμφανή κενά ή πρόχειρες ενώσεις, ενώ στο φινίρισμα του πλαισίου και των μεταλλικών επιφανειών έχει πέσει αρκετή προσοχή. Ο βαφικός τόνος είναι ομοιόμορφος και ανθεκτικός στην όψη, συμβάλλοντας σε μια συνολικά ποιοτική εικόνα.
Λεπτομέρειες όπως οι φωτιζόμενοι διακόπτες, οι μεταλλικοί καθρέπτες και η γενικότερη αίσθηση στιβαρότητας ενισχύουν την εικόνα μιας μοτοσυκλέτας που δεν στηρίζεται μόνο στην εμφάνιση, αλλά αποπνέει και αίσθηση αντοχής. Συνολικά, η T502X παρουσιάζεται σχεδιαστικά ώριμη, με εμφάνιση που υπηρετεί ξεκάθαρα τον adventure χαρακτήρα της και ποιότητα κατασκευής που στέκεται με αξιώσεις στην κατηγορία.
Άνεση-Εργονομία
Η Morbidelli T502X έχει σχεδιαστεί με ξεκάθαρη έμφαση στη φυσική και ξεκούραστη θέση οδήγησης, στοιχείο κρίσιμο για μια adventure μοτοσυκλέτα με ταξιδιωτικές βλέψεις. Η όρθια θέση σώματος, σε συνδυασμό με το φαρδύ τιμόνι, τοποθετεί τον αναβάτη σε ελεγχόμενη και χαλαρή στάση, χωρίς να φορτίζονται καρποί ή ώμοι. Η συνολική γεωμετρία είναι φτιαγμένη έτσι ώστε να “κουμπώνει” ο αναβάτης εύκολα, ακόμα και από τα πρώτα χιλιόμετρα.
Η σέλα στα 830 mm από το έδαφος βρίσκεται σε ένα ύψος που εξυπηρετεί μεγάλο εύρος αναβατών, ενώ το σχήμα της προσφέρει ικανοποιητική υποστήριξη, τόσο στον οδηγό όσο και στον συνεπιβάτη. Το πλάτος της σέλας είναι σωστά μελετημένο, επιτρέποντας άνετη κατανομή βάρους χωρίς να κουράζει σε μεγαλύτερης διάρκειας διαδρομές.
Το cockpit παρουσιάζει καλή εργονομική διάταξη. Η κάθετη TFT οθόνη 7 ιντσών βρίσκεται σε άμεσο οπτικό πεδίο, επιτρέποντας εύκολη ανάγνωση πληροφοριών χωρίς να αποσπά την προσοχή. Οι διακόπτες στο τιμόνι είναι φωτιζόμενοι και τοποθετημένοι λογικά, διευκολύνοντας τη χρήση τους ακόμα και σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού.
Σημαντικό στοιχείο άνεσης αποτελεί και ο ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας ο οποίος επιτρέπει προσαρμογή ανάλογα με το ύψος του αναβάτη και τις συνθήκες κίνησης. Τέλος κάτω από το τιμόνι περιλαμβάνετε θύρα USB και USB-C για φόρτιση συσκευών.
Κινητήρας
Η Morbidelli T502X εξοπλίζεται με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 486 κ.εκ. υγρόψυκτο, με διάταξη DOHC και 8 βαλβίδες. Πρόκειται για ένα σύνολο που στοχεύει ξεκάθαρα στην ισορροπία μεταξύ απόδοσης, αξιοπιστίας και καθημερινής χρηστικότητας, τοποθετώντας τη μοτοσυκλέτα στην καρδιά της κατηγορίας Α2.
Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 46,9 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. ενώ η μέγιστη ροπή αγγίζει τα 4,6 kgm στις 6.750 σ.α.λ. νούμερα που επιτρέπουν αξιοπρεπείς επιταχύνσεις και άνετη λειτουργία σε όλο το φάσμα στροφών. Η καμπύλη ροπής έχει ρυθμιστεί με έμφαση στη μεσαία περιοχή, κάτι που ταιριάζει στον adventure χαρακτήρα και στη χρήση με φορτίο ή συνεπιβάτη.
Η τροφοδοσία γίνεται μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού Marelli, συμβάλλοντας στη γραμμική απόδοση και στη σταθερή λειτουργία του κινητήρα. Το σύνολο συνεργάζεται με εξατάχυτο κιβώτιο, ενώ ο συμπλέκτης ολίσθησης βοηθά στον καλύτερο έλεγχο στις απότομες αλλαγές σχέσεων, μειώνοντας τις αντιδράσεις του πίσω τροχού.
Η μεικτή κατανάλωση που μετρήσαμε κυμαίνεται στα 4,3 λτ./100 χλμ. ενώ η ταξιδιού σε 3,9 λτ./100 χλμ. Σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 18 λίτρων έχουμε μια αυτονομία περίπου 400+ χιλιομέτρων , στοιχείο που ενισχύει τον ταξιδιωτικό προσανατολισμό του μοντέλου.
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα
Η Morbidelli T502X βασίζεται σε ατσάλινο πλαίσιο τύπου διαμάντι, σχεδιασμένο με στόχο τη στιβαρότητα και την αντοχή σε μικτές συνθήκες χρήσης. Η συνολική κατασκευή δίνει έμφαση στη σταθερότητα και στη σωστή κατανομή φορτίου, στοιχείο απαραίτητο για μια adventure μοτοσυκλέτα που καλείται να κινηθεί τόσο στην άσφαλτο όσο και εκτός αυτής.
Στον τομέα των αναρτήσεων, η T502X εξοπλίζεται με ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm εμπρός, με διαδρομή 180 mm. Πίσω συναντάμε αμορτισέρ με μοχλικό σύστημα και δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης, ώστε να προσαρμόζεται σε διαφορετικά φορτία και συνθήκες χρήσης. Οι διαδρομές των αναρτήσεων και η απόσταση από το έδαφος των 210 mm υποδηλώνουν ότι το μοντέλο έχει σχεδιαστεί ώστε να αντεπεξέρχεται και σε κακής ποιότητας δρόμους ή ήπια εκτός δρόμου περάσματα.
Η πέδηση αναλαμβάνεται από διπλούς πλευστούς δίσκους 300 mm εμπρός με δαγκάνες J.Juan δύο εμβόλων, ενώ πίσω υπάρχει μονός δίσκος 240 mm με δαγκάνα ενός εμβόλου, επίσης της J.Juan. Το σύστημα υποστηρίζεται από ABS της Bosch, με δυνατότητα απενεργοποίησης στον πίσω τροχό, στοιχείο που ενισχύει τον adventure χαρακτήρα και επιτρέπει μεγαλύτερο έλεγχο σε εκτός δρόμου χρήση.
Στο δρόμο
Από τα πρώτα κιόλας μέτρα, η Morbidelli T502X καταφέρνει να διαψεύσει τα χαρτιά. Παρότι το δηλωμένο βάρος αγγίζει τα 210 κιλά, στην πράξη η μοτοσυκλέτα δίνει την αίσθηση ότι είναι ελαφρύτερη, τόσο στις χαμηλές ταχύτητες όσο και στην καθημερινή κίνηση. Το μπροστινό της είναι ιδιαίτερα ελαφρύ και προβλέψιμο, κάτι που κάνει την οδήγηση μέσα στην πόλη και την κίνηση ανάμεσα στα αυτοκίνητα ξεκούραστη και άνετη.
Ο δικύλινδρος κινητήρας αποδίδει με γραμμικό και πολιτισμένο τρόπο, χωρίς απότομα ξεσπάσματα. Στην πράξη, η ισχύς αποδίδεται ομοιόμορφα και χωρίς νευρικότητα, προσφέροντας αίσθηση ελέγχου και σιγουριάς.
Η ταξιδιωτική πλευρά της T502X φάνηκε ξεκάθαρα στη διαδρομή που κάναμε μέχρι την Καλαμάτα από τον επαρχιακό δρόμο, αποφεύγοντας εθνική οδό και διόδια. Η εκκίνηση έγινε από την Αθήνα και την ίδια μέρα έγινε η επιστροφή.
Σε όλο το μήκος της διαδρομής, η μοτοσυκλέτα κινήθηκε με άνεση και σιγουριά, επιβεβαιώνοντας τον ταξιδιωτικό της χαρακτήρα ακόμα και μακριά από αυτοκινητόδρομους.
Η ζελατίνα προσφέρει πολύ καλή ανεμοκάλυψη και ρυθμίζεται εύκολα χειροκίνητα, συμβάλλοντας σημαντικά στη μείωση της κόπωσης σε μεγαλύτερες ταχύτητες αλλά και στο κρύο.
Ο συνεπιβάτης απολαμβάνει υψηλό επίπεδο άνεσης, τόσο από τη σέλα όσο και από τη θέση των μαρσπιέ, κάτι που δεν είναι αυτονόητο στην κατηγορία. Ωστόσο, μετά από περίπου μία ώρα συνεχόμενης οδήγησης, γίνεται αισθητή η έλλειψη αφρού στη σέλα, με αποτέλεσμα να χρειάζεται μια στάση για ξεμούδιασμα, ειδικά σε μεγαλύτερα ταξίδια.
Παρότι η T502X δεν διαθέτει Traction Control, σε καμία στιγμή δεν δημιουργήθηκε αίσθηση απώλειας πρόσφυσης στην άσφαλτο. Η πρόσφυση και η αίσθηση από το σύνολο παραμένουν σταθερές και προβλέψιμες, ενισχύοντας την εμπιστοσύνη του αναβάτη. Τα φρένα αποδείχθηκαν πολύ καλά, με αποτελεσματική επιβράδυνση και καλή αίσθηση στη μανέτα.
Τα δύο προγράμματα οδήγησης, Street και Off-Road, λειτουργούν πρακτικά, με το Off-Road να απενεργοποιεί το ABS, προσφέροντας μεγαλύτερη ελευθερία ελέγχου όταν χρειαστεί. Στις μετρήσεις, η T502X κατέγραψε 0-50 χλμ./ώρα σε 1,9 δευτ. 50-100 χλμ./ώρα σε 4,6 δευτ. 0-100 χλμ./ώρα σε 6,4 δευτ. ενώ η επιτάχυνση 60-120 χλμ./ώρα με 4η σχέση ολοκληρώθηκε σε 8,2 δευτ. Το φρενάρισμα από τα 100 χλμ./ώρα σε στάση απαιτεί 45,8 μέτρα, επιβεβαιώνοντας την αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης.
Η άποψη μας
Η Morbidelli T502X είναι μια μοτοσυκλέτα που σε κερδίζει με το πόσο εύκολα οδηγείται και με το πόσο γρήγορα σε κάνει να νιώθεις άνετα πάνω της. Παρά το δηλωμένο βάρος των 210 κιλών, στην πράξη δείχνει αισθητά ελαφρύτερη, τόσο στην πόλη όσο και στο ταξίδι. Ο κινητήρας αποδίδει γραμμικά και η λειτουργία του είναι πολιτισμένη, ενώ η άνεση για τον συνεπιβάτη βρίσκεται πάνω από τον μέσο όρο της κατηγορίας.
Στο δρόμο, η T502X αποπνέει σταθερότητα και σιγουριά, χωρίς στιγμές ανασφάλειας, παρά την απουσία Traction Control. Τα φρένα είναι αποτελεσματικά και η συνολική αίσθηση ποιότητας σε κάνει να απολαμβάνεις την οδήγηση. Μοναδική ουσιαστική παρατήρηση αφορά τη σέλα, που μετά από μία ώρα δείχνει τα όριά της. Συνολικά, πρόκειται για μια ώριμη, καλοζυγισμένη adventure πρόταση Α2 κατηγορίας με πολύ καλή τιμή με 5.800 ευρώ.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Morbidelli T502X | |
|---|---|
| Κινητήρας | |
| Τύπος | 4T, 2Κ, 4Β, Υ/Ψ |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 486 |
| Διάμετρος x Διαδρομή (χλστ.) | 68×67 |
| Συμπίεση | Δ.Α. |
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 46,94/8.500 |
| Ροπή | 45 Nm/6.750 |
| Τροφοδοσία | Ηλ. ψεκασμός |
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ | 18 λίτρα |
| Κατανάλωση | 4,3 λτ./100 χλμ. |
| Κατανάλωση ταξιδιού | 3,9 λτ./100 χλμ. |
| Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα | |
| Τύπος | Ατσάλινο σωληνωτό διαμάντι |
| Αναρτήσεις Ε | Ανεστραμμένο πιρούνι |
| Διαδρομή Ε | 180 χιλ. |
| Αναρτήσεις Π | Μονό αμορτισέρ με μοχλικό |
| Διαδρομή Π | 69 χιλ. |
| Φρένα Ε | 2 δίσκοι 300 χιλ. ABS |
| Φρένα Π | 1 δίσκος 240 χιλ. ABS |
| Τροχοί-Ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | 110/80-19, PIRELLI |
| Ελαστικό Π | 150/70-17, PIRELLI |
| Διαστάσεις-Βάρος | |
| Ύψος σέλας | 830 χιλ. |
| Βάρος | 210 κιλά |
| Εξοπλισμός | |
| ABS | Ν |
| Traction Control | Ο |
| Στροφόμετρο | Ν |
| Immobilizer | Ο |
| Υπολογιστής ταξιδιού | Ν |
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν |
| Ένδειξη βενζίνης | Ν |
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ν |
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ο |
| Ζελατίνα | Ν |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες | Ν |
| Πλάγιο σταντ | Ν |
| Κεντρικό σταντ | Ο |
| Χειρολαβές/Σχάρα | Ο |
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις | Ν |
| Μετρήσεις | |
| 0-50 χλμ./ώρα | 1,9 δευτ. |
| 50-100 χλμ./ώρα | 4,6 δευτ. |
| 60-120 χλμ./ώρα (4η) | 8,2 δευτ. |
| 100-0 χλμ./ώρα | 45,8 μέτρα |
Πηγή: mototriti.gr