Οι πολεμικές επιχειρήσεις στο Ιράν και στην περιοχή της Μέσης Ανατολής αναμένεται να επηρεάσουν σημαντικά και τη δραστηριότητα των εταιρειών αυτοκινήτου.
Ο πόλεμος στο Ιράν αναμένεται να διαρκέσει περισσότερο απ’ όσο υπολογιζόταν ή απ’ όσο εύχονται πολλοί. Σύμφωνα με αναλυτές της αγοράς αυτοκινήτου, οι επιπτώσεις από τη διατάραξη των θαλάσσιων μεταφορών -ιδίως στο Στενό του Ορμούζ- και της επιμελητείας θα γίνουν εμφανείς το προσεχές χρονικό διάστημα.
Αυτές θα επηρεάσουν και μερικές από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Ασίας, όπως η Toyota, ο Όμιλος Hyundai, ο Όμιλος BYD Auto, ο Όμιλος Chery Automobile και η SAIC Motor.
Η συνέχιση των πολεμικών επιχειρήσεων και το ζήτημα γεωπολιτικής που προέκυψε μεταξύ των χωρών της Μέσης Ανατολής μετατρέπεται σταδιακά σε ουσιαστικό επιχειρηματικό πρόβλημα για τις εταιρείες, οι οποίες βασίζονται στην απρόσκοπτη διέλευση των πλοίων που μεταφέρουν τα οχήματά τους, τόσο στην Ευρώπη όσο και σε άλλες ηπείρους.
Διαχρονικά, οι χώρες της Μέσης Ανατολής αποτελούν μια καλή αγορά για τις ασιατικές Αυτοκινητοβιομηχανίες. Για παράδειγμα, τα SUV και τα pickup μοντέλα της Toyota είναι ιδιαίτερα διαδεδομένα στους δρόμους της Σαουδικής Αραβίας και των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, με την ιαπωνική εταιρεία να κατέχει περίπου το 17% της τοπικής αγοράς.
Επίσης, η Hyundai έχει αποκτήσει ένα σημαντικό μερίδιο αγοράς στην περιοχή έχοντας περίπου το 10% των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων, ιδίως στις κατηγορίες των τετράθυρων και των crossover οχημάτων.
Το ίδιο πρόβλημα θα αντιμετωπίζουν και οι κινεζικές Αυτοκινητοβιομηχανίες οι οποίες τα τελευταία χρόνια έχουν επεκταθεί και στα κράτη της Μέσης Ανατολής και έχουν ενισχύσει σημαντικά την εμπορική παρουσία τους σε αυτές.
Έτσι, οι BYD Auto, ο Όμιλος Chery Automobile και η SAIC Motor αναμένεται επίσης αναμένεται να έχουν δυσκολίες, αν και το καθεστώς του Ιράν δείχνει να επιτρέπει τη διέλευση των κινεζικών πλοίων και να μην τα στοχεύει, λόγω της υποστήριξης της Κίνας σε αυτό.
Να σημειώσουμε ότι τα τελευταία χρόνια, οι εξαγωγές των κινεζικών εταιρειών στην ευρύτερη περιοχή της Μέσης Ανατολής αντιπροσωπεύουν περίπου το 17% των καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων.
Εάν οι πολεμικές συγκρούσεις παραταθούν για πολλές εβδομάδες ή μήνες (όπως διαφαίνεται από τις δηλώσεις πολιτικών και στρατιωτικών), η δυναμική των εξαγωγών τους ενδέχεται να επιβραδυνθεί σημαντικά.
Σύμφωνα με αναλυτές, το ενδεχόμενο να κλείσει οριστικά το Στενό του Ορμούζ θα αναγκάσει τα πλοία να κάνουν τον περίπλου της Αφρικής, κάτι που θα αυξήσει τον χρόνο μεταφοράς των αγαθών και των αυτοκινήτων κατά 10 έως 14 ημέρες.
Παράλληλα, η αύξηση της τιμής του βαρελιού πετρελαίου προσθέτει έναν ακόμη παράγοντα αβεβαιότητας. Σε περίπτωση που οι τιμές των καυσίμων παραμείνουν αυξημένες για μεγάλο χρονικό διάστημα θα μεταβληθεί και η συμπεριφορά των καταναλωτών.
Όπως συμβαίνει πάντα σε περιόδους αβεβαιότητας, αυτοί τείνουν να αναβάλλουν μεγάλες δαπάνες, όπως η αγορά ενός καινούργιου αυτοκινήτου. Κατά συνέπεια, ακόμη και μια προσωρινή κάμψη του αριθμού επισκέψεών τους στους αντιπροσώπους των εταιρειών έχει αρνητικό αντίκτυπο σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα και στον όγκο παραγωγής στα εργοστάσια.
Πηγή: newsauto.gr