Τα 5 πιο χωμάτινα αλλά καθημερινά μικρομεσαία adventure

• Το 300 Rally με την μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος με 280 χιλιοστά.
• Το 390 Adventure R είναι το πιο δυνατό στους 45 ίππους.
• Το Himalayan 450 με το καλύτερο 100-0 χλμ./ώρα με 42 μέτρα.
• Το 300 Rally με το χαμηλότερο βάρος με 147 κιλά.

Το 300 Rally με την μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος με 280 χιλιοστά

θα μπορούσαμε να πούμε πως η adventure κατηγορία είναι πιο προσιτή από ποτέ, με νέα μοντέλα να ξεπηδούν συνεχώς, και τα ήδη υπάρχοντα να βελτιστοποιούνται και να γίνονται πιο αποδοτικά. Ειδικότερα, πολλά μοντέλα αφορούν και την κατηγορία Α2, αφού οι κατασκευαστές εντόπισαν την ανάγκη νέων αναβατών ή απλώς μικρότερων σε ηλικία, να αποκτήσουν μια μοτοσυκλέτα που θα χρησιμοποιούν καθημερινά για τις μετακινήσεις τους, ενώ παράλληλα θα τους δίνει και τη δυνατότητα να περιηγηθούν σε φυσικά τοπία που δεν είναι προσβάσιμα από την άσφαλτο. Σε αυτό το συγκριτικό, επιλέγουμε τις adventure μοτοσυκλέτες Α2 κατηγορίας, οι οποίες διαθέτουν τα χαρακτηριστικά που τις κάνουν πιο κατάλληλες επιλογές για χρήση στο χώμα. Η απόσταση από το έδαφος είναι ανάμεσα στα σημαντικότερα στοιχεία που διασφαλίζουν πως η μοτοσυκλέτα θα μπορέσει να περάσει απροβλημάτιστα από οποιοδήποτε τερέν, όσο δύσβατο κι αν είναι. Η υψηλότερη απόσταση στο συγκριτικό μας ανήκει στην Voge 300 Rally με 280 χιλιοστά από το έδαφος και με πολύ μικρή διαφορά ακολουθεί η Honda CRF 300 Rally με 275 χιλ. Στη συνέχεια έρχεται η KTM 390 Adventure R με 270 χιλ. ενώ Royal Enfield Himalayan 450 και CFMOTO 450MT με 230 και 220 χιλιοστά αντίστοιχα.

Το 390 Adventure R είναι το πιο δυνατό με 45 ίππους

Μάρκα	Τιμή (ευρλω)	Ισχύς (Hp)	Βάρος (πλήρες υγρών-κιλά)	Διάσταση τροχών εμπρός	Απόσταση από το έδαφος (σε χιλιοστά)	100-0 χλμ./ώρα (μέτρα)
VOGE 300 RALLY	4.295	29	147	21”	280	52
HONDA CRF 300 RALLY	7.670	27	153	21”	275	51
KTM 390 ADVENTURE R	7.290	45	176	21”	270	46
ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 450	6.190	40,02	198	21”	230	42
CFMOTO 450MT	6.190	43,4	190	21”	220	46

Στην εποχή που οι αριθμοί των ίππων «καθημερινών» μοτοσυκλετών πλησιάζουν πολύ αυτούς των αγωνιστικών, είναι καλό να θυμόμαστε πως η ισχύς που χρησιμοποιούμε πραγματικά στο δρόμο είναι πάντοτε μικρότερη από αυτή που αναγράφεται στα τεχνικά χαρακτηριστικά. Πόσο μάλλον στο χώμα, όπου η ταχύτηταμειώνεται και μπορούμε απλά να διασκεδάσουμε χωρίς το ταχύμετρο να είναι «στα κόκκινα». Όλες οι μοτοσυκλέτες του συγκριτικού μπορούν άνετα να κινηθούν σε αυτοκινητόδρομο πάνω από τα 100 χλμ./ώρα, απλώς η καθεμιά τοποθετεί το όριό της διαφορετικά. Η υψηλότερη ισχύς ανήκει στην 390 Adventure με απόδοση 45 ίππων, ενώ το CFMOTO έρχεται στη δεύτερη θέση με 43,4. Στην τρίτη θέση βρίσκεται το Himalayan με 40,2 και κατεβαίνοντας ένα σκαλοπάτι 10 ίππων περίπου, βρίσκουμε το Voge 300 με 29 και το CRF 300 Rally με 27 ίππους.

Το Himalayan 450 με το καλύτερο 100-0 χλμ./ώρα με 42 μέτρα

Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό που έχουν αυτές οι μοτοσυκλέτες στα φρένα, είναι πως πρέπει να αποδίδουν με σταθερή ένταση τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα. Όπως πιθανό να γνωρίζεις, το φρενάρισμα στην άσφαλτο διαφέρει από το χώμα, αφού η πρόσφυση του ελαστικού στο έδαφος είναι τελείως διαφορετική. Στην άσφαλτο το φρένο πιάνει απότομα και είναι πιο άμεσο, ενώ στο χώμα χρειάζεται προοδευτικότητα. Ευτυχώς, οι εξελίξεις των τεχνολογιών που χρησιμοποιούνται στα συστήματα πέδησης, έχουν επιτρέψει στις σύγχρονες μοτοσυκλέτες να εξοπλίζονται με συστήματα που αποδίδουν εξαιρετικά σε όλες τις συνθήκες. Η μέτρηση 100-0 χλμ./ώρα μας έδειξε πως το δυνατότερο «δάγκωμα» στη λίστα ανήκει στο Himalayan 450, το οποίο θα ακινητοποιηθεί διανύοντας απόσταση 42 μέτρων. Έπειτα θα σταματήσουν μαζί 390 Adventure και 450MT σε 46 μέτρα, ενώ CRF 300 Rally και Voge 300 Rally σημειώνουν 51 και 52 μέτρα.

 

Το 300 Rally με το χαμηλότερο βάρος με 147 κιλά

Ερχόμαστε και σε ένα ακόμη βασικό χαρακτηριστικό μιας χωμάτινης μοτοσυκλέτας, στο βάρος. Στη συνθήκη όπου η πρόσφυση χάνεται-ακόμα και ελεγχόμενα- ένας νέος οδηγός μπορεί να φοβηθεί αν νιώθει πως πρέπει να διαχειριστεί έναν μεγάλο όγκο. Φυσικά υπάρχουν και οι περιπτώσεις όπου το βάρος Adventure μοτοσυκλετών στην μεγάλη κατηγορία, φτάνει σε αριθμούς που δυσκολεύει ακόμα και επαγγελματίες οδηγούς. Επιστρέφοντας στην κατηγορία που εξετάζουμε σε αυτό το συγκριτικό, οι χαμηλές μετρήσεις βάρους θα βοηθήσουν τους νέους αναβάτες να νιώσουν άνετα πιο γρήγορα στο χωμάτινο «παιχνίδι», ενώ οι εμπειρότεροι θα εκτιμήσουν αμέσως την «πουπουλένια αίσθηση». Το χαμηλότερο βάρος στο συγκριτικό σημειώνει η Voge 300 Rally με 147 κιλά και με μικρή διαφορά ακολουθεί η CRF 300 Rally (153). Σκαρφαλώνοντας ελαφρώς, πηγαίνουμε στα 176 για την KTM και στα 190 για την 450MT. Τέλος, στα 198 κιλά μετρηθεί η Himalayan 450.

Πηγή: mototriti.gr