- Τετρακύλινδρη sport μοτοσυκλέτα σε έγγραφα έγκρισης τύπου στην Κίνα.
- Νέα σχεδίαση που ακολουθεί τη sport οικογένεια της CFMoto.
- Τετρακύλινδρος κινητήρας με 78 ίππους και 5,0 kgm ροπής.
- Η sport γκάμα της CFMoto μεγαλώνει συνεχώς.
Τετρακύλινδρη sport μοτοσυκλέτα σε έγγραφα έγκρισης τύπου στην Κίνα
Η CFMoto 500SR κάνει την εμφάνισή της πριν ακόμη παρουσιαστεί επίσημα, καθώς στοιχεία της μοτοσυκλέτας εμφανίστηκαν σε έγγραφα έγκρισης τύπου στην Κίνα. Πρόκειται για μια τετρακύλινδρη sport μοτοσυκλέτα 499 κ.εκ. η οποία έρχεται να ενισχύσει τη γκάμα των sport μοντέλων της εταιρείας, τοποθετούμενη ανάμεσα στις μεσαίες και τις μεγαλύτερες προτάσεις της σειράς SR.
Η ιστορία της ξεκινά το 2023, όταν η CFMoto παρουσίασε δύο νέα sportbike μπροστά σε κοινό στην Κίνα. Και τα δύο πρωτότυπα ήταν καλυμμένα με καμουφλάζ, ωστόσο η ταυτότητά τους ήταν εμφανής. Το ένα ήταν η 675SR με τρικύλινδρο κινητήρα, ενώ το δεύτερο ήταν μια τετρακύλινδρη 500SR.
Η 675SR πέρασε γρήγορα στην παραγωγή και σήμερα πωλείται σε πολλές αγορές ως 675SR-R, ενώ στις Η.Π.Α. εμφανίζεται ως 675SS. Αντίθετα, η τετρακύλινδρη 500SR ακολούθησε διαφορετική πορεία, καθώς το αρχικό πρωτότυπο εξαφανίστηκε από το προσκήνιο και τελικά αντικαταστάθηκε από την 500SR Voom, που παρουσιάστηκε το 2024.
Νέα σχεδίαση που ακολουθεί τη sport οικογένεια της CFMoto
Η νέα CFMoto 500SR επιστρέφει με διαφορετική σχεδιαστική φιλοσοφία από την έκδοση Voom. Ενώ εκείνη υιοθετούσε έντονα neo-retro στοιχεία, η νέα έκδοση ακολουθεί τη μοντέρνα αισθητική που χαρακτηρίζει τα υπόλοιπα sport μοντέλα της εταιρείας.
Το εμπρός μέρος διαθέτει τα χαρακτηριστικά LED φώτα ημέρας σε σχήμα “checkmark”, τοποθετημένα πάνω από δύο προβολείς με αντίστροφη κλίση. Οι προβολείς πλαισιώνονται από εισαγωγές αέρα, ενώ οι καθρέφτες ενσωματώνουν τα φλας, ακολουθώντας την ίδια σχεδιαστική λογική που βλέπουμε στις 675SR-R και 750SR-S.
Στα πλαϊνά της μοτοσυκλέτας ξεχωρίζουν ειδικά αεροδυναμικά κανάλια αέρα, τα οποία προεξέχουν από τα πλαστικά της μοτοσυκλέτας και βοηθούν στη βελτίωση της ροής του αέρα κατά μήκος της. Το ρεζερβουάρ και το πίσω τμήμα ακολουθούν επίσης τη σχεδιαστική γραμμή της οικογένειας SR, δημιουργώντας μια πιο ενιαία αισθητική σε όλη τη sport γκάμα της εταιρείας.
Η εμφάνιση είναι σαφώς πιο επιθετική και σύγχρονη, αν και δεν διαθέτει την ιδιαίτερη ταυτότητα της 500SR Voom, η οποία ξεχώριζε χάρη στα κυκλικά στοιχεία που θύμιζαν sport μοτοσυκλέτες των δεκαετιών του ’80 και ’90.
Τετρακύλινδρος κινητήρας με 78 ίππους και 5,0 kgm ροπής
Στο τεχνικό κομμάτι, η CFMoto 500SR χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα με την έκδοση Voom. Πρόκειται για έναν τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 499 κ.εκ. ο οποίος σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας αποδίδει 78 ίππους στις 12.500 σ.α.λ.
Η μέγιστη ροπή φτάνει περίπου τα 5,0 kgm στις 10.000 σ.α.λ. ενώ η μετάδοση γίνεται μέσω κιβωτίου 6 σχέσεων και slipper συμπλέκτη, στοιχεία που ενισχύουν τον sport χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.
Στο σύστημα αλλαγής ταχυτήτων διακρίνεται αισθητήρας φορτίου για quickshifter, το οποίο πιθανότατα θα λειτουργεί μόνο για ανεβάσματα σχέσεων, όπως συμβαίνει και στην έκδοση Voom.
Ένα ακόμη χαρακτηριστικό στοιχείο είναι οι διπλές εξατμίσεις κάτω από τη σέλα, οι οποίες παραμένουν μέρος της σχεδίασης της μοτοσυκλέτας. Στη νέα έκδοση όμως χρησιμοποιούνται τελικά με διαφορετικό σχήμα και κομμένη γωνία.
Ίδιο πλαίσιο αλλά μικρότερο βάρος από την 500SR Voom
Σύμφωνα με τα στοιχεία των εγγράφων έγκρισης τύπου, η νέα CFMoto 500SR χρησιμοποιεί την ίδια βασική αρχιτεκτονική πλαισίου με την έκδοση Voom.
Στο εμπρός μέρος συναντάμε ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm με ρυθμίσεις, ενώ στο πίσω μέρος υπάρχει μονό αμορτισέρ σε συνδυασμό με διπλό ψαλίδι. Η νέα έκδοση φαίνεται επίσης να χρησιμοποιεί διαφορετικές δαγκάνες φρένων και να διαθέτει καλύμματα στους εμπρός δίσκους.
Ένα από τα στοιχεία που προκαλούν ενδιαφέρον είναι το βάρος της μοτοσυκλέτας. Τα έγγραφα δείχνουν ότι η νέα 500SR ζυγίζει περίπου 412 λίβρες, ενώ η 500SR Voom αναφέρεται με βάρος 428 λίβρες.
Παρότι η διαφορά αυτή είναι σημαντική, δεν είναι σαφές από πού προέρχεται η μείωση, καθώς πλαίσιο, κινητήρας, αναρτήσεις και τροχοί φαίνεται να παραμένουν ίδια.
Το μεταξόνιο της μοτοσυκλέτας αναφέρεται στις 54,9 ίντσες, ενώ η θέση οδήγησης αναμένεται να είναι παρόμοια με εκείνη της Voom, καθώς τα έγγραφα δείχνουν αντίστοιχες θέσεις για μαρσπιέ και τιμόνι.
Η sport γκάμα της CFMoto μεγαλώνει συνεχώς
Η CFMoto 500SR έρχεται να προστεθεί σε μια συνεχώς διευρυνόμενη sport οικογένεια.
Η σειρά ξεκινά από τις 250SR και 300SR, συνεχίζει με την 450SR, ανεβαίνει στην 675SR-R με τρικύλινδρο κινητήρα και φτάνει μέχρι την 750SR-S με τετρακύλινδρο κινητήρα.
Στο μέλλον αναμένεται να προστεθεί και η 1000SR-RR, μια ακόμη πιο ισχυρή sport μοτοσυκλέτα που θα χρησιμοποιεί κινητήρα V4 και θα τοποθετηθεί στην κορυφή της γκάμας.
Προς το παρόν δεν είναι σαφές αν η νέα CFMoto 500SR θα φτάσει στην Ευρώπη ή στις ΗΠΑ. Σε αγορές όπου ήδη πωλείται η 500SR Voom, η τιμή της δεν απέχει ιδιαίτερα από εκείνη της μεγαλύτερης 675SR-R, κάτι που δημιουργεί ενδιαφέροντα δεδομένα για την εμπορική της τοποθέτηση.
Ωστόσο η παρουσία μιας ακόμη τετρακύλινδρης sport μοτοσυκλέτας μικρού κυβισμού δείχνει ότι η CFMoto συνεχίζει να επενδύει δυναμικά σε αυτή την κατηγορία.
Πηγή: mototriti.gr