- Ανεστραμμένο πιρούνι και πίσω ανάρτηση με μοχλικό σύστημα.
- Δικύλινδρος κινητήρας με 41 ίππους.
- Κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 7,8 δευτερόλεπτα.
- 17 ιντσών τροχοί εμπρός πίσω και φρένα με δικάναλο ABS.
Τιμή: 4.690 ευρώ
+Τιμή, κινητήρας, επιδόσεις, ποιότητα κατασκευής
-Κατανάλωση, άνεση αναρτήσεων
Το νέο F352 της Morbidelli, είναι ένα Best-Seller material γυμνό στην κατηγορία του, αφού συνδυάζει την sport φιλοσοφία με έναν εξαιρετικό δικύλινδρο κινητήρα, στιβαρό πλαίσιο, φινετσάτο ιταλικό σχεδιασμό και τιμή που χτυπά καμπανάκι στους ανταγωνιστές του.
Morbidelli. Ένα όνομα θρύλος στο αγωνιστικό στερέωμα του προηγούμενου αιώνα, με ορμητήριο της φήμης του το πάθος του Giancarlo Morbidelli για τους δύο τροχούς και την ταχύτητα. Την ιταλική φίρμα καλείται πλέον να αναβιώσει το Keeway group, με έναν νέο όμως προσανατολισμό, ευθυγραμμισμένο με την ανάπτυξη μοντέλων που ανταποκρίνονται στις ανάγκες του σύγχρονου αναβάτη και χαρακτηρίζονται από υψηλή ποιότητα κατασκευής και εξαιρετικό Value for Money. Έτσι και το νέο F352, φέρνει κάτι φρέσκο στα γυμνά 300-400 της Α2 κατηγορίας, με streetfighter υπόσταση και ισχύ που θα «διδάξει» τον άπειρο, θα εξιτάρει όμως και τον έμπειρο.
Εμφάνιση-Ποιότητα κατασκευής
Ο ιταλικός σχεδιασμός παραμένει ένα από τα βασικά ατού των μοτοσυκλετών της Morbidelli και το F352 φέρει στοιχεία που αναδεικνύουν τον δυναμικό, streetfighter χαρακτήρα του. Μίνιμαλ στο σύνολό του, αλλά γνωνιώδες και αιχμηρό έχει μεν μικρές διαστάσεις, φαίνεται δε σαν μία μεγάλη μοτοσυκλέτα, με μοναδικό στοιχείο που προδίδει τον μικρομεσαίο κυβισμό του τον μονό δίσκο εμπρός. Το μούτρο με τον διπλό προβολέα, έχει ένα τριγωνικό σχήμα που «στενεύει» προς τα κάτω και δίνει στη μοτοσυκλέτα ένα επιθετικό ύφος, ενώ τα δύο μικρά πτερύγια εκατέρωθεν είναι μία εξαιρετική αισθητική προσθήκη, που αναδεικνύει την βαρύτητα που αποδίδεται στο Design. Προχωρώντας προς τα πίσω θα βρεις δύο ακόμα πλαστικά που προεξέχουν σε στυλ πτερυγίων και σκοπό έχουν να κρύψουν τα φλασάκια δημιουργώντας μία πιο περιποιημένη εικόνα. Παρά το σχετικά μεγάλο για τα δεδομένα της κατηγορίας ρεζερβουάρ 15 λίτρων, το F352 καταφέρνει να έχει μία αρκετά λεπτή σιλουέτα, με την ουρά να καταλήγει σε ένα διπλό LED φωτιστικό σώμα με πρόσθετα κάθετα LEDάκια αλά Formula 1 στη μέση. Η πίσω όψη του είναι άκρως φουτουριστική, ενώ οι διαιρούμενοι αλουμινένιοι τροχοί με 5 ακτίνες είναι κομψοί και ενισχύουν τον σπορ χαρακτήρα του.
Από την πρώτη ματιά φαίνεται πως το Morbidelli F352 αποτελεί ένα ποιοτικό σύνολο, αρκεί όμως μία επαφή μαζί του για να το διαπιστώσεις. Η συναρμογή των πλαστικών του δεν αφήνει περιθώρια για αμφισβήτηση, ενώ τα φινιρίσματα σε όλα του τα μεταλλικά μέρη είναι εξαιρετικά, όπως για παράδειγμα στο ανοδιωμένο, χρυσό πιρούνι. Οι διακόπτες είναι επίσης ποιοτικοί και έχουν μάλιστα οπίσθιο φωτισμό για πιο εύκολη χρήση στο σκοτάδι.
Άνεση-Εργονομία
Το Morbidelli F352 είναι μία sport μοτοσυκλέτα με ξεκάθαρο προσανατολισμό. Ισορροπεί ανάμεσα στη σπορ αίσθηση και την καθημερινή χρηστικότητα, τοποθετώντας τον αναβάτη σε μία ελαφρώς σκυφτή αλλά όχι κουραστική θέση, με το τιμόνι να βρίσκεται χαμηλά, χωρίς όμως να υπερφορτώνουν τους καρπούς. Παρά τις σχετικά compact διαστάσεις του (μήκος κοντά στα 2.000 χλστ.) το F352 προσφέρει επαρκή χώρο για τους περισσότερους σωματότυπους, ενώ το ύψος σέλας στα 790 χλστ. καθιστά εύκολη την επαφή με το έδαφος, ακόμα και για αναβάτες μικρότερου αναστήματος. Όσοι ξεπερνούν το 1,90 μ. θα αισθανθούν λίγο πιο «μαζεμένοι», κυρίως στα πόδια, χωρίς όμως η κατάσταση να γίνεται απαγορευτική.
Η σέλα του αναβάτη έχει μέτριας σκληρότητας αφρώδες και ικανοποιητική επιφάνεια για τα δεδομένα της κατηγορίας, προσφέροντας καλή στήριξη τόσο στην καθημερινή χρήση όσο και σε πιο σβέλτες διαδρομές. Στην αστική μετακίνηση δεν θα νιώσεις ιδιαίτερη κόπωση, παρά τη sport φιλοσοφία του μοντέλου, ενώ ακόμα και σε εκτός πόλης εξορμήσεις με αρκετά χιλιόμετρα συνεχόμενης οδήγησης, το F352 αποδείχθηκε πιο φιλικό απΆ όσο δείχνει με την πρώτη ματιά. Η θέση του συνεπιβάτη, από την άλλη, είναι ξεκάθαρα δευτερεύουσας σημασίας, με μικρή επιφάνεια σέλας, αυξημένη σκληρότητα και ψηλά τοποθετημένα μαρσπιέ, υπογραμμίζοντας τον σπορ χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας και την εστίασή της κυρίως στον αναβάτη.
Στον πίνακα οργάνων του F352 συναντάμε μία έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών, με υψηλή φωτεινότητα και καθαρή απεικόνιση πληροφοριών. Το μενού είναι εύχρηστο και λογικά δομημένο, ενώ υπάρχει δυνατότητα συνδεσιμότητας μέσω της εφαρμογής Morbidelli Connect, εφόσον επιλεγεί η προσθήκη του T-Box. Έτσι ο αναβάτης έχει πρόσβαση σε πλοήγηση απευθείας στην οθόνη, αλλά και σε δεδομένα όπως τοποθεσία, απόδοση κινητήρα και στατιστικά οδήγησης σε πραγματικό χρόνο. Κάτω από την οθόνη βρίσκονται δύο θύρες φόρτισης, μία USB και μία USB-C, καλύπτοντας πλήρως τις σύγχρονες ανάγκες συνδεσιμότητας.
Κινητήρας
Ο δικύλινδρος κινητήρας των 350 κυβικών εκατοστών του Morbidelli F352 δίνει ξεκάθαρα πιο σπορ χαρακτήρα σε σχέση με το N300, προσφέροντας αυξημένη ισχύ, καλύτερη ελαστικότητα και πιο γεμάτη απόδοση σε όλο το φάσμα των στροφών. Πρόκειται για έναν υγρόψυκτο, εν σειρά δικύλινδρο με διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και συμπίεση στο 11,5:1, σχεδιασμένο να συνδυάζει επιδόσεις και αξιοπιστία. Η μέγιστη απόδοση φτάνει τους 41 ίππους στις 9.500σαλ και η ροπή τα 32 Nm στις 7.500σαλ, νούμερα που τοποθετούν το F352 στο άνω άκρο της κατηγορίας του.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας, η μέση κατανάλωση κυμάνθηκε στα 4,8 λτ./100 χλμ. λίγο αυξημένη για τα δεδομένα της κατηγορίας. Ο κινητήρας συνεργάζεται με εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων και συμπλέκτη ολίσθησης, προσφέροντας ομαλές αλλαγές και καλύτερο έλεγχο στα κατεβάσματα, ενώ για τον ψεκασμό έχει φροντίσει η Bosch. Οι επιδόσεις του είναι απολύτως ικανοποιητικές, με το 0-50 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 2,4 δευτ. και το 0-100 χλμ./ώρα σε περίπου 7,8 δευτ. Στις ρεπρίζ, το 60-120 χλμ./ώρα πραγματοποιείται σε 6,2 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 180 χλμ./ώρα πριν επέμβει ο κόφτης. Σε ταξιδιωτικό ρυθμό στα 120 χλμ./ώρα η κατανάλωση πέφτει στα 4 λτ./100 χλμ. όμως η αυτονομία παραμένει άνετα πάνω από τα 300 χλμ.
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα
Το πλαίσιο του Morbidelli F352 είναι ατσάλινο τύπου χωροδικτύωμα, μία λύση που ταιριάζει απόλυτα στον σπορ χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας και προσφέρει αυξημένη ακαμψία. Το πλαίσιο και το υποπλαίσιο είναι βαμμένα σε έντονο κόκκινο χρώμα, ενισχύοντας τη δυναμική εμφάνιση, ενώ το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας διαμορφώνεται στα 175 κιλά γεμάτη. Στις αναρτήσεις συναντάμε εμπρός ένα ανεστραμμένο πιρούνι 41χλστ. με διαδρομή 120 χλστ. και πίσω ένα monoshock αμορτισέρ με μοχλικό και ρυθμιζόμενη προφόρτιση, προσφέροντας σωστή ισορροπία μεταξύ σπορ αίσθησης και απορρόφησης ανωμαλιών.
Το σύστημα πέδησης αποτελείται από έναν δίσκο 300χλστ εμπρός με ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα και έναν δίσκο 240 χλστ. πίσω με δαγκάνα μονού εμβόλου, εξοπλισμένο με δικάναλο ABS. Οι τροχοί 17 ιντσών είναι αλουμινένιοι και φορούν ελαστικά Maxxis σε διαστάσεις 110/70-17 εμπρός και 150/60-17 πίσω, προσφέροντας καλή πρόσφυση και σταθερότητα, τόσο σε καθημερινή χρήση όσο και σε πιο απαιτητικό ρυθμό οδήγησης.
Στο δρόμο
Από την πρώτη σου επαφή με το Morbidelli F352 θα εκτιμήσεις το εξής χαρακτηριστικό του: Μπορείς να «στύβεις» το γκάζι όπου κι αν βρίσκεσαι και να εκμεταλλεύεσαι ολόκληρη την ισχύ του κινητήρα. Ο δικύλινδρος κινητήρας του έχει μία ροπάτη λειτουργία και έναν αρκετά ευχάριστο ήχο. Χάρη στην σχετικά κοντή κλιμάκωση του κιβωτίου ταχυτήτων, μπορείς να κινείσαι μέσα στην πόλη με μεγαλύτερες σχέσεις, ακόμα και να κρατάς 2α σε πολύ χαμηλές ταχύτητες και κλειστές μανούβρες. Τον «αθλητικό» χαρακτήρα του μοντέλου φέρνουν στο προσκήνιο και οι σβέλτες ρεπρίζ του, ενώ η απόκριση στις εντολές του τιμονιού είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο. Η ευελιξία του F352 στην αστική οδήγηση, θα επιτρέψει ακόμα και σε άπειρους αναβάτες να εξοικειωθούν γρήγορα με την οδήγηση μοτοσυκλέτας. Σε αυτό συνδράμει η μαλακή αίσθηση του συμπλέκτη, το εντυπωσιακό για τα δεδομένα της κατηγορίας κόψιμο τιμονιού και φυσικά το χαμηλό του βάρος στα 175 κιλά. Μπορεί οι αναρτήσεις να έχουν ελαφρώς σκληρή ρύθμιση και αυτό είναι κάτι που σίγουρα θα νιώσεις στους γεμάτους κακοτεχνίες δρόμους της χώρας μας, εξυπηρετούν όμως έτσι και την σπορ οδήγηση, ικανοποιώντας ακόμα και πιο απαιτητικούς αναβάτες σε αυτό τον τομέα. Ο κινητήρας δεν παρουσιάζει νευρικότητα στα «άνοιξε-κλείσε» του γκαζιού και στην σταθερή πορεία, με μικρή εξαίρεση στις πολύ χαμηλές σ.α.λ. όπου είναι και λογικό.
Στις κυριακάτικες βόλτες σου, δοκιμάζοντας το Morbidelli F352 σε επαρχιακά κομμάτια με απανωτές στροφές, θα εκτιμήσεις το σφιχτό setup του και την στιβαρότητα που σου εμπνέει το ανεστραμμένο πιρούνι, Παρουσιάζει απόλυτη σταθερότητα σε ταχύτητες κοντά στην τελική του, ενώ «κάθεται» με περίσσεια άνεση ακόμα και σε μεγάλες κλίσεις κατά την διάρκεια στροφών, Στην ευθεία το κοντέρ θα σκαρφαλώσει μέχρι τα 165 χλμ./ώρα, ενώ σε ελαφρώς κατηφορική κλίση θα βρεις τον κόφτη στα 180 χλμ./ώρα. Εάν θέλεις να ανακαλύψεις και να βελτιώσεις τα όρια των ικανοτήτων σου στην οδήγηση, το Morbidelli F352 δεν θα πει όχι και σε ένα track-day. Για να το ευχαριστηθείς όμως στο μέγιστο, καλό θα ήταν να αλλάξεις τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της Maxxis.
Εάν δεν αποτελεί ιδιαίτερο πρόβλημα για εσένα η πλήρης απουσία ανεμοκάλυψης, τα ταξίδια και οι μακρινές βόλτες αναψυχής είναι μέσα στο παιχνίδι. Το F352 κρατάει με αρκετή άνεση ταχύτητα στα +/-130 χλμ./ώρα στον αυτοκινητόδρομο, ενώ η εργονομία του ενισχύει τις τουριστικές του δυνατότητες. Το TCS, παρόλο που επεμβαίνει κάπως απότομα λόγω της απουσίας Ride by Wire για τον έλεγχο του γκαζιού, εξυπηρετεί τον σκοπό του κρατώντας τον αναβάτη ασφαλή. Ιδιαίτερα σε ολισθηρές συνθήκες μπορεί να αποδειχθεί σωτήριο για κάποιον αρχάριο. Το αρχικό δάγκωμα των φρένων είναι εκεί που θέλεις, ενώ οι μετρήσεις μας έδειξαν αρκετά καλά νούμερα στην πέδηση με την ακινητοποίηση από τα 100 χλμ./ώρα να έρχεται σε 44,2 μέτρα. Μερίδιο ευθύνης σε αυτό έχουν βέβαια και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης και η αλλαγή τους θα μειώσει αυτό το νούμερο. Παρόλα αυτά, το δικάναλο σύστημα ABS δεν είναι παρεμβατικό εκεί που δεν χρειάζεται και λειτουργεί εξαιρετικά.
Η άποψη μας
Το Morbidelli F352 έρχεται να τοποθετηθεί δυναμικά σε μία από τις πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες της αγοράς, προσφέροντας ένα πακέτο που δύσκολα αγνοείται. Με ξεκάθαρο σπορ προσανατολισμό, ποιοτική κατασκευή και προσεγμένα περιφερειακά, απευθύνεται τόσο σε νέους αναβάτες που θέλουν να κάνουν το επόμενο βήμα όσο και σε πιο έμπειρους που αναζητούν μια προσιτή αλλά ολοκληρωμένη sport μοτοσυκλέτα. Συνδυάζοντας σύγχρονη εμφάνιση, σταθερή και προβλέψιμη οδική συμπεριφορά και εξοπλισμό που καλύπτει πλήρως τις ανάγκες της κατηγορίας, το F352 καταφέρνει να προσφέρει υψηλή αξία για τα χρήματά του, αποτελώντας μια άκρως ανταγωνιστική πρόταση για όσους θέλουν σπορ χαρακτήρα χωρίς υπερβολικό κόστος.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κινητήρας | |
|---|---|
| Τύπος | 4T, 2K, 8Β, Υ/Ψ |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 349,2 |
| Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.) | 71 X 44,1 |
| Συμπίεση (:1) | – |
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 41/11000 |
| Ροπή (kgm/σ.α.λ.) | 3,2/8500 |
| Τροφοδοσία | Ηλ. ψεκασμός |
| Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 15 |
| Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) | 4,8 |
| Κατανάλωση ταξιδιού (λτ./100 χλμ.) | 4 |
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 170 |
| Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα | |
| Τύπος | – |
| Αναρτήσεις Ε/Ρυθμίσεις | USD 41χιλ./ – |
| Διαδρομή (χλστ.) | 120 |
| Αναρτήσεις Π/Ρυθμίσεις | Monoshock/ΠΕ |
| Διαδρομή (χλστ.) | 52 (στο έμβολο) |
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δ/300, 4Ε, ABS |
| Φρένα Π (χλστ.) | Δ/240, 1Ε, ABS |
| Τροχοί-Ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | 110/70-17 MAXXIS |
| Ελαστικό Π | 150/60-17 |
| Διαστάσεις-Βάρος | |
| Μήκος (χλστ.) | – |
| Πλάτος (χλστ.) | – |
| Μεταξόνιο (χλστ.) | – |
| Ύψος σέλας (χλστ.) | 790 |
| Βάρος (κιλά) | 175 |
| Εξοπλισμός | |
| ABS/Ρυθμ. | Ν/Ν |
| Traction Control/Ρυθμ. | Ν/Ν |
| Στροφόμετρο | Ν |
| Immobilizer | Ν |
| Υπολογιστής ταξιδιού | Ν |
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν |
| Ένδειξη βενζίνης | Ν |
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ν |
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ο |
| Ζελατίνα/Ρυθμ. | Ο/Ο |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | Ο/Ν |
| Πλάγιο σταντ | Ν |
| Κεντρικό σταντ | Ο |
| Χειρολαβές/Σχάρα | Ο/Ο |
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ο/Ν |
| Μετρήσεις | |
| 0-50 χλμ./ώρα (δευτερόλεπτα) | 2 |
| 0-100 χλμ./ώρα (δευτερόλεπτα) | 6,6 |
| 60-120 χλμ./ώρα (δευτερόλεπτα) 4η σχέση | 8 |
| 100-0 χλμ./ώρα (μέτρα) | 44,3 |
Πηγή: mototriti.gr