- Προσιτή τιμή με 3.990 ευρώ.
- Κινητήρας με 25 ίππους και χαμηλή κατανάλωση.
- Νέο ρετρό στυλ που θυμίζει Βρετανικές Cruiser.
- Μεγάλα ελαστικά και φρένα με δικάναλο ABS.
Τιμή: 3.990 ευρώ
+Iσχύς κινητήρα, ελκυστικός σχεδιασμός, ευελιξία, κατανάλωση
-Σκληρή σέλα, σκληρά αμορτισέρ, κραδασμοί στις ψηλές στροφές, ψεκασμός που χρειάζεται βελτίωση
Η CFMOTO επιχειρεί κάτι που μοιάζει με… πολιτισμικό πάντρεμα. Ένα μικρό cruiser που φοράει στολή βρετανικού στυλέρχεται να προσελκύσει όσους θέλουν την αίσθηση της κλασικής μοτοσυκλέτας χωρίς να χρειάζεται να ανέβουν σε κυβικά ή σε κόστος.
Πήραμε για δοκιμή το CFMOTO 250CL-C όπου αποτελεί τη μικρότερη έκδοση του βρετανικού τύπου cruiser της οικογένειας CL-C, κληρονομώντας το DNA του 450CL-C αλλά με στόχο ένα πιο ευρύ κοινό. Μονοκύλινδρο στα 250 κ.εκ. έρχεται να καλύψει την μικρή κατηγορία των cruiser της εταιρείας.
Εμφάνιση-Ποιότητα κατασκευής
Το CFMOTO 250CL-C ακολουθεί το σχεδιαστικό DNA της σειράς CL-C και αποπνέει έντονη βρετανική γοητεία, που παραπέμπει σε κλασικά cruiser μιας άλλης εποχής. Το design του είναι προσεγμένο σε κάθε λεπτομέρεια, με φινίρισμα που δείχνει ποιοτική δουλειά και δίνει στο μοντέλο χαρακτήρα που ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό στα μικρά κυβικά. Τα περισσότερα εξαρτήματα, όπως τα φανάρια, το ρεζερβουάρ καυσίμου, τα πλαϊνά καλύμματα του κινητήρα, τα φτερά και οι τροχοί, έχουν άμεση συγγένεια με το μεγαλύτερο 450CL-C, κάτι που δίνει συνέπεια και οικογενειακή ταυτότητα στη σειρά. Το ρεζερβουάρ τύπου δάκρυ με χωρητικότητα 13,5 λίτρα, ο στρογγυλός εμπρόσθιος προβολέας και το κομψό πίσω φανάρι συνθέτουν μια καθαρά ρετρό εικόνα, ενώ ο αναλογικός στρογγυλός πίνακας οργάνων με ενσωματωμένη μικρή ψηφιακή LCD δένει ιδανικά με τη γενικότερη αισθητική. Η συνολική εικόνα είναι αυτή ενός μικρού cruiser που έχει φτιαχτεί για να τραβάει τα βλέμματα. Από τη μία ο vintage χαρακτήρας, από την άλλη οι σύγχρονες λεπτομέρειες στο φινίρισμα, δημιουργούν ένα αποτέλεσμα που κάνει το 250CL-C να δείχνει ποιοτικό, προσεγμένο και διαφορετικό στην κατηγορία του.
Άνεση-Εργονομία
Με ύψος σέλας μόλις 690 χιλιοστά και βάρος 165 κιλά, το CFMOTO 250CL-C είναι φιλικό και εύκολο στην καθημερινή χρήση. Η χαμηλή σιλουέτα εμπνέει σιγουριά σε εκκινήσεις και σταματήματα, ενώ η κατανομή βάρους το κάνει απρόσμενα ευέλικτο. Οι ουδέτερες θέσεις τιμονιού και μαρσπιέ διαμορφώνουν μια όρθια και άνετη στάση οδήγησης, με το τιμόνι να είναι ελαφρύ και ξεκούραστο στην καθημερινή χρήση. Η σέλα είναι σχετικά σκληρή και την νιώθεις αρκετά μετά τα 30 λεπτά οδήγησης. Στο κομμάτι των οργάνων, το CFMOTO 250CL-C παραμένει πιστό στο ρετρό του χαρακτήρα, με στρογγυλό αναλογικό ταχύμετρο που πλαισιώνεται από μια μικρή ψηφιακή LCD οθόνη. Εκεί προβάλλονται οι βασικές πληροφορίες, όπως χιλιόμετρα, στάθμη καυσίμου και ενδείξεις λειτουργίας, με καλή ευκρίνεια τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα. Τέλος, η απόδοση των φώτων είναι θετική, προσφέροντας καλή κάλυψη και ορατότητα στη νυχτερινή οδήγηση, κάτι που ενισχύει την αίσθηση ασφάλειας.
Κινητήρας
Στο επίκεντρο του CFMOTO 250CL-C βρίσκεται ο αναβαθμισμένος μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος κινητήρας DOHC 249 κ.εκ. ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει μια εμπειρία οδήγησης χαλαρή, γραμμική και χωρίς περιορισμούς. Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 25 ίππους στις 9.800 σ.α.λ. ενώ η ροπή κορυφώνεται στα 20,5 Nm στις 7.000 σ.α.λ. τιμές που του επιτρέπουν να κινείται με άνεση στην πόλη αλλά και να υποστηρίζει πιο ανοιχτές διαδρομές. Η απόδοση του κινητήρα ξεχωρίζει για την ομαλότητα στις χαμηλές στροφές, κάτι που κάνει την καθημερινή χρήση πιο εύκολη και ξεκούραστη, ενώ διατηρεί αρκετή ζωντάνια όσο ανεβαίνουν οι στροφές, για να προσφέρει ευχάριστη και απροβλημάτιστη οδήγηση. Η μετάδοση με ιμάντα Gates ενισχύει αυτή την αίσθηση, μειώνοντας κραδασμούς και θόρυβο σε σχέση με παραδοσιακή αλυσίδα, κάτι που ταιριάζει στον cruiser χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Στις μετρήσεις μας η κατανάλωση καυσίμου διαμορφώθηκε στα 3,6 λτ./100 χλμ. τιμή που την καθιστά οικονομική στη χρήση και με μια αυτονομία άνω των 350 χλμ. με το ρεζερβουάρ των 13,5 λίτρων.
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα
Το CFMOTO 250CL-C βασίζεται σε πλαίσιο που χαρίζει ισορροπημένη γεωμετρία και αναλογίες, με μεταξόνιο 1.470 χιλιοστών και απόσταση από το έδαφος 150 χιλιοστά, προσφέροντας σταθερότητα χωρίς να χάνει σε ευελιξία. Με μήκος 2.210 χιλιοστών και πλάτος 805 χιλιοστών το σύνολο δείχνει στιβαρό, αλλά με βάρος μόλις 165 κιλά παραμένει εύχρηστο και φιλικό στον χειρισμό, ακόμα και για νέους αναβάτες. Στο μπροστινό μέρος συναντάμε τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 37 χιλιοστών, ενώ πίσω το ψαλίδι είναι με δύο αμορτισέρ, κλασική λύση που ταιριάζει στον ρετρό cruiser χαρακτήρα. Οι αναρτήσεις είναι «σφιχτές» στην αίσθηση, γεγονός που βελτιώνει τη σταθερότητα στις στροφές αλλά μεταφέρει περισσότερες ανωμαλίες στον αναβάτη, ειδικά σε κακό οδόστρωμα. Το σύστημα πέδησης φέρει την υπογραφή της J.Juan, με μπροστινό δίσκο 300 χιλιοστών και τετραπίστονη δαγκάνα και πίσω δίσκο 220 χιλιοστών με μονοπίστονη δαγκάνα. Η παρουσία δικάναλου ABS ενισχύει σημαντικά την ασφάλεια, εξασφαλίζοντας έλεγχο και σταθερότητα ακόμα και σε απότομα φρεναρίσματα. Τα ελαστικά διαστάσεων 130/90 R16 εμπρός και 150/80 R16 πίσω ενισχύουν την cruiser εμφάνιση, αλλά και την πρόσφυση σε καθημερινές συνθήκες, ενώ δίνουν όγκο στη σιλουέτα της μοτοσυκλέτας.
Στο δρόμο
Από την πρώτη κιόλας στιγμή που θα ανέβεις στη σέλα του CFMOTO 250CL-C, γίνεται φανερό ότι πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα φτιαγμένη για να είναι εύκολη και προσιτή. Το βάρος των 165 κιλών σε συνδυασμό με το χαμηλό ύψος σέλας καθιστούν το μοντέλο ιδανικό για νέους αλλά και πιο έμπειρους αναβάτες που αναζητούν ένα καθημερινό cruiser χωρίς άγχος. Η θέση οδήγησης είναι φυσική και άνετη, με το τιμόνι είναι ελαφρύ κάνοντας έτσι τους ελιγμούς στην πόλη παιχνίδι. Το μικρό μέγεθος επιτρέπει στο 250CL-C να «τρυπώνει» στην κίνηση με χαρακτηριστική ευκολία, θυμίζοντας σε πολλές στιγμές πόσο σημαντικό είναι ένα ελαφρύ και μαζεμένο δίκυκλο σε ένα αστικό περιβάλλον.
Στο δρόμο το μοντέλο αποδεικνύεται ευέλικτο και ευχάριστο. Στρίβει πρόθυμα και εμπνέει σιγουριά στον αναβάτη, ενώ η σταθερότητα είναι εντυπωσιακή για την κατηγορία. Ωστόσο, οι σφιχτές αναρτήσεις κάνουν αισθητή την παρουσία τους σε κακό οδόστρωμα, μεταφέροντας τις λακκούβες και τις ανωμαλίες πιο έντονα στον οδηγό. Αντίστοιχα, η σέλα, αν και χαμηλή και πρακτική, αποδεικνύεται σκληρή και κουράζει μετά από περίπου 30 λεπτά συνεχούς οδήγησης, ειδικά σε συνθήκες πόλης. Ο χώρος για τον συνεπιβάτη είναι περιορισμένος, κάτι που όμως είναι αναμενόμενο σε cruiser αυτού του κυβισμού.
Ο μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος κινητήρας αποδίδει 25 ίππους στις 9.800 σ.α.λ. και στροφάρει με ζωντάνια. Η επιτάχυνση είναι πιο δυνατή από ό,τι θα περίμενε κανείς σε αυτή την κατηγορία, κάνοντας την καθημερινή μετακίνηση διασκεδαστική. Η κατανάλωση καυσίμου που μετρήσαμε στα 3,6 λτ./100 χλμ. το καθιστά οικονομικό μέσο, με αρκετά χαμηλό λειτουργικό κόστος. Υπάρχει ωστόσο χώρος για βελτίωση στον ψεκασμό, καθώς στις χαμηλές στροφές και κυρίως στις δύο πρώτες σχέσεις το μοτέρ δεν αποδίδει τόσο ομαλά. Στις υψηλότερες ταχύτητες εμφανίζονται κραδασμοί, φυσιολογικοί όμως για μονοκύλινδρο κινητήρα.
Η μετάδοση με ιμάντα αποτελεί πλεονέκτημα, μειώνοντας σχεδόν στο μηδέν τον θόρυβο και απαιτώντας λιγότερη συντήρηση από μια κλασική αλυσίδα. Ο συμπλέκτης διευκολύνει την οδήγηση στην κίνηση καθώς η αίσθηση ήταν σαν βούτυρο, ενισχύοντας έτσι την άνεση του αναβάτη. Τα φρένα της J.Juan είναι επαρκή και με το παραπάνω εφόσον συνδυάζονται με το δικάναλο ABS καθώς νιώσαμε σιγουριά σε όλες τις συνθήκες.
Ένα σημείο που αξίζει αναβάθμιση, αυτό είναι τα ελαστικά, τα οποία θα μπορούσαν να αντικατασταθούν με ποιοτικότερα για καλύτερη πρόσφυση και πιο ολοκληρωμένη οδηγική εμπειρία.
Τέλος, δεν μπορεί να αγνοήσει κανείς το γεγονός ότι το 250CL-C τραβάει τα βλέμματα. Ο σχεδιασμός του, εμπνευσμένος από τα κλασικά βρετανικά cruiser, δίνει στον αναβάτη το αίσθημα ότι οδηγεί κάτι ξεχωριστό, παρά τον μικρό κυβισμό. Είναι μια μοτοσυκλέτα που δεν σε αφήνει αδιάφορο, είτε τη συναντήσεις στα φανάρια είτε παρκαρισμένη στον δρόμο.
Η άποψη μας
Η σκληρή σέλα, οι σφιχτές αναρτήσεις και ο ψεκασμός στις χαμηλές στροφές δείχνουν τα σημεία που χρειάζονται βελτίωση. Είναι όμως ελαφρύ, ευέλικτο και οικονομικό, με κινητήρα που ανεβάζει στροφές γρήγορα και κατανάλωση μόλις 3,6 λτ./100 χλμ. Αποτελεί ιδανική επιλογή για όσους θέλουν να ζήσουν την cruiser εμπειρία με στυλ , ρετρό σχεδιασμό και προσιτή τιμή στα 3.990 ευρώ.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| CFMOTO CL-C 250 | |
|---|---|
| Κινητήρας | |
| Τύπος | Μονοκύλινδρος Υ/Ψ |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 249 |
| Διάμετρος x Διαδρομή (χλστ.) | 81 x 63,9 |
| Συμπίεση (:1) | Δ/Α |
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 25/9.800 |
| Ροπή (kgm/σ.α.λ.) | 2,1/7.000 |
| Τροφοδοσία | Ηλ. ψεκασμός |
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (λίτρα) | 13,5 |
| Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) | 3,6 |
| Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα | |
| Τύπος | Δ/Α |
| Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι / Ο |
| Διαδρομή Ε (χλστ.) | Δ/Α |
| Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις | Διπλά αμορτισέρ / Ο |
| Διαδρομή Π (χλστ.) | 130 |
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δ/300, 4Ε J.JUAN |
| Φρένα Π (χλστ.) | Δ/220, 1Ε J.JUAN |
| Τροχοί-Ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | 130/90-16 |
| Ελαστικό Π | 150/80-16 |
| Διαστάσεις-Βάρος | |
| Μήκος (χλστ.) | 2.210 |
| Πλάτος (χλστ.) | 805 |
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1.470 |
| Ύψος σέλας (χλστ.) | Δ/Α |
| Βάρος (κιλά) | 165 |
| Εξοπλισμός | |
| ABS/Ρυθμίσεις | Ν/Ο |
| Traction Control/Ρυθμίσεις | Ν/Ο |
| Στροφόμετρο | Ν |
| Immobilizer | Ο |
| Υπολογιστής ταξιδιού | Ο |
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν |
| Ένδειξη βενζίνης | Ν |
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ο |
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ο |
| Ζελατίνα / Ρυθμίσεις | Ο/Ο |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | Ο/Ν |
| Πλάγιο σταντ | Ν |
| Κεντρικό σταντ | Ο |
| Χειρολαβές/Σχάρα | Ν/Ο |
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ο/Ο |
| Μετρήσεις | |
| 0-50 χλμ./ώρα (δευτερόλεπτα) | 3,3 |
| 0-100 χλμ./ώρα (δευτερόλεπτα) | 10,6 |
| 50-100 χλμ./ώρα (δευτερόλεπτα) | 7,3 |
| 100-0 χλμ./ώρα (μέτρα) | 44,6 |
Πηγή: mototriti.gr