Η ανακύκλωση μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων περνά από το περιθώριο στην «πρώτη γραμμή», καθώς μετά το 2030 αναμένεται μαζική απόσυρση EV και αυστηρότεροι ευρωπαϊκοί κανόνες.
Η ανακύκλωση μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων εξελίσσεται σε μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες αγορές της αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς πλησιάζει το κύμα απόσυρσης των πρώτων μαζικών EV. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της McKinsey & Company, τα ετήσια έσοδα του κλάδου ενδέχεται να φτάσουν περίπου τα 70 δισ. δολάρια έως το 2040, από μόλις 2,5 δισ. σήμερα.
Μεγάλος αριθμός ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κυκλοφόρησαν την τελευταία δεκαετία θα φτάσει στο τέλος ζωής του μετά το 2030, δημιουργώντας τεράστια ζήτηση για ανάκτηση πολύτιμων υλικών όπως λίθιο και κοβάλτιο.
Παράλληλα, οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί γίνονται αυστηρότεροι, απαιτώντας -μεταξύ άλλων- ανακύκλωση έως και 70% του λιθίου από τις μπαταρίες μέχρι το τέλος της δεκαετίας, καθώς και αυξημένη χρήση ανακυκλωμένων πρώτων υλών εντός της Ε.Ε.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προετοιμάζονται ήδη:
- Η BMW Group αναπτύσσει μοντέλα ανακύκλωσης οχημάτων στο τέλος ζωής τους.
- Η Volkswagen Group δημιούργησε κέντρο αποσυναρμολόγησης και ανακύκλωσης στη Γερμανία.
- Η Renault Group εξαγόρασε πλήρως εταιρεία ανακύκλωσης αυτοκινήτων.
Στόχος είναι η ανάκτηση πρώτων υλών υψηλής καθαρότητας, ώστε να μειωθεί η εξάρτηση από νέες εξορύξεις και εισαγωγές.
Κρίσιμος παράγοντας για τη βιωσιμότητα του κλάδου είναι η αυτοματοποίηση της αποσυναρμολόγησης, καθώς η διαδικασία είναι πολύπλοκη και επικίνδυνη για εργαζομένους.
Η R3 Robotics αναπτύσσει ρομποτικές γραμμές που μπορούν να διαλύουν πλήρως ηλεκτρικά οχήματα -από τις μπαταρίες μέχρι τους ηλεκτροκινητήρες και τα ηλεκτρονικά ισχύος- ανακτώντας υλικά σε βιομηχανική κλίμακα με χαμηλότερο κόστος.
Καθώς η ηλεκτροκίνηση επεκτείνεται, η ανακύκλωση μπαταριών αναδεικνύεται σε κρίσιμο κρίκο της «κυκλικής οικονομίας» του αυτοκινήτου και πιθανότατα σε μια αγορά πολλών δισεκατομμυρίων τα επόμενα χρόνια.
Πηγή: newsauto.gr