Ο κινεζικός κολοσσός αναβαθμίζει το ήδη επιτυχημένο στην Ευρώπη Seal, κάνοντάς το πιο πρακτικό και τεχνολογικά ακόμα πιο προηγμένο.
Ενώ το 2024 μας συστήθηκε «ταπεινά», λανσάροντας μόνο τα Atto 3 και Seal στην ελληνική αγορά, το 2026 βρίσκει την BYD Auto με μία από τις πληρέστερες γκάμες εξηλεκτρισμένων και ηλεκτρικών μοντέλων.
Το C-SUV της κινεζικής μάρκας δέχθηκε πρόσφατα το πρώτο σημαντικό του facelift, με σκοπό να συνεχίσει να πουλάει σαν «ζεστό ψωμί» σε καταναλωτές που ασπάζονται την ηλεκτροκίνηση. Τώρα, μία παρόμοια κίνηση γίνεται και για το Seal.
Ο άμεσος ανταγωνιστής του Tesla Model 3 ανανεώνεται και πριν το τέλος του 2026 θα έχει λανσαριστεί σε αγορές της Ευρώπης, από τις οποίες δεν θα λείψει η ελληνική.
Οι κύριες αναβαθμίσεις του αφορούν στην αύξηση των αποθηκευτικών του χώρων και τα συστήματα υποβοήθησης. Εξωτερικά, η κύρια διαφορά με το απερχόμενο μοντέλο έχει να κάνει με τις 19 ιντσών ζάντες που έχουν νέο ντιζάιν, ενώ για τον πελάτη έχουν προστεθεί τρία νέα χρώματα: Ruby Red, Obsidian Black και Lavender Grey. Στο πίσω μέρος, το λογότυπο «Build Your Dreams» έχει μεταφερθεί κεντρικά, πάνω από τη LED μπάρα.
Το εσωτερικό του νέου Seal χαρακτηρίζεται από την ίδια ποιότητα που ήδη γνωρίζουμε με το δέρμα Nappa να καλύπτει σχεδόν κάθε σημείο. Οι μόνες διαφορές που υπάρχουν με πριν είναι η απουσία του λογότυπου BYD από τα προσκέφαλα και του λογότυπου NFC από το υποβραχιόνιο.
Στο τεχνολογικό σκέλος, το ανανεωμένο Seal εφοδιάζεται με νέο σύστημα παρακολούθησης οδηγού, το οποίο συμμορφώνεται με τα πλέον αυστηρά και σύγχρονα πρότυπα ασφάλειας. Παράλληλα, προστίθεται ψηφιακό κλειδί μέσω Bluetooth, επιτρέποντας την πρόσβαση και εκκίνηση του οχήματος μέσω smartphone.
Η πρακτικότητα ενισχύεται αισθητά. Ο χώρος αποσκευών έχει αυξηθεί από τα 400 στα 485 λίτρα, ενώ προστίθενται και νέα άγκιστρα πρόσδεσης.
Στο εμπρός μέρος, το frunk αποκτά νέο περίβλημα που αυξάνει τη χωρητικότητα κατά 19 λίτρα, φτάνοντας συνολικά τα 72 λίτρα. Σύμφωνα με την BYD, επαρκεί για αποθήκευση καλωδίου φόρτισης ή ακόμη και χειραποσκευής.
Ωστόσο, τα κινητήρια σύνολα, η αυτονομία και οι επιδόσεις μένουν αμετάβλητα. Η έκδοση Design, με τον ηλεκτροκινητήρα των 313 ίππων στον πίσω άξονα, επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε 5,9 δευτερόλεπτα, ενώ η τετρακίνητη Excellence βελτιώνει την επίδοση στα 3,8 δευτερόλεπτα, αξιοποιώντας συνδυαστική ισχύ 530 ίππων.
Η αυτονομία παραμένει 570 χιλιόμετρα στην έκδοση Design και στα 520 χιλιόμετρα στην Excellence (κύκλος WLTP), με αμφότερες να χρησιμοποιούν μπαταρία 82,5 kWh. Η φόρτιση από 10% έως 80% απαιτεί 37 λεπτά σε ταχυφορτιστή ισχύος έως 150 kW.
Πηγή: newsauto.gr