Νέες καταχωρίσεις εμπορικών σημάτων από την Tesla αναζωπυρώνουν τις προσδοκίες για το πολυαναμενόμενο Roadster, που ενδέχεται να παρουσιαστεί την άνοιξη, σχεδόν μία δεκαετία μετά την πρώτη του εμφάνιση.
Η ιστορία του δεύτερης γενιάς Tesla Roadster έχει εξελιχθεί σε ένα από τα πιο μακροχρόνια σίριαλ της αυτοκίνησης. Το ηλεκτρικό hypercar παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο το 2017, με υποσχέσεις για παραγωγή που μετατίθενται διαρκώς. Σήμερα, σχεδόν δέκα χρόνια μετά, νέα νομικά βήματα της αμερικανικής εταιρείας δείχνουν ότι το project παραμένει ενεργό.
Στις αρχές Φεβρουαρίου, η Tesla κατέθεσε στο αμερικανικό γραφείο ευρεσιτεχνιών δύο νέα εμπορικά σήματα: το λογότυπο της ονομασίας “Roadster” με ειδική γραμματοσειρά και μια μινιμαλιστική σιλουέτα του μοντέλου, αποτυπωμένη με τρεις γραμμές. Η κίνηση αυτή τροφοδοτεί τη φημολογία ότι πλησιάζει η επίσημη αποκάλυψη, την οποία ο Ίλον Μασκ έχει αφήσει να εννοηθεί πως θα μπορούσε να γίνει την 1η Απριλίου.
Ο ίδιος έχει χαρακτηρίσει το Roadster ως πιθανώς «την πιο αξέχαστη παρουσίαση προϊόντος», ενώ το έχει περιγράψει και ως «το καλύτερο από τα τελευταία αυτοκίνητα που θα οδηγούνται από ανθρώπους», καθώς η Tesla στρέφεται ολοένα και περισσότερο στην αυτόνομη οδήγηση. Σύμφωνα με προηγούμενες δηλώσεις του, η παραγωγή θα μπορούσε να ξεκινήσει 12 έως 18 μήνες μετά την αποκάλυψη, κάτι που μεταφράζεται σε παραδόσεις προς τα τέλη του 2027 ή και το 2028.
Οι καθυστερήσεις αποδίδονται στην προτεραιότητα που έδωσε η Tesla σε άλλα προγράμματα, όπως τα αυτόνομα οχήματα και το Robotaxi, με τον Μασκ να έχει παραδεχθεί ότι η εξέλιξη του Roadster επιβραδύνθηκε. Παρ’ όλα αυτά, έχει τονίσει ότι το τελικό design βρίσκεται κοντά στην ολοκλήρωση.
Σε επίπεδο τεχνικών χαρακτηριστικών, οι αρχικές υποσχέσεις παραμένουν εντυπωσιακές ακόμη και με τα σημερινά δεδομένα. Η Tesla μιλά για τρικινητήριο σύστημα με συνολική ροπή έως 10.000 Nm, επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 2 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα που θα μπορούσε να φτάνει τα 400 χλμ./ώρα και χρόνο κάτω από 9 δευτερόλεπτα στο 400άρι. Η μπαταρία των 200 kWh στοχεύει σε αυτονομία έως και περίπου 1.000 χιλιόμετρα, τιμή που -αν επιβεβαιωθεί- θα θέσει νέο σημείο αναφοράς για ηλεκτρικό μοντέλο παραγωγής.
Το Roadster θα διαθέτει διάταξη 2+2 θέσεων και αφαιρούμενη γυάλινη οροφή, με την Tesla να υπόσχεται ότι, παρά τον ακραίο χαρακτήρα του, θα διατηρεί έναν βαθμό πρακτικότητας. Ωστόσο, από την πρώτη παρουσίαση μέχρι σήμερα, η κατηγορία των ηλεκτρικών hypercars έχει εμπλουτιστεί σημαντικά, με ανταγωνιστές όπως η Lotus Evija και η Pininfarina Battista να ανεβάζουν τον πήχη.
Το μεγάλο ερώτημα παραμένει αν αυτή τη φορά η Tesla θα περάσει από τις υποσχέσεις στην πράξη. Οι νέες κατοχυρώσεις σημάτων δείχνουν ότι το Roadster δεν έχει εγκαταλειφθεί. Το αν η πολυαναμενόμενη πρεμιέρα θα σηματοδοτήσει και την αρχή του τέλους των καθυστερήσεων, μένει να αποδειχθεί.
Πηγή: newsauto.gr