Το πιο πολυτελές μοντέλο της ιαπωνικής εταιρείας ετοιμάζεται να υιοθετήσει plug-in υβριδική τεχνολογία, στο επίκεντρο της οποίας θα υπάρχει μία έκπληξη.
Η Toyota φαίνεται έτοιμη να κάνει ένα ακόμη βήμα προς την κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων, αυτή τη φορά με το νέο κουπέ της Century, το οποίο -σύμφωνα με πληροφορίες από την Ιαπωνία- οδεύει προς την παραγωγή με ένα μηχανικό σύνολο που κανείς δεν περίμενε.
Το εντυπωσιακό κουπέ, που αποκαλύφθηκε πριν από λίγους μήνες ως πρωτότυπο, ενδέχεται να λανσαριστεί όχι με V8, αλλά με έναν plug-in υβριδικό V12.
Σύμφωνα με το ιαπωνικό περιοδικό Mag X, το Century ενδέχεται να κάνει πρεμιέρα με έναν twin-turbo V12 των 6,0 λίτρων συνεπικουρούμενου από plug-in υβριδική τεχνολογία.
Οι πρώτες εκτιμήσεις μιλούν για ισχύ άνω των 800 ίππων, χωρίς όμως να έχει ξεκαθαριστεί αν πρόκειται για έναν ολοκαίνουργιο, αποκλειστικά εξελιγμένο κινητήρα ή για μια λύση βασισμένη σε υπάρχουσα σχεδίαση.
Σε κάθε περίπτωση, ένα τέτοιο σύνολο ταιριάζει με τη νέα, πιο φιλόδοξη στρατηγική του ονόματος Century, το οποίο πλέον λειτουργεί ως ξεχωριστή μάρκα μέσα στον όμιλο Toyota.
Η ιστορία, πάντως, δείχνει ότι η Toyota δεν είναι ξένη με τους δωδεκακύλινδρους κινητήρες στο πλαίσιο του Century. Για χρόνια, το σεντάν χρησιμοποιούσε έναν in-house V12, προτού αντικατασταθεί από ένα υβριδικό V8 στην τρίτη γενιά G60 που παρουσιάστηκε το 2018.
Για να αξιοποιηθεί όλη αυτή η ισχύς, το δημοσίευμα αναφέρει ότι το κουπέ της Century θα εξοπλίζεται στάνταρ με το σύστημα τετρακίνησης E-Four της Toyota. Όσον αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων, οι πληροφορίες παραμένουν περιορισμένες, με τα επικρατέστερα σενάρια να κάνουν λόγο για αυτόματο οκτώ ή δέκα σχέσεων.
Σε επίπεδο σχεδίασης, η έκδοση παραγωγής του έντονου πορτοκαλί πρωτοτύπου που παρουσιάστηκε τον περασμένο Οκτώβριο αναμένεται να παραμείνει σχετικά πιστή στο concept, αν και ορισμένα στοιχεία θα είναι πιο γήινα.
Λεπτομέρειες όπως οι μαύροι θόλοι των τροχών και η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, που παραπέμπουν περισσότερο σε SUV, ίσως δεν περάσουν στην τελική μορφή.
Αντίστοιχα, και το εσωτερικό αναμένεται να επανασχεδιαστεί, καθώς το πρωτότυπο είχε μόνο δύο θέσεις, μία για τον οδηγό και μία πίσω δεξιά, προσανατολισμένη σε πολυτέλεια λιμουζίνας. Για λόγους πρακτικότητας, μία τετραθέσια διάταξη θεωρείται σχεδόν βέβαιη.
Όσον αφορά την τοποθέτηση στην αγορά, το νέο Century αναμένεται να παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό και να συνοδεύεται από ιδιαίτερα υψηλή τιμή.
Οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για ποσά άνω των 30 ή ακόμη και 40 εκατομμυρίων γεν στην Ιαπωνία (215.000+ ευρώ), με ορισμένες εκδόσεις να φτάνουν μεταξύ 50 και 70 εκατομμυρίων γεν, ανάλογα με τον εξοπλισμό.
Αντί να βασιστεί αποκλειστικά στον πολυτελή του χαρακτήρα, το Century αναμένεται να είναι και ιδιαίτερα αξιόπιστο, ένα στοιχείο που αποτελεί διαχρονικό πλεονέκτημα της Toyota και σπανίως αποτελεί προτεραιότητα σε αυτή την κατηγορία.
Στόχος, σύμφωνα με τις πηγές του περιοδικού, είναι μία ναυαρχίδα χωρίς συμβιβασμούς, που θα συνδυάζει αποκλειστικότητα, επιδόσεις και αντοχή στον χρόνο.
Εφόσον διατηρηθεί η ονομασία, το Century Coupe φέρεται έτοιμο να λανσαριστεί το 2027, χρονιά που συμπίπτει με τα 60 χρόνια του Century και την επίσημη αυτονόμηση της μάρκας. Ανοιχτό παραμένει και το ενδεχόμενο διάθεσης εκτός Ιαπωνίας, καθώς το εύρος της επένδυσης δύσκολα θα περιοριζόταν σε μια μόνο αγορά.
Πηγή: newsauto.gr