- Στις 8.695 ευρώ η πιο προσιτή τιμή για το Kove 800X Pro.
- 95,2 ίπποι η υψηλότερη απόδοση από το DS800 X.
- Kove 800X Pro το πιο «αδύνατο» στα 190 κιλά, το μόνο κάτω από 200.
- Με 275 χιλιοστά, το 800X Pro έχει τη μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος.
Στις 8.695 ευρώ η πιο προσιτή τιμή για το Kove 800X Pro
Ο όρος «Adventure» αναφέρεται σε μια κατηγορία με δεδομένα χαρακτηριστικά που είναι πολύ ξεκάθαρα, υπάρχουν ωστόσο ορισμένες διαφοροποιήσεις μεταξύ των μοντέλων που αφορούν τις ελαφρώς πιο εξειδικευμένες ανάγκες κάθε αναβάτη. Στο άκουσμα της λέξης «adventure» το μυαλό θα πάει -στις περισσότερες περιπτώσεις- στο χώμα. Αυτή όμως είναι μια σκέψη που στο μυαλό κάθε αναβάτη έρχεται με διαφορετικό τρόπο. Για κάποιους μπορεί να είναι πέρασμα από έναν βατό χωματόδρομο ενώ άλλοι μπορεί να σκέφτονται τον εαυτό τους σε ένα ορειβατικό καταφύγιο μετά από πολύωρη ανάβαση σε πετρώδες τερέν. Σε αυτό το συγκριτικό δίνουμε περισσότερο βάρος στις μοτοσυκλέτες που έχουν ξεκάθαρο προσανατολισμό στο χώμα, με μπροστινούς τροχούς 21 ιντσών και μοχλικό σύστημα στο πίσω αμορτισέρ. Η διάσταση 21 ιντσών προσδίδει απροβλημάτιστη κύλιση στον τροχό πάνω από κάθε εμπόδιο, ενώ το μοχλικό σύστημα παρέχει σημαντικά καλύτερη ανατροφοδότηση μέσω της ανάρτησης. Όλα τα παραπάνω βέβαια θέλουμε να προσφέρονται σε μια τιμή προσιτή, γι’ αυτό και τα χρήματα που θα πρέπει να πληρώσεις είναι το βασικό κριτήριο σε αυτό το συγκριτικό. Η Kove 800Χ Pro κλείνει το μάτι σε αυτούς που ψάχνουν την οικονομικότερη επιλογή στο πινακάκι, αφού έχει τη χαμηλότερη τιμή στα 8.695 ευρώ. Κάτω από τα 9.000 βρίσκουμε και την Voge DS 800X Rally, και συγκεκριμένα στα 8.995 ευρώ. Στη συνέχεια τα νούμερα ανεβαίνουν ένα σκαλοπάτι και πηγαίνουμε στα 11.500 ευρώ για το Honda Transalp 750 και στα 11.600 για το Yamaha Tenere 700. H λίστα κλείνει με Aprilia Touareg στα 11.850 ευρώ.
95,2 ίπποι η υψηλότερη απόδοση από το DS800 X
| Μάρκα | Τιμή (ευρώ) | Ισχύς (Hp) | Βάρος (πλήρες υγρών-κιλά) | Διάσταση τροχών εμπρός | Απόσταση από το έδαφος (σε χιλιοστά) |
|---|---|---|---|---|---|
| KOVE 800X PRO | 8.695 | 95 | 190 | 21” | 275 |
| VOGE DS800X Rally | 8.995 | 95,2 | 213 | 21” | 220 |
| YAMAHA TENERE XTZ700 | 11.600 | 73,4 | 211 | 21” | 225 |
| HONDA XL 750 TRANSALP | 11.500 | 91,8 | 208 | 21” | 210 |
| APRILIA TUAREG 660 | 11.850 | 80 | 204 | 21” | 240 |
Στην κατηγορία κυβικών που έχουμε επιλέξει, η ιπποδύναμη κινείται σε άκρως ικανοποιητικά επίπεδα. Αυτές οι μοτοσυκλέτες είναι σαφώς κατάλληλες για να «γράψεις» πολλά χιλιόμετρα στην άσφαλτο με σταθερή ταχύτητα, αλλά και για «παιχνίδι» σε κλειστά κομμάτια με απότομες αλλαγές κατευθύνσεων και κλειστές στροφές. Όσο για το χώμα, η περίσσεια δύναμης είναι δεδομένη. Η κορυφή του συγκριτικού με βάση την ιπποδύναμη κρίνεται στη λεπτομέρεια αφού η DS800 X ξεπερνά για λίγο την 800X Pro, με μέτρηση 95,2 ίππων ,έναντι της 800X Pro στους 95. Στην Τρίτη θέση στέκεται η Transalp 750 με 91,8 ίππους και στη συνέχεια η Tuareg 660 με 80. Τέλος, βρίσκουμε την Tenere με απόδοση 73,4 ίππων.
Kove 800X Pro το πιο «αδύνατο» στα 190 κιλά, το μόνο κάτω από 200
Όταν μιλάμε για χώμα δεν μπορούμε να προσπεράσουμε τον παράγοντα του βάρους. Πόσο μάλλον στην adventure κατηγορία που είναι το βασικό αρνητικό χαρακτηριστικό στις περισσότερες μοτοσυκλέτες. Φυσικά οι σύγχρονες κατασκευές και το χαμηλά τοποθετημένο κέντρο βάρους βελτιώνουν σημαντικά την αίσθηση του αναβάτη, ενώ στο δρόμο τις περισσότερες φορές το παραπάνω βάρος είναι αισθητό μόνο αν επιχειρήσεις να μετακινήσεις τη μοτοσυκλέτα με τα χέρια σου. Το χώμα όμως είναι μια ελαφρώς διαφορετική υπόθεση αφού αφενός θα κληθείς να σηκώσεις τη μοτοσυκλέτα από το έδαφος αργά ή γρήγορα, αφετέρου οι αλλαγές κατεύθυνσης με χαμηλότερες ταχύτητες στη χωμάτινη οδήγηση κάνουν τα κιλά να «φαίνονται» πιο εύκολα σε σχέση με την άσφαλτο. Η πιο αδύνατη μοτοσυκλέτα στη λίστα μας είναι η 800X Pro με βάρος στα 190 κιλά και είναι η μόνη που βρίσκεται κάτω από το όριο των 200. Από εκεί και έπειτα ανεβαίνουμε στα 204 κιλά για την Tuareg 660, στα 208 κιλά, για την Transalp, στα 211 κιλά για την Tenere και στα 213 κιλά για την DS 800X.
Με 275 χιλιοστά, το 800X Pro έχει τη μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος
Όπως αναφέραμε ο μπροστινός τροχός 21 ιντσών μπορεί να προσφέρει την αποτελεσματικότερη λειτουργία σε τερέν με εμπόδια, εξίσου απαραίτητο χαρακτηριστικό όμως είναι και η μεγάλη απόσταση από το έδαφος. Μπορεί να μη σκοπεύουμε όλοι να καβαλήσουμε κορμούς δέντρων με τη μοτοσυκλέτα μας, η απόσταση από το έδαφος όμως που λειτουργεί σαν προστασία για τον κινητήρα μας, μπορεί να αποδειχθεί σωτήρια και στο πέρασμα ενός ποταμιού που οι πέτρες μπορεί να μην φαίνονται καθαρά. Σε κάθε περίπτωση, είναι προτιμότερο η μοτοσυκλέτα σου να διαθέτει ένα προστατευτικό χαρακτηριστικό που μπορεί να μη χρησιμοποιήσεις ποτέ, παρά να το χρειαστείς μια φορά και να μην υπάρχει. Τη μεγαλύτερη απόσταση διαθέτει το 800X Pro στα 275 χιλιοστά, μέτρηση που πλησιάσει τα δεδομένα των rally μοτοσυκλετών. Ακολουθεί το Tuareg 660 στα 240 χιλιοστά, το Tenere 700 στα 225 χιλιοστά και το DS 800X στα 220 χιλιοστά. Το συγκριτικό μας κλείνει με Transalp 750 στα 210 χιλιοστά.
Πηγή: mototriti.gr