Η Porsche αναγκάζεται να αναθεωρήσει ριζικά την παρουσία της στην Κίνα, καθώς οι πωλήσεις της έχουν μειωθεί δραματικά τα τελευταία χρόνια, οδηγώντας σε μαζικό κλείσιμο αντιπροσωπειών.
Η κινεζική αγορά, που για χρόνια αποτελούσε βασικό μοχλό ανάπτυξης για την Porsche, εξελίσσεται πλέον σε σοβαρό πονοκέφαλο για τη γερμανική εταιρεία. Όπως επιβεβαιώνεται από τη διοίκηση της Porsche China, η εταιρεία προχωρά σε δραστική συρρίκνωση του δικτύου της, με στόχο τη μείωση κόστους και την αναπροσαρμογή της στρατηγικής της.
Συγκεκριμένα, έως το 2026 ο αριθμός των αντιπροσωπειών αναμένεται να περιοριστεί σε περίπου 80 σε ολόκληρη τη χώρα, από σχεδόν 150 στα τέλη του 2024. Η απόφαση δεν αποτελεί απλή αναδιάρθρωση, αλλά ουσιαστικά μια «επανεκκίνηση» της παρουσίας της Porsche στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου παγκοσμίως.
Η εικόνα των πωλήσεων εξηγεί την κίνηση. Το 2025 η Porsche παρέδωσε 41.938 αυτοκίνητα στην Κίνα, σημειώνοντας νέα πτώση σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Από το 2022, όταν οι πωλήσεις πλησίαζαν τις 96.000 μονάδες, ο όγκος έχει μειωθεί περισσότερο από 50%.
Το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα έντονο στα ηλεκτρικά μοντέλα. Η Taycan έχει δεχθεί ισχυρή πίεση από κινεζικούς κατασκευαστές, με τις πωλήσεις της να συνεχίζουν την πτωτική πορεία και το 2025. Ως αποτέλεσμα, η Porsche δείχνει να επαναφέρει το βάρος της σε μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης και plug-in υβριδικές εκδόσεις, τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα.
Παράλληλα, τα κεφάλαια που εξοικονομούνται από το κλείσιμο των αντιπροσωπειών θα κατευθυνθούν σε έρευνα και εξέλιξη, με αιχμή το νέο ολοκληρωμένο κέντρο R&D της Porsche στη Σαγκάη. Η εταιρεία σχεδιάζει επίσης την παρουσίαση δύο νέων SUV με θερμικούς και plug-in υβριδικούς κινητήρες εντός του 2026, δίνοντας έμφαση -όπως δηλώνει- στην ποιότητα και όχι στον όγκο πωλήσεων.
Πηγή: newsauto.gr